吻上恶魔心不得不承认，特斯拉的最近压力有些大。 最近关于特斯拉的热点话题，就是它的利润率下滑问题，紧随其后的是关于它在中国市场的产品价格是否会涨、会降。在5月的第二天，特斯拉就官宣Model 3和Model Y在中国市场的价格上调2000元，用涨价来平衡一下自己的利润率问题

　　按照百度百科的解释，内卷是网络流行语，原指一类文化模式达到了某种最终的形态以后，既没有办法稳定下来，也没有办法转变为新的形态，而只能不断地在内部变得更加复杂的现象。经网络流传，很多高等学校学生用其来指代非理性的内部竞争或“被自愿”竞争

　　25岁的胡兵，最近准备结婚，家里有一座小厂，虽然2023年整个社会经济压力比较大，但好在他整个大家族都在中国最富庶的长三角扎根，所以个人的压力并不算特别大。 从2022年年底，到2023年4月，胡兵已经看了4家婚庆公司

　　在璀璨的灯光下，今年最大的汽车盛宴上海车展已盛大闭幕，这场盛会吸引了众多世界顶级汽车制造商、媒体和观众的目光。而且今年的上海车展，更是成为中国汽车市场的一次大秀，尽显中国汽车行业最新发展趋势，特别是在新能源和智能汽车领域，展示了中国汽车制造商的创新实力和全球竞争力

　　不是所有长得像跑车的车都能叫超跑。 一个陌生人的声音突然在耳边轻声言语，“看什么百万跑车，中国也有跑车了。”边说边环顾四周，在这个被超豪华品牌充斥着的展馆中寻找唯一的中国品牌

　　作为中国第一顶流的汽车盛世，上海车展早已被冠以国际之名。虽然2023上海车展已经闭幕，但带来的国际影响力还在持续。今年上海车展也是海外媒体经销商来上海“开眼看世界”的一届。

　　毫无疑问，2022年是韩系品牌进入中国近10年以来最难熬的一年。据韩国汽车业联合会（KAMA）于4月21日公布的调查结果显示，去年韩系车在全球范围内的各个市场占有率分别为美国10.7%、欧洲9.4%、

　　特斯拉利润下滑24%的消息一出，大概给出了三种流量密码。 第一种，是消费者导向，大体的观点是“看，带起降价潮，自己赚的钱也少了吧”； 第二种，是车企之间的判断导向，如今的特

　　导语Introduction汽车产业的向上发展堪比“马拉松”，谋求发展唯有坚持长期主义，切忌心浮气躁。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国汽车正在引领世界”、“电动化让自主品牌有了击溃合资车企的资本”……也不知从何时起，这些言辞就成了当前最符合时代背景的标语

　　作者沙拉酱 编辑宋函 中国汽车是否能靠电动化“弯道超车”，成为当之无愧的汽车强国？随着汽车电动化进程快速发展，这似乎成为众多分析师和消费者都在关注的问题。 而回答这个问题，不能只看国产新能源车在国内的表现，更要看到其出海的表现

　　2022年特斯拉全球销量131.43万辆，今年第一季度就已经达到了42.2万辆，销量增长形势一片大好。不过在2022年上半年，比亚迪就以64.14万辆的销量超越特斯拉，从此便稳坐世界冠军的宝座。即便比亚迪和特斯拉的技术还有一定差距，但也足以说明：新能源发展的道路并不只有一条

　　着相了，是一句佛语，意思是「执着于外相、虚相或个体意识而偏离了本质」。 在自动驾驶上，中国车企着相了。 过去很长一段时间，很多中国车企非常迷信大算力芯片平台，而大算力芯片平台又往往与堆料挂钩。 似乎，得这两者，得智能驾驶

　　4月份对于整个汽车行业来说都算得上是一个盛典，所有人都在关注着上海国际车展，一辆辆闪亮的新车不断吸引观众的目光，一项项先进的新技术让人惊叹不已，一场场精彩的新战略发布会让人期待无限。 这里，似乎是一个汽车梦想的天堂，一个汽车未来的展示厅，一个汽车繁荣的象征

　　文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 4月20日，SpaceX的“星舰” 以及飞船集成系统进行了首次试验发射。 火箭升空不久后即发生爆炸，飞船未能进入预定轨道

　　4月1日，佐藤恒治正式接任丰田社长，新人总有新气象，对风雨飘摇的丰田新能源业务来说更是如此。 然而，佐藤恒治上任以来第一个大动作，却是承认丰田纯电车型开发失败，这种务实态度值得肯定。 但外界更关注的是，在意识到自己错误后，丰田能够拿出什么对策

　　诚然，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择。 而本届上海车展也呈现了一个新的

　　作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别致在同一个展会同样的会场，我想起了上海车展6年前的一些往事。这一幕，绝对值得载入中国汽车工业的历史。这张照片拍摄于2017年4月19日的下午，在第十七届上海国际汽车工业展览会的媒体开放日上

　　作为疫情防控政策调整后的国内首个A级车展，也是今年首个全球A级车展，本届上海车展吸引超千家企业参展，而销量持续狂飙的新能源汽车无疑占据各展台C位。无论是自主品牌、造车新势力、合资品牌还是豪华品牌，占据C位的新能源车企间更加内卷，中国市场已成为全球车企主战场，自主品牌与合资品牌也是来到了决战时刻

