总裁前夫别耍酷提到国内自主产权的轿车，大家脑海里浮现的基本都是粗糙的做工，落后的技术和十分土气的外形。对于，作为刚刚起步的自主汽车工业来说，我们要给予他们发展的空间和时间，其间肯定有迷茫、模仿、转化、和再研发的这些过程。汽车之家编辑为您评述几款5～8万国产自主产权轿车，让您更了解国产车的现状，希望能对您的购买有所导向。

　　提到风云这个老大哥，估计没有人不知道，作为奇瑞的开山鼻祖，风云立下汗马功劳，但是沉重的车身、低的不能再低的配置和不佳的做工，风云也给奇瑞带来很大的负面影响。时光流逝，现在的风云也经历了几次重大的改变，发动机重新、车内使用新材料，底盘降噪、气压减震等等,市场竞争力又略微回升了一些，甚至最近在跟夏利N3争夺谁是中国国民车的称号。小编觉得风云4标准型还是可以勉强追赶上潮流的，以现在这个价格和配置，购买还是比较合适的。

　　优利欧上市已经不短时间了，作为三箱的美日，曾经刚上市时候，媒体都拿它跟那时的当红小生赛欧进行比较。李书福为了迎合当时群众三箱车的情结，把美日弄出个屁股来，再弄个优于夏利和赛欧的称号，就成了优利欧了。从外形看，尤其前部外形基本同美日一摸一样，甚至连大灯总成都能通用。发动机方面还是采用吉利模仿8A发动机制作自主产权的1.3多点燃油喷射发动机，整体特性同8A近似，可以说用在这级别车上还是很合适的，维护成本等等都很低。内饰已经较以前的吉利有了很大改进，做到尽量的规整，但是钣金的精细度还是很差，让人很失望。如果您想花5万元就拥有3箱的轿车，那优利欧还是不错的选择，但是不佳的做工和较大的整体噪音是您必须承受的。

　　通过303的表现，我们看到了华普想努力摆脱吉利的影子，海域303可以说是比较成功的一款车型，从配置上来说，达到了紧凑型的级别，1.5升发动机+ABS+EBD+EDS+CD机头+后窗加热+防眩目后视镜，还有令人惊讶的奢侈LED尾灯等等，使得303的性价比较高。但是同样面临着国产车的通病，钣金工艺很差，隔音不好，但是对于一辆仅仅6万多的车来说，整体还算说的过去，毕竟一分钱一分货嘛！

　　比亚迪是全球第2大电池生产厂商，购买了秦川的77%股份后，开始步入汽车业。任何看过F3的人，都会以为是花冠飞度！又是一款盲目抄袭的车型，虽然小编不是很赞同这种做法，但是如果真能给百姓带来点实惠的话，那未尝也不是一个好事！F3为1.6排量，标称5.5升/100公里油耗，配置方面也走得是全面的路线，基本紧凑级别车型拥有的功能F3都有。虽然还不能提到现车，但准中级车的身材、小型车的价格、以及很讨巧的外形，已经让不少消费者强烈关注这款车型了。这里小编还要提到一个值得大力称赞的事，比亚迪在电池驱动车型及混合动力车型方面的研究走到中国甚至世界的较前的地位，已经自主研发成功了在国际上都是尖端概念的Hybrid-S混合动力驱动车。

　　又提到吉利了，介绍了几款车内已经有3款车跟吉利有关系了，之前说的优利欧就是三箱美日，但是这个情况到了自由舰就彻底改观了，外形较以往有长足进步，深色底碗的大灯、宽大的身材、流畅的车身、和整齐的钣金，看出吉利想尽力改变它在消费者心里所留下的第一印象。配置方面更是花尽心思，标配了欧Ⅲ标准的发动机跟BOSCH的燃油喷射系统，整体性能跟环保达到了完美和谐，液压离合器能使驾驶更加灵活。值得关注的是，自由舰采用了中国第一个自主研发的自动变速箱系统，和比亚迪一样，吉利的努力精神也值得我们称赞。

　　后记：李书福带着他的自由舰去参加全国场地车赛了、比亚迪继续在环保动力车方面拼搏着、奇瑞努力在开拓他的各个平台的车型......也许短时间国产车无法正面同外国车型进行较量，但国产车也有自己的优势，那就是后期成本便宜，联想到小编的吉利换3个原厂火花塞才仅仅15元……国产车还是很值得银子不多的朋友购买的。只要我们民族汽车业有一颗永不放弃的心，一个努力做好国人自主车的精神，那就足够了！