普法栏目剧无可替代新能源汽车产业是中国的战略性新兴产业，正处于较快发展阶段，市场占有率达25.6%，呈现不可逆转的发展态势。2022年面对行业缺芯少电、原材料价格高位运行、行业竞争空前加剧等多重挑战，公司沉稳应对，全面深入贯彻实施新能源汽车转型升级战略，以“软件定义汽车”迅速打开高端新能源产品市场。报告期内，新能源汽车行业产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%；同期公司新能源汽车累计产销量为13.9万辆和13.5万辆，同比增幅分别为233.6%和225.9%，远超新能源汽车行业整体增幅。公司高端智慧新能源汽车自2022年3月开启交付以来，产销量快速增长，全年累计产销量均约为8万辆，同比增幅超6倍，成功跻身头部新能源汽车整车企业。2022年公司营业收入为3,410,499.6万元，同比增长104.0%，其中新能源汽车收入2,493,408.9万元，同比增长482.8%，新能源汽车收入占公司营业收入的73.1%。

　　公司坚持创新驱动，深耕技术创新，深夯技术储备，专注技术自主研发，在平台建设、智能驾驶等领域取得重大进展。同时，公司也不断加强与合作伙伴的深度协作，以技术创新引领发展，提升研发支撑能力，赋能车型产品智慧化，实现软件定义汽车。

　　公司在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，自主研发的纯电和增程技术为高端智慧新能源汽车业务奠定了领先的技术基础。公司超级电驱智能技术平台（DE-i）由专用增程器、多合一电驱系统、大容量功率型电池包及多场景识别智能增程控制系统等单元构成。基于持续的技术创新，该平台不断升级优化，在低能耗、高效率、长续航、高性能及里程零焦虑等方面表现优异。公司自主研发的多场景识别智能增程控制系统，充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，通过精准测算与管理，能够实现对超过800种驾驶场景的精准识别，以及神经算法的精确匹配，各个模块能够自主协同，带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。另外还可以通过OTA升级迭代软件算法，持续提升驾控智能化水平。

　　动态自适应扭矩系统采用“VCU宏观调控+MCU精细调节”双重闭环控制策略，实现了ESC与MCU之间信号的快捷交互；通过感知车轮与路面的动态接触情况开展策略计算，进而实现整车控制和扭矩动态自适应调节，大幅提升驾乘舒适性及操控性。

　　公司全新自主研发的VHR平台实现了远程车辆状态动态监测、故障告警、故障诊断和大数据分析，为用户提供远程主动服务，为车辆安全运行提供保障支撑。

　　公司基于鸿蒙操作系统（HarmonyOS）研发的智能网联技术，可实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将“软件定义汽车”提升至新高度。

　　公司坚持精品战略，践行全心全意为用户服务的宗旨，以用户需求为导向，研发更多满足市场需求的高品质智慧汽车产品。公司始终坚持向用户提供极致产品及服务，以自身专业为支撑，以创新高效的合作模式为抓手，深刻洞察、充分研判并牢牢把握软件定义汽车的大势。链接全产业链价值，与擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，打造满足用户需求、赢得用户喜爱的优质汽车产品。公司一年内发布并交付AITO问界M5、M7、M5纯电版三款高端智慧新能源汽车，覆盖增程和纯电两大技术路线。公司旗下高端智慧新能源汽车产品竞争力出众，具备高性能驾乘体验、一体式环抱座舱、HarmonyOS系统和先进智能化解决方案等诸多亮点。

　　AITO问界M5于2022年3月交付后，创下新品牌单车型87天销量破万的最快行业记录；M5、M7及M5纯电版从发布到交付，不断实现交付再提速。

　　报告期内，渠道建设有序推进。公司建立线）一体化销售体系，AITO问界系列渠道已经覆盖全国超过200座城市，体验中心及用户中心扩展到全国各大城市核心商业区。在用户服务方面，公司以“信赖、温度、智能”的服务理念，通过硬件配套与服务体系的双重路径，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程，逐渐构建了全生命周期的用户服务体验。此外还通过客服中心提供一站式服务解决方案，致力于打造并持续优化销售及服务体系，能够有效触及最广泛的用户群体。公司高密度的渠道网络及高标准的服务体系，为公司产品销售上量提供了内外兼修的系统性支撑。

