斗战神微笑的鸡蛋6月16日至17日,大连本地主流媒体受北京现代汽车的邀请,组成媒体记者团一起参观了北京现代汽车第二工厂。在这两天活动中,大家都深深地被北京现代汽车工厂高质、高效的生产技艺所折服。
北京现代的发展轨迹和扩张速度非常快,自2002年北京现代的成立到2010年4月,只用了7年多的时间北京现代已经达成200万辆。其它企业要用10年才能完成的事情,而北京现代只用了7年多就完成了。截至今天,北京现代汽车已经累计销售700万辆。这就是现代所倡导的“现代速度”,而这又是如何完成的呢?让我们一起走进北京现代第二工厂,先睹为快吧!
北京现代第二工厂,融合了科技化、智能化的生产理念,全部采用世界顶尖的设备,仅仅在车身车间的第一阶段就采用了266台自动焊接机器人,焊接自动化率100%。据北京现代技术人员介绍,第二工厂的工艺技术水平在现代汽车全球的合资和独资工厂中已居于前列,也是世界上最先进的制造工厂之一。
北京现代第二工厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及技术中心五大部分组成。其中,冲压车间、车身车间的自动化率更是达到了100%。
车身车间建筑面积达到了5.3万平方米,采用焊接机器人266台,焊接自动化率100%。7轴机器人和部分8轴机器人的使用,可以更细致的完成焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术,使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移,保证了焊点的质量。
在车间里几乎看不见工人,除了上料以外,所有的工作都由机器自动完成,在车身车间,134台全自动机器人完成了车身焊接大部分的工作,工人只是需要管理这些机器人,与其说他们是生产工人,还不如说他们是生产管理员。
当车身全部焊接完毕并检查合格后,就要送往涂装车间进行车体的喷漆工作,但是遗憾的是我们并没有能参观到涂装车间,因为要进入涂装车间要有严格的手续和注意事项。
这里也给大家介绍一下进入涂装车间的注意事项,不能带手机,防止手机静电火花造成火灾,进入涂装间的工作人员需穿着防尘服与安全鞋,防尘服避免人身体上的毛发、粉尘落到产品身上,造成产品质量缺陷。所以我们是无法进入涂装车间参观的。
当车身涂装完毕后就要送到总装厂,进行下一步的总装工作。总装车间建筑面积达到了7.3万平方米,由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线。
送到内饰线上的车身,都要先把车门拆卸下来,这样是为了更方便工人们的安装,并提高了生产速度。
在内饰线上将完成所有的内饰工作,譬如方向盘、音响、座椅、变速器等一些工作后,再将车门安装到车身上,然后把车轮最后安装到车身上就算完成了内饰线上的工作。
总装车间虽然还是以人工为主,其工人总数占到了整个轿车厂的47%,但是半自动的辅助安装设备还是极大的提高了工人的生产效率,并且把组装时的人为影响因素降到最低,保证了整车的质量。
当所有工序都安装完毕后,一台整车就呈现在我们的眼亲了,但是这只是完成了车辆安装工作,要想成为一台真正能销售的车还差很多工序,我们继续往下看。
进入最终检查线的车辆,要经过很很多道工序来检查车辆是否合格,这里面就包括了四轮定位、灯光检测、底盘制动性能、淋雨和尾气的检测。
下线%质量检测,,除了要检查刚才所说的四轮定位、灯光检测、底盘制动性能、淋雨和尾气的检测,还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试,最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测,保证把高品质的产品送到消费者手中。
淋雨检查系统很像平常我们洗车的自动洗车机,但是淋雨检查工序可要比洗车机复杂和严格。它可以检查出车的防水密封性能,将检查车辆门窗关闭后驶入淋雨间,通过3.5分钟不同方向的淋雨(降雨量为35毫米/分钟,相当于大暴雨的降雨量),以测试车辆的密封性能,之后再以30秒/米的干燥空气吹干,保证四个车门、行李厢盖和前后风挡的水密封性良好。
我们在走出车间的时候,看到了正在接受车门耐久和汽车音响耐久试验的样车。据工作人员介绍,样车在接受完耐久试验后,将把车辆肢解并不会流向市场。
经过多道检查工序后,车辆将从车间里开出来,进行最后的在专业试车跑道上进行的路试,路试合格后再进行多达300多项细致的售前检测,最终成为可以上市销售的新车。
北京现代除了对体育赛事跟艺术活动的大力支持外,早在2003年起就已开始车教助学公益活动,通过捐赠车辆、发动机等教学设备,来改善教学条件,推动中国专业汽车人才成长。北京现代还通过电教助学活动向贫困地区学校捐赠电教室和电教用品,带给孩子们知识,也带给孩子们梦想和希望。
北京现代不但取得了良好的成绩,也将“北京现代”人良好的道德品质发挥到了极致,其奋发进取的企业形象、迅猛的发展势头,更是引起了国内外的关注。
两天的工厂之行,让我们对北京现代有了进一步的认识与了解,更被它的高科技、高精准、高安全系数以及所做的爱心公益所折服。一个有梦想,有力量的企业应该就是如此吧。
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