　　作者 郭照川 编辑 宋函 4月22日，是印度尼西亚的开斋节。 开斋节意味着当地斋戒月的结束，是印尼当地规模最大的公共假日。从4月19日开始，到开斋节后的4月26日，大量的印尼人当地人陆陆续续开始赶赴其他城市和家人相聚，返乡之后进行置办年货、吃开斋饭等等一系列活动

　　2023上海正式开幕，我们率先来到了丰田展台，看看丰田中国联合一汽丰田和广汽丰田究竟会发布什么内容，毕竟手握油电混动技术的丰田，已经成为燃油车的最后希望。在广汽丰田的第五代油电混动双擎版全新雷凌和一汽丰田的纯电轿车bZ3相继上市之后，丰田带来了全新的油电混动车型和两款在2024年投产bZ纯电车型

　　边缘车企，生存艰难 小众汽车品牌在中国市场的日子，越来越难了。 近日，有消息称某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，有消息指向该品牌为广汽三菱，称其将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车

　　2023上海车展在即，今年又有不少国产纯电新车亮相、上市。 今年，国产品牌的新车们，似乎达成了某种“默契”，没人再继续使劲卷智能化这个板块了。从现在曝光出来的部分参展车型来看

　　导语 Introduction 就看能不能放下身段，还看兜里有多少弹药。 作者丨杜余鑫 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 攻击性很强！价格很猛！ 这是绝大多数人对近期几款上市新车售价的感觉。

　　作者龚宸芫 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 今年一季度，汽车市场如同坐上一辆过山车从高处向下，是国内市场表现；向上冲刺，是汽车出口表现。 20

　　2023的前三个月，对于车市来说可谓是惊心动魄。汽车价格大跳水、行业利润腰斩等等消息都预示着今年是大洗牌的一年。 4月10日，乘联会发布的数据显示，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%

　　01 马斯克的接班人，居然是个包工头出身的中国人？ 如果不是马斯克钦点，特斯拉官宣，一般人恐怕都很难把这个衣着朴素、住着上海廉租房、丢在人群中完全认不出来的中国面孔和马斯克的接班人联系起来。 但4月7日，特斯拉向美国证监会提交的一份监管文件显示：朱晓彤是特斯拉的最高权力4人组之一

　　在刚刚过去的3月份，因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场，本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅，但从3月份汽车市场的销量表现来看，降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。

　　中国车市的库存压力在进一步加大。 3月30日，中国汽车流通协会组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会。会议透露，目前国六b非RDE车型（即不符合国六B排放标准的车型）还有200万辆左右的库存待消化

　　3月引起极大关注的车型降价“大混战”，目前来看似乎并不是久旱的车市正在等待的那一场“春雨”。乘联会发布的数据显示，今年3月乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。不过3月虽然零售环比实现了14.3%的正增长，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速

　　转眼2023年第一季度已经过去，3月份车市的“降价潮”可以说是腥风血雨，那么3月车市的销量表现究竟如何？根据乘联会发布的最新数据，2023年3月国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，1-3月累计销量为426.2万辆，同比下滑13.4%

　　当中国新能源汽车迈过从0到1的起步阶段，来到了从1到10的高速发展阶段，传统汽车品牌开始下山摘桃子了。 蔚小理三家从开始领跑到现在小鹏掉队、蔚来不温不火，哪吒零跑从后来者居上到现在有些后继乏力，还有

　　近年来，自主品牌在国内市场展现出了不俗的发展势头。但除了国内市场，国产车在海外市场的发展同样备受关注，尤其是对于具有特殊地位和重要意义的市场，比如我们的老邻居俄罗斯。 开年前两个月，中国品牌汽车在俄

　　导语 Introduction 中国车市的3月成绩单，实则给市场注入了一针强心剂。 作者丨邓勇拓 责编丨罗 超 编辑丨靳鹏辉 没有卖不动的车，只有卖不动的价格。 3月，围绕着整个车市的核心声音，就是价格

　　?4月3日，中国汽车流通协会召开3月份的月度形势分析会。3月份因为有湖北省政企联合的补贴大促销，掀起了全国范围内的补贴狂潮，北京、天津、上海、浙江等数十个城市开始跟进，各大品牌也推出了名目繁多的购车优惠

　　掌握汽车产业豪华品牌的定义权，关乎国运。【1】自19世纪80年代，奔驰、戴勒姆等汽车工厂于德国林立时起，汽车产业关于豪华品牌的定义权就从未旁落到任何一个国家手中。在世界汽车发展的百年史中，德国以汽车为

　　作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 当前整体汽车市场处于什么阶段？未来新能源汽车空间有多大？

　　作者：云潭，编辑：小市妹 威马汽车又遇到了烦。 3月29日，威马汽车的子公司被冻结股权40.4亿元

　　作者龚宸芫 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际

　　激光雷达一哥能当多久？ 本文共计：4945字 大约需要：15分钟 现阶段的新能源汽车市场，像极了智人走出非洲前的原始社会，一个基因突变就可能改变一个族群的命运。 2021年，这个“突变”发生在一家叫“禾赛科技”的激光雷达生产商身上