　　公司对用户诉求第一时间响应，坚持以软件定义汽车，与深耕软件定义汽车的合作伙伴深化合作，致力于为用户创造最优质的服务体验——从燃油车时代的售后维修、主动服务，跃迁到以软件服务用户。公司通过软件OTA升级，确保用户车辆常用常新；打造用户全触点的APP，为用户带来全新的数字化服务体验，以数字化体验贯穿用户用车生命周期。

　　2022年诸多外部因素的冲击对行业供应链造成一定影响，也为公司供应链管理带来不小挑战。公司将外部挑战与市场需求转变成内部全面提升供应链管理水平的重大机遇。公司以系统化、集成化体系布局思路，发展精品供应链。公司聚焦于行业头部资源，与宁德时代300750）、博世等行业领先供应商建立深度合作关系，构建开放包容、相互依存、共同进化的全产业链生态系统。公司推进头部供应商本地化工厂布局，精准匹配产品需求，优化资源流转效率，向品质化、联盟化、集成化供应体系发展。公司深入到零部件各级供应商，专人专项全程驻场，实现产品端到端全过程管理，保障终端产品高质量、高效率交付。

　　报告期内，公司顺利完成非公开发行A股股票，向特定对象非公开发行137,168,141股新股，满额募集约71.3亿元。公司本次募集资金使用聚焦新能源业务，用于电动化车型开发及产品平台技术升级，工厂智能化升级与电驱产线建设项目等创新研发、智能制造关键领域，加大新能源车型技术研发投入，增加公司研发核心竞争力，优化公司产品结构，以全面提升公司综合实力。

　　公司始终秉承“党建强、发展强”的理念，以贯彻落实党的二十大精神为政治主线，深入推行以“文化融合、组织融合、发展融合”为内核的《党建工作体系》，用务实有力的党建工作为企业高质量发展护航，构建起“目标一致、组织协同、工作互促、成果共享”的“党建+经营”新格局。各级党组织充分发挥战斗堡垒作用，根据研发、供应、生产、质量、销售、职能不同环节的实际需求，开展“党建指导员进班组、上项目、走部门”、“生产经营金点子”有奖征集、精益改善提升等活动，为企业降本增效价值近1,000万元。在党组织的号召下，成立起总人数达1200人的赛力斯志愿者服务队伍。以骨干党员和骨干员工为主导的志愿者队伍，积极投身生产经营中的各项急难险重任务和攻坚克难项目，涌现出一批以“重庆市最美产业工人”为代表的先进典型人物；在限电保产、扑灭山火、复工复产等任务中，志愿者迅速响应党和政府号召，主动作为、不畏艰险，圆满完成各项任务，体现出强烈的社会责任感。

　　据中国汽车工业协会数据，2022年中国汽车产销量为2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，创下连续十四年全球第一的佳绩。尽管2022年芯片结构性短缺、动力电池等原材料价格持续高位，叠加需求收缩、供给冲击、预期转弱等多重压力，汽车行业的稳增长目标面临不确定性，但得益于购置税优惠、促消费政策对需求的有效刺激，政府部门统筹协调多措并举保障企业高效安全生产、提振企业发展信心，以及车企积极作为、加大营销力度、激发市场活力，中国汽车行业在逆境下整体稳中向好。

　　在国内强大的消费潜力与密集推出的促消费政策作用下，2022年乘用车产销量为2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，连续第八年超过2,000万辆，且自2020年以来保持正增长。同时，中国车企紧抓电动化、智能化、网联化转型机遇，积极推动产品结构优化、产业技术升级，技术实力、品牌调性、产品体验等方面优势逐渐凸显。2022年中国品牌乘用车销量1,176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额攀升至49.9%，再创新高。

　　商用车方面，尽管受前期环保和超载治理政策下的需求透支，以及油价处于高位等多重因素影响，商用车整体需求放缓，但仍不乏亮点。2022年，商用车产销量分别为318.5万辆和330万辆；出口58.2万辆，同比增长44.9%，其中新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍，中国商用车品牌海外影响力不断提升。

