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在中国“最好卖”的十大品牌:比亚迪超大众成第一特斯拉排第四
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/5/5 21:10:01 | 【字体:

  杨光的夏天演员表新能源汽车不仅拥有降低排放和经济性的优点,还成为了自主品牌弯道超车的最佳载体,凭借着率先布局的先发优势,自主品牌的销量已经逐步超越合资和豪华品牌,逐步占据了国内汽车销售市场的主体,近期中国最畅销汽车品牌排行榜正式出炉,我们一起来看看前十名中都有哪些品牌吧。

  作为国内工具车市场的霸主,在切入新能源领域时却剑走偏锋,选择了相对冷门的微型纯电市场,并推出了火爆全国的神车宏光参数图片)MINI EV,这台车多次取得新能源车销冠,帮助五菱的销量快速提升,同时新车还加入了更多个性化主题和配置以满足不同消费者的需求,除此之外,五菱近期也推出了新车五菱缤果,更加丰富的产品矩阵帮助五菱成功跻身前十。

  作为老牌豪华车型,奔驰一直以优雅时尚的设计风格示人,充满灵气的外观轮廓在国内基本老中少通杀,丰富的产品矩阵也帮助奔驰横跨轿车、SUV、MPV和跑车市场,虽然全面转型电气化时代还比较早,但由于过于前卫的设计和偏高的售价,使得EQ系列的销量表现并不出彩,或许未来奔驰还要多多考虑转型的相关事宜。

  吉利作为自主品牌中的代表,销量的增长势头十分强劲,虽然与比亚迪等品牌相比仍有一定差距,但随着银河、几何以及睿蓝等专注新能源市场的车系或品牌的投入,吉利将会迎来新的发展机遇。不过领克这个被吉利寄予厚望的品牌虽然在刚刚结束的2月份中销量有所回升,但整体仍有下滑的趋势,如何阻止领克的衰退,是吉利迫切需要解决的问题。

  作为BBA中更主打运动的宝马,超越奔驰排在了排行榜第七名,但其销量也开始出现同比下降,翻看宝马的“上位史”,2018年在BBA中还居于末位,但到了2019年,宝马反超了奥迪和奔驰,一举成为BBA中的销量冠军,并在2019—2022连续四年保持着这一地位,与奔驰一样,如何在电动车领域破局才是宝马接下来的重点。

  作为国内老牌自主车企,长安在刚刚结束的2月中旬同样取得了极为出彩的成绩,自2017年开启第三次创业-创新计划开始,长安一直全力推进新能源战略的实施,以满足新时代用户需求。2023年,长安智电iDD将逐步投入市场,其中,全新UNI-V智电iDD和全新UNI-K智电iDD已经正式上市,除此之外,现有的CS家族也是长安的中流砥柱。

  虽然本田依然排在榜单第五,但品牌本身的销量已经出现了较大隐患,如果本田不及时正视问题,后期遇上的麻烦可能更多。2023年1-2月,本田在中国累计销量为138332辆,与上年同期相比出现了45.2%的下降,其中本田电动化车型1-2月终端累计销量为27351辆。其中东风本田汽车有限公司1-2月终端汽车累计销量仅为62219辆,也成了此轮降价浪潮的核心风暴眼。

  在经历了工厂改造和大幅降价等一系列“风波”之后,今年1-2月特斯拉在国内的零售销量总计61306辆,终于出现了探底回升,其中1月销量27224辆,2月销量34082辆。作为全球电动车新势力品牌的龙头,特斯拉元气恢复更多来自于“价格战”的帮助,不过领先的成本优势也是特斯拉最大的优势。

  丰田品牌一直以其卓越的品控、舒适性和节能特性享誉全球,多款车型在国内都是同级销冠,在新能源布局方面,丰田在油电混动车型市场上多年来一直保持着领先地位。根据乘联会发布的数据,2022年,油电混动汽车在全球汽车总销量中所占比例将达到4.6%,超过插电混动的3.3%,而丰田旗下的油电混动车型表现最为出色。

  作为德系汽车巨头,大众在国内经营的历史不仅悠久,旗下产品也不乏多个爆款,深受国内消费者的青睐,大众在中国市场上占据着极高的市场份额,可是随着国产汽车的崛起,它在中国市场的地位日益下滑。尤其是比亚迪、吉利等国产汽车品牌在电气化方面取得的巨大进步,使得消费者更加倾向于购买国产汽车,目前大众也加码了新能源车的布局和研究,但还需更多新车型推出。

  排在榜单第一的当属比亚迪,无论是2022年取得的惊人销量表现还是1-2月持续大幅度领跑,都反映出比亚迪强大的实力。在2023年第12周,南北大众的销量不及比亚迪,比亚迪不仅取得了中国市场的销量冠军,也是40年来首次出现自主品牌夺取桂冠的局面。对于比亚迪而言,其单周销量实现超越仅是开始,后期自主品牌还将实现对合资车企更全面的“弯道超车”。

  从以上榜单的排名和销量情况,我们可以清楚地发现,自主品牌正在全面实现对合资品牌的超越,随着电气化时代的加速到来和车企自身实力的提升,自主品牌凭借更出色的性价比终将取得最后胜利。

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