川岛芳子捏睾丸汽车是芯片非常重要的应用领域之一，在从燃油车——电动汽车——智能汽车的持续演进过程中，单车芯片的使用量和使用标准也在持续提升。到目前单车的芯片成本已经达到了5千-1万元人民币。

　　2023上海车展将会展示诸多的智能汽车品牌，作为上海车展期间唯一一场汽车和半导体深度链接的盛会，2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会也正在火热报名中！

　　1. 汽车圈+Tier1+芯片圈三重王炸聚合，懂车更懂芯片供应链。行业浓度70%+以上，嘉宾覆盖国内外主流汽车厂、Tier1、汽车芯片设计公司。

　　2. 行业协会+知名车企+芯智库强强联手，引爆汽车“朋友圈”。汽车贸促会、中国汽车芯片创新联盟、阿尔特汽车等单位倾情支持！

　　3. 看趋势也提供解决思路，把活动办成合作现场。三大平行会议涵盖汽车采购、芯片国产替换、投融资对接，更有汽车采购圈培训，需求对接、半导体汽车校友会等重磅闭门活动，把活动办成合作现场。

　　战略合作：天风证券、比亚迪汽车、奇瑞汽车、Koelliker S.p.A.、芯片超人、半导体行业观察、贝克微电子、曦华科技、芯旺微、英彼森半导体

　　合作媒体：搜狐汽车、懂车帝、新浪汽车、汽车产经网、车友头条、 Vehicle、芯世相、芯世相新能源、硬核芯时代

　　09:15-10:10 主题演讲：新航海时代，全球汽车产业如何加速演进？

　　随着中国汽车出口数量、质量和价格均明显提升，全球化呈现出“双向奔赴”的新特点，既包含外资企业的本地化，也包含中国

　　企业的国际化。从最初的技术换市场，到目前资本、技术、产业链的全域融合，中国汽车产业的国际化正迎来全新的发展阶段

　　10:10-10:50 圆桌讨论一：引航（产业新生态、发展新机遇、品牌新征程）

　　· 全球汽车产业在发生哪些深层变化？技术变革将如何影响产业格局和市场趋势？

　　——原诚寅，中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长/国家新能源汽车技术创新中心总经理

　　特邀嘉宾来自：上汽、上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、Anritsu、Stellantis中国、大众汽车、上汽商用车技术中心、北汽新能源、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车、宁德时代、蔚来汽车、小米汽车、百度、百度智能驾驶、创维汽车、宝马集团中国技术中心、华为、保隆科技、博泰车联网、东软睿驰、格陆博科技、海拉电子、海纳川海拉电子、海康汽车、马夸特电子、零束科技、水晶光电、维克多汽车、电装中国、华润微电子、超星未来、四维图新、联合汽车电子、英飞凌、英特尔、奕斯伟、云途半导体、艾创微电子、安谋科技、安世半导体、奥比中光、贝克微电子、大华技术、得一微电子、复旦微电子、国芯科技、寒武纪行歌、合肥晶合、后摩智能、华存电子、华大半导体、华润上华、江波龙电子、九天睿芯、聚辰半导体、君晓半导体、凌烟阁芯片、摩尔精英、摩尔线程、纳芯微电子、澎湃微电子、旗芯微半导体、荣湃半导体、瑞芯微、赛腾微电子、赛卓电子、三星半导体、上海奉天电子、申矽凌微电子、圣邦微电子、士兰微、数明半导体、思瑞浦、曦华科技、芯导科技、芯旺微、亚成微电子、扬杰科技、铱斯电子、意法半导体、英彼森半导体、裕太微电子、长电科技、长江睿芯、中芯国际、中兴微电子、紫光展锐