　　在政策和市场的双重驱动下，我国新能源汽车高速发展，2022年持续爆发式增长，呈现不可逆转的势头，产销量为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，增速远超行业预期，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。插电式混合动力（含增程式）车型销量为151.8万辆，占新能源汽车销量比重超过20%，同比增速高达1.5倍，超越纯电动车型81.6%的同比增幅成为市场最大增量。其中增程式电动汽车因其兼具纯电动车平顺且动力十足的驾驶体验、续航长无里程忧虑、全生命周期使用成本低、补能方式多样灵活等优势，市场认可度快速提升。

　　由于混动车型（含增程式）受新能源国补退坡、免购置税政策变动的影响较小，政策优势凸显，预计2023年仍将维持良好增长势头。

　　随着中国车企在核心三电技术、智能座舱、自动驾驶等关键领域快速崛起，差异化竞争优势逐步确立，中国新能源汽车产业链已经实现全球领先，中国品牌出海成为趋势。2022年，中国品牌汽车出口达到311.1万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。中国汽车出口连续两年创新高，成为我国汽车工业增长的重要推动力。

　　整体来看，2022年汽车产业克服诸多不利因素，走出震荡行情、强势复苏，展现出强大的发展韧性。2023年随着相关配套政策的实施，市场需求和消费活力有望进一步得到激发，加之关重零部件供应趋于稳定，中汽协预计全年汽车市场将持续向好发展。

　　公司是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。其中整车方面，公司主要产品覆盖新能源车和传统车，代表车型包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。

　　在电动化、智能化、网联化技术的驱动下，汽车产业链面临重大重构和延伸。公司把握行业历史性机遇，坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功，深入实施质量引领、人才驱动的精品战略，推动公司持续高质量发展，在关键技术研发、智慧车型开发、先进制造工艺、商业模式创新等方面实现了重点突破。

　　公司充分考虑了平台的通用性，基于六层架构（分别为机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层及云端大数据层）定义打造的智慧电动汽车平台具有“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的优势，可延展至轿车、SUV、MPV等车型的开发，并兼容多种动力模式。该平台通过组合硬件底座+软件底座+应用，实现数据全流程闭环，构建了公司“软件定义汽车”的核心技术能力。同时，该平台具有统一的计算中心和操作系统，持续OTA可形成庞大的应用生态，满足用户个性化订制的需求。公司凭借该平台，实现了整车的敏捷开发，2022年一年内推出三款高端智慧新能源汽车产品：动力方面，搭载行业领先的1.5T专用增程器、智能增程控制系统，兼顾高性能和长续航的特点——支持4秒级零百加速，续航超过1000km。座舱方面，鸿蒙操作系统（HarmonyOS）突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力。

　　公司自研的超级电驱智能技术平台DE-i由1.5T专用增程器、多合一电驱动系统、大容量功率型电池包、整车控制器、电机控制器、发电机控制器、电池管理系统等单元构成，是新能源汽车行业中增程式技术的领跑者。

　　专用增程器可实现多点稳态发电，自动响应整车功率需求。整车表现方面，基于DE-i平台打造的新能源汽车兼具超低能耗、卓越动力和超级静谧等优势。智能控制方面，DE-i平台支持动态扭矩管理，使用“VCU宏观调控+MCU精细调节”双重闭环控制策略，充分考虑路况、海拔、温度、负载、车况等因素动态调节驱动扭矩，确保颠簸路面平顺丝滑的行驶表现。电驱技术方面，“永磁同步+交流异步”动力组合集成度高、体积小、爆发力强；行业首创精准油冷技术，相较传统水冷技术散热效率大幅提升，保证车辆高速巡航下的超强稳定性。电池方面，CTP加强型箱体设计，整包通过高于国标的24Hz定频振动、整车级别侧柱碰、挤压、模拟路肩碰撞等测试，机械强度更加可靠；同时，无热扩散设计让电池包使用更安全。

