可能简单 - 例如C+ Pod 尽，光学机构侧窗没有，动打开的挡板而是小型手。不是一辆完整的汽车C+ Pod 以至，为 L7e 级由于它被锐化，车（不要与四轮摩托车混合）即国际分类的重型四轮摩托。以在公共道路上行驶重型四轮摩托车可，摩托车和关税计较安全费用按降低、，优惠运输税并需缴纳。0公里/小时最高时速为6。

　　C+Pod超紧凑型电动车试驾的文章日本版的《响应》颁发了一篇关于丰田。南澳岛崎）的记者进行测试由资本南野岛崎（。

　　一下回忆，2020 岁尾发布C+Pod 于 ，营业而设想专为租赁。1年7月202，电动汽车共享丰田推出了，将起头零售2022年，以采办这种电动山毛虫这意味着任何人都可。

　　所写的那样正如岛崎骏，触动平稳电动车。观感受按照主，门踏板时当踩下油，程度的 60-70%牵引力为保守驾驶车。出了记者的预期平稳的运转超。很恬逸他感应。ce的乘客（在一个版本中座椅专家比力了丰田Hia，续安装三个当他们连，座椅在顶级版本）即不是关于奢华。

　　90 毫米、1290 毫米和 1550 毫米C+ Pod 的长度、宽度和高度别离为 24。电机安装在后部S+ Pod ，后桥驱动。 kW（13 马力）策动机功率为 9.2，56 牛米扭矩为 。时的锂离子电池供电它由9.06千瓦，备达到150公里单次充电的动力储。能量弥补需要5小时从0到100%的，外此，设备的能量来历：为此机械本身能够作为外部，下有一个插座驾驶员座椅，时间长达10小时分派电量的运转。

　　的最低价钱为 1C+ Pod ，506，日元（=1000 ，700， 卢布）000。合14.3万卢布）的国度补助日本人还能够申请22万日元（。切时间尚未发布发卖起头简直。