马之于马厩从2020年11月，华晨汽车被裁定破产重组，如今华晨决定拟为出售华晨宝马25%股权，进行资产重新配置。此前，华晨以290亿元人民币的价格，已经向宝马出售了25%的股权。如果华晨宝马此次25%股权交割完成，那么华晨宝马也将成为中国首个由外资控股的传统合资车企。

　　华晨的事情还没有“落听”，集团下另外一家公司金杯汽车发布公告，公司为之担保的沈阳金杯车辆制造有限公司，于2022年12月30日被沈阳市中院裁定破产重整。

　　公司将作为其普通债权人获得相应受偿，公司已着手准备向金杯车辆申报债权，预计债权申报金额为5.62亿元，因受偿方式、受偿比例及受偿时间尚未确定，公司的债权存在无法全部获偿的风险。

　　金杯车辆制造有限公司，创建于1958年，是华晨汽车集团金杯汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业，建厂初期以生产民用轻型载货汽车和军用改装车为主，兼营汽车配件。2002年由原沈阳汽车制造厂重组为沈阳金杯车辆制造有限公司，该车辆制造有限公司现有冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺，生产能力为年产整车10万辆。

　　并且由于市场的高度认可，“金杯”这两个字已经不仅仅是一款车的品牌，更是一种民用载货汽车和专用车的代名词！

　　华晨集团下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车领域。最早倒下的就是中华，然后就是华颂，雷诺又已退出中国市场，如今的金杯也已倒下。也就是华晨宝马，还在苦苦支撑，但是随着最后25%股权的交割，华晨集团将彻底沉沦。

　　实际上华晨集团原本有良好的基础，手里打牌并不弱，无论是宝马还是金杯，都处于龙头位置。但是华晨集团并未继续加强自主技术研发，确保产品力的持续提升，而是面对法规和激烈的竞争被动应对，最终有了今天的困局，其失败经验值得所有车企借鉴。