　　DE-i平台为整车热管理提供坚实基础，支持车辆在极寒条件下的热量利用与循环，续航稳定可靠，解决里程焦虑。此外，全平台支持OTA升级迭代，智慧成长。

　　公司旗下高端智慧新能源汽车产品竞争力出众，已推出AITO问界M5、M7、M5纯电版、M5系列智驾版，具备高性能驾乘体验、一体式环抱座舱、HarmonyOS系统和先进智能化解决方案等诸多亮点，全面阐释了“软件定义汽车”。

　　问界M5，智能豪华电驱SUV，流线型车身，极致追求对称美学，简单线条塑造蓄势待发的动感。鲨鳍流光车灯、鹰翼贯穿式尾灯和空气动力学轮毂，尽显昂扬身姿。前四球节双叉臂、后梯形多连杆，百万级豪车全铝合金底盘，运动舒适兼备。HarmonyOS智能座舱，更便捷的跨设备连接和操控能力，全场景多产品的无缝连接体验。搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，满油满电状态下，CLTC综合续航可达1,200km。高效油电转化，打破里程局限。

　　问界M7，豪华智慧大型电动SUV，沿袭极致、简约、纯净的家族化先锋设计，倾力每一处细节，由内而外，追求美学与机能的平衡。独创的6合1增程器动力总成横置布局，大幅缩小L113距离至422mm，空间转化率高达92.4%。搭载业界首款商用零重力座椅，一键/语音开启，3轴动态调节、6电机丝滑驱动。智能配置方面，配备极致流畅的HarmonyOS座舱；支持100+种自动泊车场景，更可自动识别车辆停放楼层及位置。性能方面，四驱版本前后驱高性能电机功率高达330kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅需4.8秒；CLTC综合续航可达1,200km，真正实现超长续航、千里无忧。

　　问界M5纯电版，智慧豪华纯电SUV，动感鲨鱼鼻车头设计、流光聚能醒狮大灯、强劲有力的前后肩部线条、鹰翼贯穿式尾灯和发光AITO尾标，塑造年轻运动的流体动感车身；纯净封闭式前脸，主动进气格栅，有效降低风阻。超级电驱智能技术平台，兼顾动力及续航；高性能体验，零百加速仅需4.5秒。全系标配动态自适应扭矩系统，提供毫秒级快速响应，扭矩调整更敏捷：遇到颠簸路面，扭矩自适应调节，有效减弱颠簸感及冲击感；过弯时，扭矩自适应调节与分配，提升弯道通过稳定性；动力线性化设计，整车功率波动更小，有效降低整车能耗。里程“荷包蛋”功能，直观展示当前电量可达范围；卡片和语音两种方式及时提醒用户开启超级省电模式，综合续航可增加12km，助力用户出行无忧。

　　问界M5系列华为高阶智能驾驶版，更优异的汽动设计助力续航再次突破，CLTC综合续航超过1400公里。首次标配HUAWEIMagLink魔吸车载接口，可将平板吸附在座椅后背，一碰即合、一拆即走，依托鸿蒙底座，实现车内多屏互动，拓展智能座舱新玩法。搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，全车拥有1个远距高精度激光雷达、3个毫米波雷达、2颗800万像素高感知前视摄像头、9颗侧视、环视、后视摄像头以及12个超声波雷达，融合感知BEV网络、华为融合感知GOD网络、道路拓扑推理网络，配合高性能计算平台，软硬协同，支持主动安全辅助、智驾领航辅助、智能泊车辅助，让城区通勤、长途驾驶加倍安全与轻松。

　　2023年下半年，公司将推出全尺寸、全智能、全场景旗舰SUV问界M9，致力于前沿科技与人文关怀的融合，进一步确立高端智慧新能源汽车产品定位，扩大市场份额，提升综合竞争实力。

　　公司在重庆两江、沙坪坝、江津、长寿及湖北十堰等地拥有多处现代化整车及零部件生产基地。其中，赛力斯智慧工厂是依据工业4.0标准及工业互联网要求打造的智能工厂，以数字化为核心，运用智能化、数字化、物联网等领域领先技术以及先进的制造运营管理系统和制造工艺流程，执行严格的品控标准，以实时在线的响应方式快速精准地进行规模化定制生产，关键工序100%自动化，真正实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，大幅提升生产效率，保证产品品质，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。2022年，在由工信部、中国工程院等部门主办的世界智能制造大会上，公司获评2022年智能制造标杆企业，成为新一批具有行业代表性和示范效应的标杆企业，也是本次获评企业中唯一一家新能源汽车企业。

