懿亲比亚迪海豚在小型车市场可以说是舍得，敢把本田飞度）和丰田YARiSL拿下来。2022年销量达到204，226辆。2021款的起售价为10.28万元），去年12月上市的新款为11.68万元。整体售价明显提升，但换代车型却实现了2.6万台的月销量，可见消费者对这款车型的喜爱。

　　相比同级竞品，海豚的配置丰富度领先很多，综合价格也不会失去吸引力。换代后，新车型在安全配置方面进一步优化。砍掉乞丐车型后，中配车型的续航得到了提升，延续了比亚迪车型在配置和动力上的一贯优势。只能说2022年是比亚迪横扫市场的一年，小型车市场的地位并没有被忽视！

　　作为宝马的旗舰）车，宝马7系和奔驰S级）相恋多年，但内饰豪华的评价一直更偏向于奔驰S级。然而，去年年底，宝马推出了新一代7系。新车全新的造型和豪华的内饰可谓颠覆了消费者的印象。

　　新7系粗暴地放大了前脸的双肾进气格栅尺寸，而分体灯组的设计则犀利而现代。这样的外形变化最终会让宝马7系走上和奔驰S级一样的争议之路。

　　内饰方面，新车采用了悬浮式一屏环绕互动灯带等新设计，整体内饰氛围更加科学豪华。一般来说，科技和年轻化是BBA等老牌奢侈品牌的未来发展方向之一。虽然有争议，但他们决心改变。

　　传祺也出过不少热门车型，但是随着市场竞争的进一步加剧以及自身发展规划问题，传祺品牌近两年的销量并不理想。不过去年推出的传祺M8特级大师系列有些抢眼。

　　随着MPV市场越来越火热，各大品牌纷纷加大布局，但在30万元的高端领域，依然是合资品牌的主场。不过传祺M8定位较高，其中特级大师系列更豪华，算是国内梯队的种子选手。

　　新车前脸十分霸气，两种内饰风格独树一帜传祺2.0T发动机，丰田第四代增强型THS-II混动系统，丰田赛纳）的动力数据也不输。受价格限制传祺M8 grandmaster系列可能很难成为家用车，但它的推出凸显了传祺品牌进军高端、转型实力的势头。

　　本田CR-V）在紧凑型SUV市场的知名度和人气一直不低。去年累计销量达到213，935辆，远超RAV4荣放）。但在这个市场上，CR-V最大的威胁来自于国产竞品——，其门槛较低，走低价路线PLUS和宋PLUS，符合新能源趋势，后者销量更差。

　　面对强劲的对手，本田CR-V不得不通过产品力的更新来迎接挑战。2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外观、尺寸、内饰方面进行了一些改进，推出了7款新版本。虽然整体气质还是不时尚，但是看起来扎实耐用。延续保守路线的本田，不知道新的一年能否有更大的进步？

　　2022年7月上市的比亚迪海豹，可谓是当之无愧的“流量明星”，创下了预售订单6小时破2万元的高光时刻，但同时海豹随后的销售表现也证明了它是一个厉害的玩家，月销量破万。

　　如“特斯拉Model 3”，印真的呈现出不同于家族以往车型的新锐气质。内饰配备了15.6英寸可旋转中控大屏、水晶排挡手柄等配置，提升了科技感和豪华感，动力依然配备了刀片电池。550-700km的续航在同级车中相当有优势，各方面实力可圈可点。

　　这两款产品去年的月销量差距不算太大。但经过特斯拉Model 3的降价后，两款竞品的价格非常接近，估计2023年竞争会更加激烈。

　　刚说完比亚迪海豹，其实去年在国产品牌中发布了一款同样火爆的新能源中型车，——长安深蓝SL03。不同的是，除了纯电动汽车，深蓝SL03还提供增程式汽车和一款售价69.99万元的氢燃料汽车。

　　深蓝SL03和海豹相比，续航也不逊色太多，在价格和尺寸上更有优势。不过，虽然两款车几乎同时上市，但深蓝SL03目前的销量与海豹相比还有一定差距，还有提升空间。值得肯定的是，无论从设计理念还是动力技术，深蓝SL03都体现了长安汽车在新能源领域的探索与创新。

　　仅用一辆车理想ONE，理想就奠定了造车新势力的地位。但2022年可以描述为理想汽车产品年，一个接一个理想L7、L8、L9定位高于另一个，丰富了家族产品矩阵。

　　其中，理想L8基本取代了理想ONE，成为消费者的新选择；理想L9成为大型SUV细分市场冠军。当然，像“理想L9是500万以内最好的国产SUV，没有之一”这样的说辞难免走得太远，但从新产品的布局来看，理想会一直坚持加长的程序路线，然后新车会继续“做大做强”。照这个趋势，说不定到L100线V快充

　　如今，新能源市场呈现出两极分化的趋势。一方面五菱宏光MINI EV等产品以下沉市场为主，另一方面“威小李”加大高端产品布局力度，30万元以上的豪华新能源产品越来越多。

　　面对蔚来河理想的大动作，Xpeng汽车自然推出了中大型SUV——G9，在续航、尺寸等优势之外，继续通过科技配置提升智能性能。随着价格的上涨，希望国产新能源品牌能真正在技术上有所突破。

　　2022年中大型SUV市场表现最好的不是新能源选手，而是国产宝马X5。在国产化之前，X5是一款颇受欢迎的合资豪华SUV，但其价格也让很多消费者望而却步。

　　国产宝马X5万元起，比进口车型低10万元左右。其实这个价格并没有达到很多消费者的心理预期。但是国产X5被加长了，加长130mm后轴距和X7一样，所以一年卖5万多辆也在情理之中。“加长”几乎成了BBA传入中国后的常规操作。只要有效，这些动作就不是新的。至少国产X5确实进一步奠定了宝马在中大型SUV市场的地位。

　　面对坦克300的火热，坦克品牌推出了定位更高的坦克500。由于价格等因素，其市场反应不如坦克300，但在中大型SUV市场仍占有一席之地。尤其是自主研发的3.0T 9AT动力总成，在国产品牌中相当少见。

　　与同级竞品相比，坦克500的硬派气质和越野性能是其独有的优势。接下来，坦克品牌将延续这一基本路线，力争成为中国硬派SUV的领跑者。但与硬朗却略显传统的500、700相比，坦克300兼具复古与新潮的精致感更让消费者惊艳。凭借实力和价格，坦克300去年销量突破10万辆。

　　以上十款在产品力过硬的基础上，通过换款提高竞争力，搅动市场。当然，除了这十款车型，还有很多2022年车市的实力派没有被列入盘点。你觉得还有哪些模特应该被提名？