死神cosplay[汽车之家资讯] 2023年11月9日，豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星在美国加利福尼亚州洛杉矶举办了首届Polestar Day极星品牌日活动，用于展示其前沿创新实践技术和发展前景。在活动现场，极星CEO托马斯·英格拉特Thomas Ingenlath携一众高管与创新合作对象，与来自全球的媒体共同分享了极星品牌的最新产品与技术成果。以下，我们将本次活动的内容进行了重新整理编译，并挑出最重点的内容以方便各位阅读。

　　就在昨天，极星发布了第三季度报告，2023年第三季度极星的全球交付量为13976辆，实现了51%的增幅，截止到今年9月份，极星汽车全球累计交付量达到了41800辆，而这仅仅是极星2一款车型所取得的成绩。得益于高价位升级版极星2交付量的增加，今年上半年极星也实现了利润率的持续增长，预计在第四季度末尾阶段，利润率还将再上台阶。

　　年初，极星宣布了旗下新车型极星3将成为首款采用谷歌全新高清地图技术的车型（中国大陆地区采用不同的车机系统），该技术有助于增强现有辅助驾驶系统功能，并为未来实现自动驾驶提供支持。而在已有车型上，极星推出了远程操作功能，海外市场的极星2车主只需与谷歌智能助手对话，就能完成远程启动空调预设、检查电池状态和解锁车门等操作。同时，极星还根据车主需求，陆续加入了谷歌应用商店的Youtube和Waze等热门应用程序。

　　此外，全新升级的极星2性能相比老款车型也有提升，不仅换装了全新的电动机，电池容量也增大了，并且首次采用了后轮驱动。目前，2023款极星2的续航能力相比22款车型提高了22%，能耗降低9%，充电速度加快了34%。

　　Thomas Ingenlath还表示：“预计到2025年，已上市的和将要上市四款车型的年销量将在155,000到165,000辆之间，毛利率也将接近20%。在此基础上，外加昨天宣布的股东额外投资以及我们正在推进的融资方案，我们相信，目前的资金足以支撑我们实现2025年现金流量收支平衡的目标。对于一个企业来说，这些都是极为关键的步骤。它们不仅证明了我们已得到两位主要股东的强大支持，还显示出与其他纯电动汽车同行相比，我们所面临的资金缺口相对较小。”

　　2020年，极星推出了概念车型Polestar Precept，代表着品牌未来的技术和设计方向。虽然其本身将化身为极星5实现量产，但这款概念车的设计基因已经融入到了未来的每一款新车中。以SmartZone为例，新发布的极星3、极星4和极星5车型都会在前部的SmartZone区域集成驾驶辅助系统，象征着从“进气”到“感知”的功能转变，甚至是最新款的极星2上也配备了SmartZone。

　　在极星3上，SmartZone区域采用了封闭式设计，内部集成了摄像头、雷达和加速度传感器等辅助驾驶技术，甚至还有防止雷达冬天被积雪覆盖的电加热丝（这的确很符合北欧车型的调性）。前部气动翼的设计灵感也来源于Precept，它能加速车头周围的气体流动，配合尾翼优化车身上方的气流，达到提高续航里程的效果。

　　和极星4相比，极星3是一款截然不同的SUV轿跑车型，拥有更宽的车体和较高的离地间隙，车身的线更有力量感，尤其体现在C柱往后的区域。

　　与瑞士公司Bcomp共同研发的天然纤维符合材料由亚麻织物纤维制成，将首先在极星3上投入使用。这种材料不仅能够减轻重量、减少震动、降低塑料的使用，还能增强部件的结构强度。

　　宝华韦健作为沃尔沃和极星汽车的长期合作商，将会为极星3提供包括25个扬声器和能处理杜比全景声数字音效的高级音响系统，而极星3也是市场上首款搭载该系统的车型。

　　目前，极星3正处于开发的最后阶段，并正在世界各地进行不同的测试，这其中包括了近期在迪拜进行的高温测试以及在加州进行的强度测试。而最近，极星3也已经在美国和世界其他市场的零售展厅亮相，并且已经开放了搭载Luminar LiDar系统的极星3车型预定，该系统能够提供给客户更高阶的辅助驾驶能力，并为未来的自动驾驶做好硬件贮备。根据预期，极星3将在明年年初投入生产，然后从第二季度开始交付。

　　在今年四月份的上海国际车展上，极星的第二款轿跑SUV极星4首发上市，这款车型中国区的生产将于下周在杭州工厂全面启动，首批客户的车辆将在年底前交付。此外预计，极星4将于2024年年初在全球其他市场发布，并在2024年夏季开始交付。

　　与极星3不同的是，极星4是一款中型SUV轿跑，它有着较低的车身、流畅的车型线条和运动感更强的轻盈姿态。设计团队打破常规，将车顶结构后移，去掉了后窗，将其替换为时下流行的流媒体后视镜，并通过位于车顶后方的高清摄像头为驾驶者提供更清晰广阔的后方视野。

　　作为一款极星汽车，运动特性同样是极星4所配备的，凭借双电机以及400千瓦和544马力的动力表现，极星4的0-100公里/小时加速成绩仅为3.8秒。而在辅助驾驶系统方面，极星4则搭载了由Mobileye公司提供的SuperVision系统。

