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　　2月初，车质网公布了2023年1月国内汽车投诉排行及分析报告。1月共受理车主有效投诉信息7573宗，环比下降24.3%，同比下降20.9%。本月的有效投诉信息共涉及647款车型，投诉达两位数（含）以上的车型96款。

　　受到春节假期影响，1月受理的投诉量同、环比均有所下降，但部分车型的投诉量却出现逆势增长，榜单前十名中有一半车型的投诉量环比有所上涨。日系品牌车型成为本月投诉的重灾区，共有15款车型进入榜单前三十名。从入榜车型的典型投诉问题来看，除“仪表台开裂”和“部件老化”问题外，“影音系统故障”也频繁现身，榜单中有7款车型涉及到该问题。本月的服务问题依旧较为分散，“系统升级问题”出现抬头，涉及到榜单前五名中的2款日系姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放参数图片）投诉量环比暴涨约14.7倍，排名第二。

　　1月，自主、合资和进口品牌的投诉量环比出现不同程度回落，进口品牌投诉量降幅最大，较2022年12月下降40.8%，为180宗。自主品牌投诉占比降至近半年来的最低点，1月投诉量为3160宗，占比41.8%；合资品牌因投诉量降幅较小，投诉占比反而提高1.9个百分点，为55.8%，投诉量4227宗。

　　从各国别品牌投诉变化来看，投诉量环比均出现一定幅度下降，受丰田品牌车型投诉量持续高企影响，日系品牌整体降幅较小，投诉占比较2022年12月提高1.7个百分点，为19.2%，投诉量为1455宗。美系品牌本月投诉量再次降至千宗以下，为924宗，投诉占比依旧保持在两位数，为12.2%；德系品牌投诉量1669宗，占比22%；法系品牌100宗，占比1.3%；韩系品牌96宗，占比1.3%；欧系品牌166宗，占比2.2%。

　　从车型属性来看，中大型车投诉量出现逆势上涨，环比上涨24.1%，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型，其余各车型投诉量环比均有所下降，其中微型车投诉量近一年来首次降至百宗以下，环比下降48%。具体情况是，SUV的1月投诉量3471宗，紧凑型车1669宗、中型车1251宗、中大型车722宗、小型车160宗、MPV为100宗、微型车91宗、大型车31宗。

　　1月，2022款车型成功登顶，投诉量虽较上月有所下降，但依旧保持着超2000宗的体量。2021款车型虽然“退居二线”，但投诉量始终保持在高位，大幅领先于其余各年款车型。2023款车型再次出现在排名前十位中，投诉量环比基本持平，投诉集中在部分自主品牌车型。

　　1月，汽油车型投诉量和投诉占比持续走低，投诉量环比下降26.8%，投诉占比下降2.5个百分点，投诉量为5576宗，占比73.7%；值得注意的是，油电混动车型本月投诉量出现较大增长，环比上涨37.4%，投诉量和投诉占比达到近半年来的最高点，投诉量为448宗，占比5.9%；纯电动车型投诉量为974宗，占比12.9%；插电混动车型投诉量296宗，占比3.9%；汽油+48V轻混车型投诉量200宗，占比2.6%；增程式电动41宗，占比0.6%。

　　1月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。单纯服务问题的投诉量和投诉占比持续走低，投诉量已降至近半年来的最低点，投诉量为1861宗，占比24.6%；综合问题的投诉量止跌回升，环比上涨37.3%，投诉量为843宗，占比11.1%；服务问题投诉量为1861宗，占比24.6%。

　　在1月的质量投诉中，变速箱投诉故障数环比出现小幅增长，投诉占比升至两位数，较2022年12月提高2.1个百分点，其余各系统投诉故障数环比均出现不同程度下降。车身附件及电器的1月投诉为4627个，占比57.5%；发动机/电动机为1413个，占比17.6%；变速箱为949个，占比11.8%；前后桥及悬挂系统为292个，占比3.6%；转向系统为401个，占比5%；制动系统249个，占比3.1%；轮胎85个，占比1.1%；离合器24个，占比0.3%。

　　1月的服务问题投诉依旧集中在承诺不兑现、销售欺诈和服务流程不完善，其中，承诺不兑现占比较2022年12月提高2.7个百分点，投诉集中在“销售承诺不兑现”。值得注意的是，本月其他服务问题迎来爆发，投诉问题点环比出现翻倍式增长。其他问题投诉量持续走低，疑似减配问题的投诉量和投诉占比出现明显提升。

　　具体车型投诉方面，极氪001的1月投诉量为355宗位居榜首，典型投诉问题是销售承诺不兑现和隐瞒相关信息，有不少消费者投诉厂家单方面更改订单权益。除了销售纠纷之外，部分车主还遇到座椅质量问题。一位2022款长续航双电机WE版车主表示，“提车一个月不到，每个座位都出现不同程度的鼓包和塌陷，并且时间长了越来越严重，反馈给极氪厂家，给出的答复一直在敷衍，不给解决方案”。小编注意到，遇到座椅问题的车主并不算少。一汽丰田皇冠陆放的1月投诉量为251宗 ，位居投诉榜第二位，典型投诉问题是系统升级问题，很多车主反映，它的车机系统不能进行升级且使用体验不佳。华晨宝马X3的1月投诉量为196宗，排名第三，典型投诉问题是与宣传不符和烧机油，这是它的老问题，在去年就已经因为相似的问题多次上榜。广汽丰田汉兰达的1月投诉量为83宗，排名第四位，典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，它的问题与皇冠陆放相似。华晨宝马5系的1月投诉量为74宗，排名第五，典型投诉问题是与宣传不符和发动机漏油，这也是它的老问题，之前已经因此上榜。

