楚美凤【摘要】据悉，目前各部门在二手车市整治行动中的责任分工，各部门根据自身行政处罚权限，将予以严厉处理。

　　4月27日，晚报曝光了市区芦埠村二手车市场占道经营乱象，引起读者很大反响，有关主管部门随后给予回应，表示会马上整治。

　　昨天，记者从相关部门获悉，城管、公路、街道等部门已联合出动整治，目前已有半数以上二手车商户与丽水国际车城签约，将于车城建成后搬迁，今后的芦埠村二手车马路市场将彻底“还路于民”。

　　昨天上午，记者再一次来到了市区芦埠村，在车来车往的道路两旁，成片的二手车摆放场景仍在。不过有所不同的是，之前存在部分二手车“出格”停放道路的现象已全然不见，如今道路两旁新划了一条黄线，所有二手车都停在了黄线月底，晚报连续报道了市区芦埠村“马路车市”乱象。市委书记王永康阅读晚报后当即作出批示，要求相关部门马上进行整治。

　　5月初，由市创卫办牵头，城管执法、公路运输、市场监管、交警以及莲都区“六边三化三美”办公室、紫金街道等部门相关负责人碰头协商，研究解决二手车市场占道经营的问题。

　　在共同协商下，各部门联合出台了《环城东路芦埠村段沿线二手车市场占用道路经营专项整治实施方案》。随后，公路、市场监管、交警、城管、街道、社区一齐出动，在离道路排水沟1米外，划出一条管理黄线，要求二手车商户在黄线内有序停放车辆。

　　记者了解到，整治行动将分成两个阶段。第一阶段在丽水国际车城营业前，公路、市场监管、交警、街道等部门从昨天开始至本周五展开集中整治，对管理黄线外违法占用道路的二手车辆，将依法行政处罚和教育。

　　等丽水国际车城营业，引导二手车经营户搬入后，整治行动就将进入第二阶段。届时对于还停放在店外人行道上的二手车，相关部门将予以清理，彻底“还路于民”。在长效管理上，相关部门还将建立巡查机制，定期不定期地开展巡查，防止重新形成“马路车市”。

　　市城管执法局处州分局紫金中队副中队长何伟慧表示，目前在二手车市场没有场地的客观情况下，暂时允许二手车商户在管理黄线内经营；等今后丽水国际车城建成，二手车占道经营将按照市场需求量及容纳量进行搬迁整治。

　　据悉，目前各部门在二手车市整治行动中的责任分工，已分解明晰到位，对于整治中拒不配合的经营户，各部门根据自身行政处罚权限，将予以严厉处理。

　　对于此次二手车市场专项整治，不少二手车商户们未雨绸缪。记者从丽水国际车城了解到，截至昨天，已有50多家二手车商户与车城签约，占市区二手车商户半数以上，车城建成后，他们就将搬入运营。

　　丽水国际车城相关负责人告诉记者，为让市区所有二手车经营户都能入驻，近期推出二手车第二期招商展位，共有11400多平方米。为培育市场，让利经营户招商政策比第一期还要优惠。不少二手车商户们十分踊跃，仅上周末两天时间，就有15家商户前来签约。

　　“目前的马路市场总不太好，搬迁将是形势所趋，如果不早做打算，迟了恐怕会一铺难求。”张大民是已经签约搬迁的经营户之一，店铺位于芦埠村的他从业多年，去年曾与丽水一帮业内人士一起去温州考察二手车市场，深知二手车市场规模化、规范化经营的好处。

　　当年，温州的二手车市场也曾存在“有市无场”的情况，当时也都是一些小规模、布局分散零乱的马路市场。2006年，温州汽车城新建成立，将二手车市场引入经营，起初也有一些商家抵触，然而随着规模化的运营，温州汽车城二手车市场形成区域优势，交易规模呈爆炸式增长。

　　“至今引入不到十年，温州二手车市场从业人员、交易规模扩大了十倍以上。”温州汽车城、丽水国际车城董事长徐新寿接受记者采访时说，现在温州汽车城已成为温州人购买二手车的首选之地，商铺“一铺难求”，甚至一个车位都要几万元的转让费，迟来的一些二手车商家，只能在周边租房经营，参照温州经验，丽水水阁国际车城建成后也将大有可为，而由于全地区只有一家大型车市，市场效益将比温州更好。

　　记者了解到，目前，丽水国际车城建筑主体部门已全部结顶，正处于室外附属、装饰工程的建设阶段。今年10月份，丽水国际车城就将建成投入运营，届时将成为浙西南最大的一站式汽车采购广场。