　　值得一提的事，极星4将搭载针对中国市场量身打造的极星操作系统，这是一个基于Fly-me Auto平台打造的不仅具有品牌调色，也能同时满足中国消费者和海外消费者特定需求和预期的操作系统。而借助该系统的加持，才得以实现极星智能互联（Polestar Link）技术的实现，在极星手机问世之后，它可以使手机和汽车之间进行无缝连接，并帮助车主实现软件共享、网络连接、获取位置服务和摄像头硬件等功能。

　　是的，你没有听错，极星即将和蔚来汽车一样发布属于自有品牌的手机产品。极星中国总经理沈子瑜表示，这款手机是魅族与哥德堡极星设计团队合作的结晶，与极星4一样，极星手机也将搭载极星操作系统。而有关这款手机更多的信息，本次发布会上尚未提及，我们也将会持续保持关注。

　　另据介绍，截止到目前为止，极星汽车已经通过合同制造模式生产了超过17.5万辆汽车，品牌目前并不打算发展自己的供应链和建设制造基地，而是继续维持现有的轻资产模式，并且以快速高效的方式设计、开发和交付产品。因此，它们已经与RKM公司签订了合同制造协议，这是一家由雷诺、吉利和三星共同投资成立的合资制造公司。而在2025年中，极星4销往北美和韩国地区的车型就将全部在韩国釜山的RKM旗下合资公司生产。

　　而在生产该车型的杭州湾工厂，采用了100%可再生能源，并且使用了多种低碳环保铝材、再生钢铁和回收塑料，再加上由100%回收定制织物制成的可持续内饰面料，这使得极星4的碳排放量在整个极星产品系列中处于最低水平。

　　正如大家之前所知道的那样，极星已经确定推出Precept概念车的量产版——极星5，并将与2025年在专为粘合铝平台建造的新工厂开始其生产。目前，这家工程已经启动了样车生产，极星在英国和瑞典的工程团队正在使用这些样车进行测试，完成车辆行驶动力学和特性的微调。

　　在之前的古德伍德速度节以及Youtube系列纪录片《从概念到现实》中，带有重度伪装的极星5测试车已经有过发布，而在本次Polestar Day的活动现场，极星不仅依旧带来了开发样车，还首次公布了无伪装版的极星5原型车。可以见到，极星5的量产版原型车自始至终都没有改变其概念设计，对Precept的高度还原也是极星设计总监Max Missoni最为自豪的地方。

　　作为一款高性能四门GT跑车，极星5的项目开发和执行全部在英国完成，其后置电机能够实现450千瓦620马力的动力输出，再加上高功率的前电机，极星5可达到650千瓦884马力的输出，峰值扭矩更是可达900牛·米。其电池将由SK On公司提供，具备800V高压快充，同时极星5也将使用CTB技术将电池组嵌入粘合铝单体车身，以提供更好的结构刚性、轻量化以及车内空间表现。

　　而就在上个月，极星6概念车已经于深圳万象天地水广场与广大消费者见面。根据官方透露未来极星6将完全参照Polestar O2概念车进行量产化，并于2026年正式上市，首批全球限量500台的Polestar 6 LA Concept edition在中国市场售价168.00万元，中国市场配额仅10台，目前已经开始预定。

　　同时，极星6也将使用与极星5相同的全铝粘接平台打造，支持800V电气架构，采用前后双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，目标0-100km/h加速为3.2 秒，最高时速达250公里/小时。

　　有关极星Synergy概念车的信息并不多，目前已知的是在刚刚落幕的第三届极星设计大赛上，两位来自印度和一位来自中国的获胜者与极星设计团队展开合作，共同缔造出了一款深得极星产品精髓的单座电动超跑，这也就是活动现场所呈现的极星Synergy。

　　而在极星的全球激励政策下，目前全世界也有超过50000名设计师和设计爱好者愿意与品牌共同分享设计语言，讨论各自的愿景，为品牌的未来发展提供源源不断的创新活力。

　　1.极星已经与特斯拉达成协议，采用新的北美充电标准，这意味着北美和加拿大的极星车主将共享特斯拉庞大的超级充电网络。

　　2.极星正在牵头一个试点项目，推出虚拟发电站，实现电动汽车入网V2G技术（vehicle-to-grid）技术。这项双向充放电技术致力于将电动汽车用来充当电网或家庭太阳能系统的储能单元，用户可以选择在夜间或白天（用电低谷状态）不使用车辆时对其进行充电，而在电力需求高峰期将车辆接入电网，为社区或个人提供更多的价值。

　　4.极星与以色列超快充电池技术科技企业StoreDot正合作开发极速快充技术，这家公司运用其独有的XFC技术，5分钟内就可为电动汽车补充行驶100英里（约160公里）的电量，且无需依赖电池组重新设计，也不会对电池组寿命产生影响，其电芯的生产方是来自中国的亿纬锂能。

　　第一届极星品牌日活动，极星汽车可谓倾囊而出，干货满满。作为一个源自北欧，扎根中国的高端豪华新能源汽车品牌，极星希望通过此次活动，向全世界的消费者展现一个充满创造力与年轻活力的豪华纯电高性能汽车品牌形象。

　　而在低碳环保方面，极星也延续了沃尔沃集团的一贯传统，并持续深耕上游制造领域，打造出了全球碳排放最低的车型极星4。我们见证了极星在探索的道路上不断前行，也希望在重新梳理了车型定位与设计之后，这些拥有足够竞争力的新产品能够让品牌在全球市场上大放光彩。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）