　　公司坚持开放合作，从自主创业到合资造车，再到跨界业务合作，聚焦实体制造业，致力于构建万物互联的汽车生态体系。2003年公司与央企东风公司合资合作生产汽车，公司从此进军整车制造业，成就中国汽车产业混合制典范。2021年公司与华为充分发挥各自优势，在技术、产品、品控及渠道等方面深度合作，不断推出深受用户欢迎的、具有市场竞争力的高端智慧新能源汽车产品。同时，公司在产业链方面与宁德时代、博世等行业领先供应商建立深度合作关系，构建开放包容、相互依存、共同进化的全产业链生态系统。

　　在持续高强度投入下，公司渠道建设有序推进，已建立线上线下一体化销售体系，AITO问界系列产品在全国超过200座城市核心商业区的线下门店进行销售，并通过客服中心提供一站式服务解决方案，以软件服务用户,以数字化体验贯穿用户用车生命周期的全触点，有效触及最广泛的用户群体。同时，公司海外也拥有超过1,000家营销服务网点，已完成在消费者群体中的销服体系构建。

　　公司在渠道网络基础上同步构建专业的服务体系，凭借20年的造车经验，并结合全球领先的ICT企业对用户需求的深刻洞察，致力于为用户创造最优质的服务体验——从燃油车时代的售后维修、主动服务，跃迁到以软件服务用户。公司通过软件OTA升级，确保用户车辆常用常新；打造用户全触点的APP，为用户带来全新的数字化服务体验，以数字化体验贯穿用户用车生命周期。

　　公司采取财务管控型+战略管控型的管控模式，各业务板块推动矩阵式组织建设，以“产品线”拉动的模式，从需求到交付，“端到端”快速拉通，有效提高公司的运营效率。公司以“干毛巾中拧出水来”的成本理念，构建全面成本管理体系，在研发、采购、工艺、生产精细化等各环节降本提质增效。

　　公司通过持续完善内部培养及选拔机制，加强国内外高层次人才引进力度，推行高效的绩效考核与激励机制，建设高水平人才队伍，现已形成稳定的核心管理团队和年轻化的中坚骨干力量，专业化程度持续增强。同时，公司研发人员数量连年增长，研发团队专精于新一代车辆工程、电子电气架构、核心三电、自动驾驶、智能座舱等前沿技术，公司的软件、硬件层面核心竞争力不断提升。

　　2022年，公司营业收入为341.05亿元，同比增长104.00%；全年销售整车26.72万辆，同比增长0.24%，其中销售新能源汽车13.51万辆，同比增长225.90%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

　　汽车产业是中国国民经济支柱产业和战略性新兴产业，具有产业链长、涉及面广、带动性强、市场规模大、国际化程度高等特点。在当前电动化、智能化、网联化变革趋势下，全新的绿色智能汽车产业大生态正在崛起，新能源汽车销量增速继续领跑汽车行业，既为中国经济的持续增长提供了新动能，也为多领域高新技术的融合应用提供了新通道。经过不懈努力，中国汽车产业正加快由汽车大国向汽车强国迈进。

　　国家政策方面，2023年中央和地方政府促进汽车消费的整体基调不变，多部委密集发声支持新能源汽车等重点领域的消费，对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税等政策的实施，持续为汽车市场发展提供支撑。同时，财政支出有望向新能源基建领域倾斜，充换电站等基础设施的建设有利于提升消费者购买意愿。此外，相关汽车限购政策有望进一步放宽，或可有效刺激部分刚性需求的释放。

