疯狂的90后2011年2月出厂的北京现代-悦动，1.6L自吸，自动舒适版，当时裸车价指导价：10.98万元，刚刚卖掉。总结：这车外观不大、车身较高、空间不小。驾乘比较舒适，油耗处于当时技术的中上省油水平，使用的是现代集团自家的发动机和AT自动变速箱，动力匹配相当完美，几乎感觉不到顿挫感。最佳经济时速70-80km/h，最高车速180km/h以上。该车质量非常可靠，小毛病很少，只要是正常保养，更换易损件几乎不要维修。整车品质不在日系车之下。缺点就是AT变速箱虽然稳定，但是为：4AT自动变速箱，只有四个前进挡位。不太适合跑长途的高速。跑长途高速，如果要省油，车速要控制在110公里每小时之下，否则油耗比较高。

　　该车价格适中，是当时十万元左右A级轿车最流行的车型之一，销量非常大，全国保有量大。外观设计比较时尚，该车外形是2008年推出的，即使到了十多年后的今天，仍然感觉并不落后。目前该车在全国保有量仍然很高，尤其是在县级城市和县级以下的地方，保有量仍然非常大。预计该车型还有五年的寿命，才会逐渐销声匿迹。

　　这车为PSA集团（标致雪铁龙）雪铁龙品牌在中国推出的旗舰型SUV，与标致4008同平台打造照，使用与宝马合作研制的PAS1.6T涡轮增压发动机，爱信6AT手自一体变速箱，最大扭矩260牛/米，加速性能优异，百公里加速约9秒（老悦动1.6L自吸约11秒）、开运动模式下推背感强、驾驶乐趣强（这是：2011老悦动不能比拟的），最高车速190k/h以上，使用游艇式手柄、一键启动和无钥匙进入、可开启全景天窗、米其林轮胎，是一款性价比很高的车型，目前优惠幅度大，大家可以关注下。推荐”乐享型“以上版本，最推荐：百年臻享版。除百年臻享版外推荐蓝色。否则”天使之眼“色差太大，一般人受不了。当然这车也有缺点：第一车身较重、宽度较宽，停车、会车肯定比悦动困难，不过长度较悦动短，如果是竖排式停车位比较适合；第二、发动机是PSA自己的，但是变速箱是日本爱信6AT的，动力匹配不如悦动，目前磨合期在市区中低速时、高速行驶时油门全丢后降挡时有一定顿挫感，还在可以接受范围。

　　还跑3-5年问题不大。近3年来该车型在三线以上城市数量确实在逐渐减少，但是由于该车品质好，大多并未报废，而是以二手车形式转到了三线以下城市、县城、乡镇、农村地区继续发挥余热，所以全国保有量仍然非常巨大。受排放政策限制预计2023年以后将大量开始报废，2025年后才会基本”绝迹“。

　　[ 本帖最后由 861218 于 2019-08-27 03:17:22 编辑 ]

　　质量好，还跑3-5年问题不大。近3年来该车型在三线以上城市数量确实在逐渐减少，但是由于该车品质好，大多并未报废，而是以二手车形式转到了三线以下城市、县城、乡镇、农村地区继续发挥余热，所以全国保有量仍然非常巨大。受排放政策限制预计2023年以后将大量开始报废，2025年后才会基本”绝迹“。

　　这款车保有量大到什么程度？曾经在一个“三线城市”到街上转一圈感觉满街都是这车。近3年来该车型在三线以上城市逐渐减少，但是由于该车品质好，大多并未报废，而是以二手车形式转到了三线以下城市、县城、乡镇、农村地区继续发挥余热，所以全国保有量仍然非常巨大。受排放政策限制预计2023年以后将大量开始报废，2025年后才会基本”绝迹“。

　　爱惜开，再开个7，8年没有问题的。因为北京，杭州等等，这种地方出租车全是老款悦动，质量有保障的

　　国5排放出台时是这么说的，大概意思是：国四及以下车2023年1月1日前仍然按照老标准执行。那么2023年的年检能不能过不好说。加上车龄已经较久，接近报废年龄，所以预计2023年起开始逐渐报废到2025年以后基本绝迹。

　　[ 本帖最后由 861218 于 2019-09-07 01:21:38 编辑 ]

　　楼主 我现在是新悦动车主 才一年暂时没发现啥大毛病 你这个雪铁龙车我前两天从网上看到 我觉得车子很不错 我都激动的流口水想买可是没钱啊 从车身钢结构强度 防撞钢梁 热成型刚的比例法系车都是最厚道的 在说过来你这款车设计感很足 很有法国风情的感觉 而且底盘我看人家测评的 好的爆 转向又轻盈 这车还带减震软硬自动调整实属这个价位性价比最高的好车 何况雪铁龙底盘这方面比现代高出不少 曾经给劳斯莱斯做整体底盘的 你说呢， 所以我还是很羡慕你哈哈哈 希望我下一辆车就是你这辆

　　质量好，还跑3-5年问题不大。近3年来该车型在三线以上城市数量确实在逐渐减少，但是由于该车品质好，大多并未报废，而是以二手车形式转到了三线以下城市、县城、乡镇、农村地区继续发挥余热，所以全国保有量仍然非常巨大。受排放政策限制预计2023年以后将大量开始报废，2025年后才会基本”绝迹“。

　　这款老悦动的产品寿命已经长过其换代车型朗动，因为在2015年老伊兰特和名驭(老索纳塔)双双停产后，老悦动悄然在公告上换回了Elantra对应的中文名“伊兰特”并开始成为北京现代旗下唯一专供于出租车和网约车的车型，直到2019年升级国六后才停产，全新悦动接替。所以说在广大的出租车网约车市场，这款车至少要存在到2027年，私家车版2016年依然在销售，所以说这车2025年“绝迹”并不准确。

　　这款老悦动的产品寿命已经长过其换代车型朗动，因为在2015年老伊兰特和名驭(老索纳塔)双双停产后，老悦动悄然在公告上换回了Elantra对应的中文名“伊兰特”并开始成为北京现代旗下唯一专供于出租车和网约车的车型，直到2019年升级国六后才停产，全新悦动接替。所以说在广大的出租车网约车市场，这款车至少要存在到2027年，私家车版2016年依然在销售，所以说这车2025年“绝迹”并不准确。