吴江大众网不同价位区间，对待不同的车型产品，有不同的选择侧重点，比如在30万+级别，就要注意车辆的豪华性；在百万+级别，还得注重品牌文化和传承；在20万以内，就需要注重车辆的性价比。

　　在这个价位区间内，车辆造价成本限制，肯定不是十全十美，就意味着必然有这样那样的小缺点小瑕疵和不完美，那选择综合性价比高的产品，就显得尤为重要，今天我们就推荐7款，在20万内值得入手的车型。

　　非要说长安逸动比吉利帝豪或者荣威i5更打动人的地方，大概就是它的外观设计和属性更年轻运动化，并且它还有蓝鲸发动机版本可以选择。

　　看长安逸动售价不高，7.29-10.39万不等，但它的选择可不少，尤其是动力部分，提供1.6L/128马力和1.4T/160马力四缸两款发动机，分别匹配5MT和模拟8挡的CVT无级变速箱，1.4T发动机配7挡湿式双离合变速箱，针对不同发动机的特性，配合不同变速箱，展现更出色的动力性能和燃油经济性。

　　外观设计来看，采用了长安的家族式设计语言，熏黑处理的格栅和大灯融为一体，配合两侧夸张激进的进气孔设计，前脸张力十足，分段式腰线以及个性化轮毂造型，都更好的凸显了运动气息。

　　内饰设计来看，用料做工受成本限制表现不算出色，大面积硬塑不够有档次感，但是好在中控台设计简洁大方，双屏联动等流行元素都没有缺席，偏向驾驶员一侧，运动氛围浓郁，更好的和外观呼应。

　　别看英朗要价高，售价11.99-12.59万，门槛不低，但是架不住终端优惠高，目前终端给出4万左右的降幅，入门版裸车跌破8万是常有的事。对消费者来说，这充满了吸引力。

　　重新优化重启四缸的英朗，目前只有4款车型在售，提供1.5L/113马力和1.3T/163马力两种动力总成，全系标配6AT变速箱，1.3T车型还有48V轻混系统，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠，经过充分市场验证，入门就是自动挡，百公里油耗不到6L，对消费者来说也是很友好的。

　　外观来看英朗虽然没有采用时下流行的元素，但是设计语言现在看也没那么过时，前脸舒展大方，分段腰线流畅优雅，整体视觉效果还算可以，比较耐看。没那么打眼，但也谈不上丑。

　　内饰不算有优势，美系车也不擅长这一项，做工用料不出色，视觉效果差，层次感还算丰富，但实用便捷性和美感不强，年代感较重，有待提升和改进。

　　速腾最打动人的，除了它是大众，大概就是它比朗逸没贵多少，但是档次看着要高不少。

　　2023款新车登场，速腾现在是有7款车型在售，售价12.79-17.29万不等，提供1.2T/116马力和1.4T/150马力四缸发动机，配5MT和7挡干式双离合变速箱，账面数据是完全够用，排量不大，干式双离合也让消费者心存顾虑。

　　但是从外观来看，速腾是要比朗逸高级不少，优化后的前脸，在原有家族式前脸基础上，有了新的诠释，和大灯组融为一体，视觉上拉伸前脸宽度，打造宽体矮趴视觉效果。凌厉的腰线设计，也让新车质感出众。

　　内饰设计对大众来说是个突破，屏幕尺寸加大，贯穿空调出风口等流行元素也没有缺席，整体偏向于驾驶员一侧，更有动感，层次感丰富，视觉效果还算出色。

　　要说不到20万，最值得买的国产SUV，那必然要提名吉利星越L。比起UNI系列，它更日常化，适用范围更广泛，而比起领克等车型，它门槛更低，综合性价比出色。

　　星越L是有2.0T/218马力四缸和2.0T/238马力四缸以及1.5T/150马力三缸发动机三款，分别匹配7挡湿式双离合变速箱，和8AT变速箱以及3挡DHT变速箱，账面数据出色，动力性能强劲，百公里油耗最低之哟啊4.3L（油电混动车型），燃油车型百公里油耗最低6.8L，燃油经济性出色，整车质保5年/15万公里，轴距有2845mm，媲美中型SUV，空间表现优势明显。

　　外观设计，和以往的吉利车型不同，采用了全新的设计语言，直瀑式格栅配合镀铬饰条包裹，前脸更有质感，下方还有贯穿的镀铬饰条点缀，更好的凸显质感，视觉效果更出色，没有采用溜背造型车身，车身厚实有力，力量感十足。

　　内饰也同样是看点十足，比如三块大屏设计，更好地凸显了科技感，拼色内饰还营造更出色的质感，配置丰富，质感升级，用车体验更出色。

　　20万内，想买合资SUV，必然绕不开的就是本田CR-V。售价16.98-27.68万不等，共有17款车型在售，终端没什么大幅优惠，从车主实际成交价格来看，降幅也就在万元上下，落地20万内也就能看看入门版或者次低配。

　　搭载了1.5T/193马力四缸发动机，配6MT或者CVT无级变速箱，还有混动版本2.0L/146马力发动机和E-CVT无级变速箱的组合，但是从价格来看是不在这次的推荐范围内了。动力性能不输德系车，又贯彻了日系车省油的特性。

　　外观没什么看点，设计语言不够贴合市场热点，视觉效果也不够出彩，只能说是力量感有了，但整体档次感和精致度表现不佳。

　　而且内饰也没有优势可言，这本来也不是日系车擅长的领域，好在潜在受众都不在意这些小细节，更注重品质和行驶质感，以及稳定可靠性和故障率，这些都是日系车的强项。

　　合资中型SUV，还不到20万就能拿下，还有什么理由不心动。探界者算是合资中型SUV领域的老牌经典车型，虽然近两年热度不行了，但是以往的口碑和印象还有加分效果，充分的市场验证也从侧面佐证了车辆的稳定可靠性表现。

　　探界者有1.5T/169马力和2.0T/237马力两款四缸发动机可选，匹配6MT变速箱，动力总成稳定可靠，美系车大马力特点贯彻，皮实耐用，小毛病也不多。定位中型SUV，轴距只有2725mm，空间表现不够出彩，好在车高有1684mm，一定程度上能弥补这份不足。

　　外观来看，雪佛兰探界者其实并没有那么贴合市场热点，但好在它美系车风格浓厚，圆润饱满的车身线条，还有肌肉感力量感十足的车身设计，配合黑武士风格，熏黑处理车柱和前脸，都让它有一种别样的美感和运动特性。

　　内饰就有点拖后腿了，用料做工差，视觉效果也不出色，看上去年代感十足。好在车辆终端给出了超4万的降幅，一定程度上能弥补这些遗憾和不足。

　　日产天籁可真是日系B级车中，被严重低估的那一款。售价17.98-26.98万不等，终端降幅超3万，有20万左右预算还线T车型。

　　和凯美瑞雅阁齐名，但销量却不如两者出色。并不是实力不够，反而从天籁来说，含金量甚至更高一些。2.0L/156马力四缸发动机配CVT无级变速箱，还有2.0T/243马力四缸发动机配模拟8挡的CVT无级变速箱，账面数据优势明显，有1/14和1/8两种可变压缩比调节，还带奥托和阿特金森双循环，黑科技满满，燃油经济性和动力性能表现都不落下风。

　　外观设计，采用拼色车身，配合溜背造型设计，更显时尚精致，前脸V-motion设计语言，让它更有张力，上扬的腰线也突出运动气息。

　　内饰就没那么出色了，层次感是很丰富，多种材质运用，但对档次感的营造和凸显十分有限，和外观相比还有一定差距。