请君入瓮txt目前,自主品牌占批发市场份额的45.4%,较同期增长了12%。相比主流合资品牌,头部自主品牌的产业链韧性更强、已有效化解芯片短缺压力,比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增长。而一汽大众7月零售销量同比下滑36.6%将近“腰斩”,降幅为销量排名
2021国产自主品牌汽车市场销量排名 2021国产自主品牌乘用车出口数据
2021年7月,国内乘用车市场零售量达到150万辆,同比下降6.2%,环比下降4.9%。1-7月,国内乘用车市场零售量累计达到1144.5万辆,同比增长22.9%。
7月份,乘用车市场零售量为150.0万辆,同比下降6.2%。今年前7个月零售累计为1144.5万辆,同比增长22.9%,较1-6月增速下降了6%。其中,7月份,自主品牌零售量为64万辆,同比增长20%,环比6月增长5%。
目前,自主品牌占批发市场份额的45.4%,较同期增长了12%。相比主流合资品牌,头部自主品牌的产业链韧性更强、已有效化解芯片短缺压力,比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增长。而一汽大众7月零售销量同比下滑36.6%将近“腰斩”,降幅为销量排名前十厂商中最大。
比亚迪7月成绩单也颇为优秀,单月实现销量57,410辆,同比增长82.94%,环比增长15%。今年前7个月,比亚迪已经累计销售新车304,099辆,同比增长60.04%。
7月份,长城汽车共卖出9.16万辆新车(含海外市场),同比增长16.9%;国内共卖出7.4万辆,同比大增28.2%。1-7月,长城汽车全球累计售出709,766辆新车,同比增长49.9%。
今年前7个月,吉利汽车累计实现销量达72.95万辆,同比增长15%,完成集团计划年销153万辆的48%。目前为止,吉利汽车是今年前7个月同比增长量最小的主流自主品牌。
7月,新能源乘用车批发销量达到24.6万辆,同比增长202.9%,环比增长5.1%。零售销量达到22.2万辆,同比增长169.4%,环比下降3.2%。1-7月,新能源乘用车批发133.9万辆,同比增长227.4%,零售122.9万辆,同比增长210.2%。
商务部网站的最新消息显示,今年1-7月,我国外贸快速增长、快中趋稳、稳中向好,有力服务构建新发展格局。其中,汽车出口同比增长102.5%,增速创历史同期新高,拉高整体出口增速0.6个百分点,新能源汽车带动了汽车出口增长。
自主品牌的强势在出口方面也有比较直观的体现。7月份乘用车出口(含整车与CKD)12.8万辆,同比增长212%,新能源车占出口总量的20%。其中自主品牌出口达到9万辆,同比增长160%,合资品牌出口1.7万辆,同比增长120%。外资品牌特斯拉出口2.4万辆的增量贡献较大,展现了中国制造体系竞争力持续提升的势头。
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