陷落繁华19楼随着新一轮技术革命和产业变革的推动，以及国家政策的大力扶持，电动化、智能化、网联化已经成为汽车行业发展的新趋势。在这种背景下，各大企业纷纷争夺数字化人才，以推动产品的规模化落地和商业化创新应用（

　　阅读原文，获取专题报告合集全文，解锁文末53份智能汽车相关行业研究报告。

　　“智能汽车行业数字化人才白皮书”的报告合集，其中指出，传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才竞争愈演愈烈，技术人才需求景气指数也随之增高。此外，由于行业的勃兴，不同行业之间的人才流动也越来越频繁，IT技术服务、咨询、电商行业的数字人才纷纷跨界加入“造车”行业。

　　可以看出，智能汽车行业的快速发展对数字化人才的需求也在不断增长，而人才的争夺和流动也在不断推动着行业的进步和发展。

　　根据调研数据，我们可以看到大部分求职者倾向于选择进入造车新势力，其中蔚来汽车受到55%的求职者青睐，小鹏汽车紧随其后，占比19%，理想汽车占比15%，而其他车企仅占11%。

　　在入职汽车行业后，65%的求职者认为专业技能是提升自身竞争力的重要资本，而54%的求职者则更注重自动驾驶相关原理的提升。

　　从以上数据可以明显看出，求职者对造车新势力的偏好高于传统车企，这可能与造车新势力在技术创新、企业文化和发展前景等方面的优势有关。同时，对于进入汽车行业的求职者来说，专业技能和自动驾驶相关原理的提升是他们关注的重点，这也反映了汽车行业对专业技术和创新能力的重视。

　　根据中泰证券研究发布的《汽车电子周跟踪》显示，2022年9月国内智能乘用车销量达47.5万辆，同比增长76%，渗透率提升至25.28%。

　　按照工信部发布的《智能网联汽车技术路线级自动驾驶的智能网联汽车渗透率将提高到50%，2030年该占比将进一步提升至70%，L4级自动驾驶车型市场占有率达到20%。

　　当下，智能汽车行业参与者主要分为互联网科技公司及造车新势力企业、传统车企两大阵营，前者在数字化技术方面具有先天优势，后者拥有成熟量产经验，掌握汽车底层技术，供应链管理经验丰富，流程完善。

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