　　一汽丰田皇冠锐志的1月投诉量同为55宗，并列第六位，典型投诉问题相同，都是仪表台开裂和部件老化，虽然发生类似问题的都是年头较长的老车，但这会对丰田品牌的口碑带来负面影响，一直以来，丰田都是以皮实耐用为主要卖点。奇瑞瑞虎8的1月投诉量为54宗，排名第八位，典型投诉问题是影音系统故障和发动机漏防冻剂。一位2019款1.5TCI自动时尚型车主表示，奇瑞瑞虎8方向盘掉皮防冻液异常缺失，2022年9月找过4S店反馈方向盘掉皮问题，但对方不承认是产品质量问题，说是我人为划伤，防冻液存在异常消耗的情况。一位2019款1.6TGDI自动豪华型车主表示，电子水泵漏水，防冻液刚加上就漏没了。之前在保质期内，因为防冻液减少在4S店买了防冻液添加，当时没发现是电子水泵漏水的原因，现在漏多才知道是电子水泵漏水导致防冻液减少。还有一位2019款1.6TGDI自动豪华型车主表示，车辆经常缺失防冻液，到售后检查无漏液情况，解释为此车烧防冻液，既挥发了。发动机水泵存在设计缺陷，网上已有多人反馈，但未进行召回处理。高速行驶过程中，水泵工作过程中水漏完，致使车辆高温，存在安全隐患。

　　日产轩逸1月投诉量为47宗，排名第九，典型投诉问题是变速箱顿挫和电瓶故障，这是它的老毛病。丰田卡罗拉1月投诉量为46宗，典型投诉问题是仪表台开裂和部件老化，同样是老问题。东风日产天籁1月投诉量为37宗，排名第十一位，典型投诉问题是仪表台开裂和汽油箱异响，这个问题在之前就已经出现过。瑞虎8 PLUS的1月投诉量为33宗，排名第十二位，典型投诉问题是发动机油门故障、影音系统故障，有些车主遭遇到油门抖动问题，还有车主遇到倒车影像失效问题。本田飞度1月投诉量为31宗，排名第十三位，典型投诉问题是发动机异响和变速箱异响，出现类似问题的车型主要是使用一段时间的车型。一位2016款1.5L LX CVT舒适型车主表示，每次刚启动车辆，都可以听到发动机舱发出的金属敲击声，哒哒哒哒哒的声音，很大声，车内都可以听到。奇瑞艾瑞泽8和丰田凯美瑞的1月投诉量同为26宗，并列第十四位，艾瑞泽8的典型投诉问题是门窗漏风和影音系统故障，凯美瑞的典型投诉问题是部件老化和仪表台开裂；门窗漏风这显然是质量问题。广汽丰田雷凌、吉利星越L的1月投诉量为24宗，并列第十六位，雷凌的典型投诉问题是变速箱异响和变速箱顿挫；星越L的典型投诉问题是原车配套不全、影音系统故障。日产奇骏的1月投诉量为22宗，排名第十八位，典型投诉问题是发动机无法启动和无法加速。一位2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版车主表示，“买车没几天就感觉发动机怠速突突，多次去售后都以没有故障码为由说正常，对比试驾车明显声音区别很大，售后师傅也说明显突突，但是不知道原因让继续开。”

　　华晨宝马3系、吉利缤瑞、日产逍客、本田雅阁的1月投诉量同为21宗，并列第十九位，宝马3系的典型投诉问题是制动系统异常磨损、发动机漏油，缤瑞的典型投诉问题是系统升级问题和车身生锈，逍客是无法加速和发电机故障，雅阁为吃胎偏磨和发动机漏油，这些问题在之前都已经出现过。

　　特斯拉Model Y哈弗H6的1月投诉量为20宗，并列第二十三位，Model Y的典型投诉问题是隐瞒相关信息、影音系统故障，哈弗H6是变相收费和电瓶故障。长安CS55 PLUS、丰田亚洲龙RAV4荣放的1月投诉量为19宗，并列第二十五位，CS55 PLUS的典型投诉问题是疑似减配和无法加速，无法加速问题或与它配备的双离合变速箱有关。亚洲龙的典型投诉问题是部件开裂、门窗漏风；RAV4荣放是机油增多和门窗异响。

　　福特蒙迪欧、吉利远景、吉利星瑞的1月投诉量同为18宗，并列第28位，蒙迪欧的典型投诉问题是转向抖动和车内异响，一位2022款改款EcoBoost 245豪华型车主表示，扶手箱支架晃动，颠簸路段异响严重，发动机1300转方向盘抖动厉害，减速有明显顿挫感。另一位2022款EcoBoost 245豪华型车主遇到的问题是，发动机起步时伴随着车内嗡嗡的响声，1300转时方向盘抖动严重，提速顿挫，高速刺耳风噪大，内饰在阳光的照射下反光特别严重存在极大安全隐患。远景的典型投诉问题是无法加速、发动机异响，星瑞典型投诉问题是影音系统故障、车载互联故障。

　　盘点1月投诉榜单，有些车型是新面孔，一向以可靠性著称的丰田，有多款车型进入本期投诉榜前三十，且有些车型的问题属于明显质量问题，这或对其口碑带来负面影响；有些车型因为车机系统升级问题被车主投诉，这是一个用车新变化，说明消费者对于车的要求不仅仅是好开，还希望通过车机系统来提升使用便利性。