　　汽车革命电动化的上半场，中国车企奋力推进汽车动力向电动化转型，在技术、商业模式上不断创新，成为了这场深刻变革中的创新者和引领者。汽车行业下半场的竞争将聚焦智能化、网联化，并呈现逐步高端化的发展趋势。依托于中国近年来在新一代信息通信技术、移动互联网、人工智能、数字化等方面的良好积累，中国车企将进一步融合前沿技术，利用中国汽车市场规模和独特应用场景，打通车规芯片、操作系统、自动驾驶等核心技术从研发到应用的创新链条，加强自主研发攻关。同时，整车企业与动力电池、信息通信、互联网、芯片等企业强强联合，形成互为支撑的新型汽车产业生态亦将成为趋势，该举措将有效增强核心技术供给韧性。

　　2023年宏观经济稳步复苏趋势明显，汽车市场修复具备有力基础。消费信心逐渐恢复，消费者用车场景增多，对于“独立移动空间”更加期待，将对汽车消费和市场发展产生更强牵引作用。乘联会数据显示，2022年国内狭义乘用车整体销量2,053万辆，同比增长1.9%；其中燃油市场同比下降13%，新能源市场同比增长88%，两级分化更加明显。中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%，市场前景广阔。新能源已成为驱动车市正增长的中坚力量，市场驱动力仍然强劲。

　　完善稳定的本土供应链体系、创新性的产品设计、不断突破的动力技术、极致的服务体验共同推动自主品牌新能源市场爆发。自主品牌与合资品牌的势能逆转，目前市占率已经超过50%，占据半壁江山。在自主品牌市场份额不断攀升、市场竞争日趋激烈的背景下，自主品牌将持续向上发展，提升核心竞争力，与合资品牌的本土市场份额差距也将进一步扩大。

　　中国车企凭借优势技术布局、创新发展战略，加速深耕海外市场。随着中国品牌汽车尤其是新能源汽车逐步在全球汽车市场占据重要地位，中国车企将依托国家政策导向，寻求与目标市场政府、企业合作，不断推进相关标准制定、出台，积极布局充换电站等基础设施建设，扩大海外市场销量，促进全球汽车产业共赢发展。

　　随着经济企稳回升、消费信心恢复、需求逐步复苏，预计后续市场好转后新能源汽车将收获更大份额。同时，得益于汽车消费政策积极实施，中国品牌企业智能化、网联化核心竞争力不断增强，供应链管理水平持续提升，中国产业集群优势效应将更加凸显，较合资品牌的领先优势将进一步拉大，中国汽车产业发展定能稳中有进。

　　公司坚持把习新时代中国特色社会主义思想作为公司发展的根本遵循，坚决贯彻落实党中央重大决策部署，在中国式现代化新征程上，奋力书写新能源汽车发展篇章。

　　公司以发展基本法为指导，秉承“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命，以新能源汽车为核心业务，践行软件定义汽车、全心全意为用户服务，坚持创新驱动、为用户提供高端智慧新能源汽车不一样的出行体验；坚持长期主义,为“双碳”目标早日实现而奋斗,让更多人成为汽车环保人；坚持商业成功，构建一个万物互联的汽车生态体系。

　　面向国内国际两个市场，赛力斯AITO锚定高端智慧新能源汽车赛道，将智能带入汽车，让汽车更智慧；因电而生的蓝电品牌贯彻“实、尚、新、升”四大核心价值，为“智价比”而战；瑞驰新能源深耕电动物流车细分市场，致力于成为纯电动商用汽车领先品牌。公司坚持以“硬件底座+软件底座+应用”组成的汽车单元，划分六层架构，以精品战略推出有竞争力的全新及改款产品，继续打造领先的超级电驱智能技术平台（DE-i），推进智能制造大平台，提高生产效率、增强供应链韧性、加强人才队伍建设、全面提升公司运营能力，以实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景。

　　公司与全球领先的ICT企业深度跨界合作以来，坚持实施精品战略，创造了高端智慧新能源汽车赛道新品牌成长最快纪录，2022年陆续投放AITO问界M5、M7、M5纯电版三款产品，在新能源汽车马拉松赛道中跑出“赛力斯速度”。2023年，公司将保持战略定力和战略动力，坚持创新驱动、坚持长期主义、坚持商业成功，坚定不移高质量发展。重点做好以下工作：

