云盘镇警事12月26日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，过去3个月，特斯拉股价累计下跌约55%，与年初相比，跌幅约70%，对于特斯拉股价的下跌，不少人指出是“马斯克风险”。也就是说，为了收购推特，他大量抛售特斯拉股票，并在此过程中表现出自相矛盾的行为，引发投资者焦虑。但这是最近的情况，并不能成为今年股价持续下跌的原因。有分析认为，这与经济低迷导致需求放缓的预测和电动汽车市场日益扩大的竞争环境等不无关系。

　　特斯拉最近对普及型车辆Model 3（轿车）和Model Y（SUV）进行了在12月内交货时优惠7500美元的活动。但市场对此持否定态度。特斯拉推出优惠，这意味着消费者对这些车型的需求正在减弱。此前，特斯拉一直非常吝啬打折，市场对此非常重视。事实上，特斯拉在宣布优惠活动后，股价连续两天暴跌就印证了这一事实。

　　电动汽车市场前景黯淡的事实也对特斯拉不利。全球咨询公司KPMG22日发布的“第23期全球汽车业高管调查（GAES）”显示，汽车市场前景在短短一年内发生了显著变化。根据该报告，接受调查的高管预测，到2030年，电动汽车将占汽车总销量的40%左右，低于去年预测的70%。这是一个对特斯拉这家专注于电动汽车的制造商不利的预测。

　　在此基础上，特斯拉引以为傲的完全自动驾驶（FSD）发生了疑似功能错误的事故，逐渐失去了消费者的信任。上月24日，在美国旧金山高速公路上，以80公里时速行驶的特斯拉“Model S”紧急刹车，导致8辆车追尾，9人受伤。关于这起事故，美国国家公路交通安全局（NHTSA）已经展开了特别调查，据悉，这起事故很有可能是完全自动驾驶软件错误事故。

　　特斯拉之所以在电动汽车领域销量位居世界第一，是因为在电动汽车出现大众化征兆时，特斯拉最先大量生产，积累了经验。虽然现在电动汽车制造企业如雨后春笋般涌现，但依然能保持第一的秘诀在于对独树一帜的软件（自动驾驶技术）的不断投资。因此，自动驾驶错误引发的事故成为侵蚀特斯拉优势的致命因素。

　　随着强大竞争对手的出现，特斯拉的在电动汽车市场的地位也“摇摇欲坠”，最主要是以巨大内需为基础迅速成长的中国电动汽车生产企业的挑战。在2021年全球纯电动汽车（EV）销量排名中，特斯拉以94万辆左右的销量位居第一，但随着排名第二的中国比亚迪每年增长300%左右，一直在追赶。事实上，2022年上半年，比亚迪的销售业绩达到64.7万辆，超越仅57.5万辆的特斯拉，跃居电动汽车销量全球第一。考虑到中国企业的增长势头，今后销量差距很有可能进一步扩大。

　　接下来，全球科技巨头纷纷进军电动汽车市场，削弱了特斯拉在软件领域的地位。据悉，进军电动汽车业务的苹果推迟了苹果汽车的上市时间，也保留了部分创新技术的引进，但市场对此寄予厚望。的确，KPMG的报告预测，苹果将在2030年前进入汽车市场，并将成为电动汽车领域的领导者。日本索尼也在制定一项雄心勃勃的计划，与本田合作，同时掌握软件和硬件。全球大型科技公司进入电动汽车市场很可能成为缩小特斯拉未来地位的一个因素。

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