　　13:35-13:40 领导致辞——董扬，中国汽车芯片联盟联席理事长、标准工作组组长

　　13:40-13:50 汽车芯片标准化路线 汽车芯片标准化路线图成果汇报——吴倩国家新能源汽车技术创新中心标准化负责人

　　14:05-14:25 以计算和通信SOC助力汽车“新三化”——吴胜武，紫光集团全球执行副总裁，紫光展锐（上海）科技有限公司董事长

　　14:25-14:45 顺应与突破，车规MCU的发展之路——杨斌，曦华科技CMO

　　14:45-15:05 回归本源，国创全层级测评方案助力中国汽车芯片产业突破——张俊超，国创中心汽车芯片测试认证运营总监

　　15:05-15:25 完成车规级Grade1认证，灵明光子SiPM启动激光雷达中国芯—罗阳，深圳市灵明光子科技有限公司融资/市场负责人

　　15:25-15:45 深耕应用，细做生态，联动发展——何芳，兆易创新汽车事业部总经理

　　15:45-16:05 上汽MAXUS芯片国产化的摸索与推进——王万荣，上汽商用车技术中心软件与智能中心总工程师

　　16:05-16:25 博泰面对智能化下半场的思考——梁晨，博泰车联网科技（上海）股份有限公司CTO

　　16:25-16:45 “芯”机会，创未来-汽车芯片保险为您保驾护航——张钰亮，平安产险北分团体综合金融业务部团队经理

　　某主机厂深度分享未来产品定位、供应链管理、采购需求等内容，参与人员由半导体应用部门、电子元器件采购、和硬件专家构成

　　国立台湾大学机械工程学系毕业，鸿海科技集团副总经理，鸿腾精密科技集团副总经理；

　　富士康科技集团27年工作经验，管理接插件/数据线/声学产品/无线充电/耳机事业群；

　　丰富合作经验与国际大客户包括苹果/lntel/诺基亚/摩托罗拉/亚马逊。

　　深耕行业近20年，侧重于中国本土半导体全产业链的研究，包括上下游发展趋势，评估这些趋势对下游应用市场的影响。

　　2004年开始从事半导体行业，曾在一线手机平台芯片厂商担任sourcing工作，任职于多家国际一线半导体公司，从事市场、供应链管理、资源开发等职位。熟悉半导体产业链，了解半导体全球及国内发展趋势。

　　· 半导体产业链对于数字时代的通用性对于车企的芯片级采购会有哪些需要布局的思路

　　分享嘉宾三：赵晓琨，某大型国央企金融平台产业投资研究中心科技电子首席分析师

　　曾任全球头部科技公司核心零部件采购总监，负责战略品类的全球资源整合和供应连续性。

　　亲历国内消费电子龙头智能终端产品从2700万发货到2.2亿的变化，每个月要保供千万套物料。

　　消费类通信类终端采购专家，半导体行业工作20年，晶圆厂从业超10年，业内少有的既懂晶圆产能制造和终端供应链的跨界专家。在疫情之初对“缺芯”作出预判，提早备货以及拓展多源供应。

　　擅长通过半导体产业链上游的产能分析，风险研究，保障下游终端半导体器件供应链的连续安全柔性供应。

　　30年以上在半导体业界工作经验，历经研发，外商(AMD、NS、PowerDesine、TI ) sales, Product Marketing，Asia Managing Director，代理商拓展大陆市场(12年)，销售及产品规划，重要客户目标管理，订定绩效目标，团队绩效考核追踪，市场策略订定落实。

　　集成电路制造封测领域扎根了20余年，半导体综研主理人。早些年主要以技术为主，在华虹NEC、安捷伦、惠瑞捷等多家公司从工艺和测试开发的技术工作，近几年开始投入行业研究工作。

　　擅长从半导体设备、封测等产业链上游的视角观察芯片产能变化，作出行业景气度判断。在集成电路的设计、制造以及封装测试领域有非常全面的理解和深厚人脉资源。

　　清华大学、北京大学、吉林大学、复旦大学、上海交大、浙江大学、同济大学、南京大学、东南大学、合肥工业大学、哈工大等……

　　本次大会，从芯片角度，将邀请整车厂、Tier1等应用企业嘉宾，系统化地探讨汽车五大域芯片应用的内容及具体的需求信息；从整车、Tier1角度，将邀请芯片设计等相关企业嘉宾，探讨汽车芯片供应链管理、芯片保供体系搭建、产品设计定位等内容。

　　简称汽车贸促会，2023上海车展主办方之一，成立于1988年6月，是经国家有关部门批准成立的最早的行业分会之一。隶属于中国机械工业联合会，接受中国国际贸易促进委员会的指导。

　　由国家部委共同支持，跨界融合汽车和芯片两大产业，联合产业链上下游单位共同组建，成员单位包括整车企业、汽车芯片企业、汽车电子供应商、汽车软件供应商、高校院所、行业组织等。

　　国家首批高新技术企业、中国首家上市的独立汽车设计公司、中国独立汽车设计领军品牌。主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。

　　汽车观察传媒是聚焦汽车全产业生态的专业性媒体平台，包括中国第一本汽车财经刊物《汽车观察》杂志、汽车观察网和由近二十家主流入驻平台组成的新媒体矩阵。

　　芯智库：由天风研究和芯片超人发起成立的中国半导体产业的专家智库和高端圈子。结合芯片超人深度扎根产业的优势和天风研究在各行业的体系化研究优势，以打造芯片专家智库和芯片专家圈为起点，进一步通过深度访谈和立体化跟踪打造各领域的企业库、项目库、资源库、数据库、产业图谱和指数化趋势分析。（了解更多芯智库相关信息可查阅→我们还没连接芯片行业的一切，但先连接了车）

　　自去年2月23日成立以来，芯智库目前已经吸引了10000+位半导体领域相关嘉宾的关注，汽车是我们当前核心的根据地。立足于汽车和芯片，我们组织了两场千人行业大会，组织了34场私密沙龙（每次3小时，90%以上产业嘉宾，必须每一位都发言交流），其中汽车相关的沙龙28场。主题范围涵盖汽车芯片、缺芯换芯、认证体系、零部件拆解等多个方面，并从中挖掘了汽车芯片领域相关的近千位优质嘉宾，其中近90%均是来自芯片大厂、Tier1、整车厂的供应链、技术专家或者一把手。