　　公司坚定信心，保持战略定力和战略动力，产品线协同五大精品平台，通过抢订单、保交付、高效率、精成本等措施，确保完成生产经营目标。赛力斯AITO锚定高端智慧新能源汽车赛道，将智能带入汽车，让汽车更智慧；因电而生的蓝电品牌贯彻“实、尚、新、升”四大核心价值，为“智价比”而战；瑞驰新能源深耕电动物流车细分市场，致力于成为纯电动商用汽车领先品牌。出口业务趁势而为，推进海外订单的高质量交付，实现新能源汽车出口的新突破。

　　致力于构建万物互联的汽车生态体系，基于对行业形势的深刻洞察和对商业目标的一致追求，继续加强与全球领先的ICT企业深度跨界合作，继续深化与政府、央企及其他高品质合作伙伴的战略合作关系，打造行业领先的高端智慧新能源汽车产品。同时，坚持履行链主企业义务，通过“龙头+配套”模式发挥龙头带动作用，强链补链，促进上下游企业协同发展，提升产业链、供应链稳定性。

　　进一步打造精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链、精品服务五大精品平台，夯实精品平台底座；加大创新研发力度，高品质推出和交付问界M5系列智驾版、问界M9及蓝电E5等新品；坚持软件定义汽车，助力用户在产品全生命周期获得极致的用车体验；强化精品人才、精品财务两大业务支撑，通过精兵强将在精打细算中推进精品战略。

　　紧紧围绕全心全意为用户服务这一宗旨，继续推进服务理念的迭代升级。在高质量经营好3.0时代的用户服务基础上，向用户服务4.0、5.0探索，推出数字化服务产品，努力将赛力斯汽车打造为能源移动站和数据移动站；以软件为媒介，使用户真正感受到常用常新。

　　进一步完善机制科学、经营合规、运行高效、风险可控的管理体系。坚持底线不可破、红线不可碰的底线思维，加强运营管控，强化工作效率，在法律法规、政策的框架内，确保业务发展高效，为公司行稳致远提供保障和基础。

　　不断丰富、完善党建工作体系，着力拓展“业务赋能、员工服务”的深度和广度，助推达成全年生产经营目标任务。动员骨干党员在攻坚克难项目、急难险重任务、日常带头示范中发挥作用，发动各支部努力促进本板块业务既定目标的实现，增强党工建设的政治保障、思想保障、组织保障、作风保障和纪律保障作用。

　　1、宏观经济不确定的风险。汽车行业受整体经济发展水平影响较大，全球经济和国内宏观经济的周期性波动、产业结构调整、国际政治环境等因素使得宏观经济形势面临不确定性，消费者购买力受到一定影响，从而影响汽车消费需求。

　　2、行业政策风险。国家新的战略规划对汽车企业的新能源汽车研发能力、生产技术提出了更高要求，公司需要加大对研发和生产的投入。同时，国家、各级地方政府的补贴政策调整也将对新能源汽车的销售产生影响。

　　3、市场竞争加剧风险。受汽车企业外资股比放开等政策的影响，外资、合资车企产品价格下探，各品牌车型更新速度加快，国内汽车市场竞争愈加激烈。

　　4、原材料相关风险。受多种因素影响，存在芯片、电池、钢材、有色金属等原材料供应短缺的风险。若未来原材料价格剧烈增长或短缺，将导致公司成本上升或影响生产。

　　5、技术持续革新的风险。随着新材料新技术的推广应用，汽车产业面临技术革新、转型升级的严峻挑战。

　　6、汇率波动的风险。受贸易摩擦、贸易壁垒影响，叠加地缘政治风险，人民币对美元汇率可能产生波动。人民币汇率波动对公司的经营状况和盈利变动可能带来一定影响。

　　面对上述风险，公司将持续关注国家宏观政策、经济形势和市场动向，积极跟踪行业竞争态势；加大前沿技术的研发投入，掌握核心技术，优化产品结构，开发并推出满足市场和用户需求的产品；稳定供应链，提高对原材料价格波动的抗风险能力，推动公司高质量发展。

　　“非标”成A股热词！235家上市公司年报被“非标”，*ST未来等将因此退市

　　已有61家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计6.15亿股，占流通A股59.57%

　　近期的平均成本为28.24元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237