溺宠无边所谓量变引起质变，一线自主汽车品牌有了足够稳定的销量基本盘之后，就开始尝试中高端领域，比如奇瑞布局了星途汽车，长城布局WEY和坦克独立品牌，吉利旗下的领克正在快速成长。而长安汽车旗下确实缺乏高端子品牌，不过长安的策略不太一样，近两年推出的长安UNI-T和UNI-K两款中高端SUV也算是尝试了高端领域，其实这两款车都属于长安引力系列，未来该系列很可能会逐渐独立。

　　今年将要迎来长安盈利系列第3款车型，也就是已经完成申报的长安UNI-V，这三款车型组成了KTV阵营，名字都很好记。最近已经有网友偶遇到长安UNI-V实车，看样子已经非常接近量产状态，长安汽车的新产品节奏还是挺快的。

　　先来看外观造型设计，给人的整体感觉就是比本田思域高端一些，因为长安UNI系列产品都是意大利都灵设计分部打造，国际化设计师团队对于现在流行趋势的把握非常精准。车头前脸半封闭散射状进气格栅搭配狭长LED大灯光源，整体效果比较扁平化，这是运动感的来源之一。

　　侧面很显然就是轿跑溜背设计，隐藏式门把手搭配棱角腰线，线条处理确实很老道。尾部是贯穿式灯光，有两根原厂改装大口径排气管出口，比较遗憾的是这次地库偶遇到的车型并没有提供自适应尾翼，而申报信息当中是有尾翼的，就像奥迪RS7的自适应尾翼工作原理一样，到了某一个速度设定值之后，尾翼就可以自动打开。

　　全新长安UNI-V轿跑车内饰设计也保持了统一，中控台面看起来有点像法系车的感觉，几何造型和分层设计理念很突出。搭配有全液晶仪表和悬浮导航大屏幕，多边形方向盘更运动，车内翻毛皮材质覆盖，而且搭配红色缝线装饰，显然就是要凸显运动卖点。

　　尺寸定位属于明显的越级水平，总长度4680mm和其他紧凑级轿车差不多，但是轴距达到2750mm，这就比多数紧凑级轿车更长，空间利用率会更高一些，尤其后排空间值得期待。

　　比较可惜的是这款车型申报信息当中目前只有1.5T发动机，明显偏运动风格的一款轿跑车如果只有1.5T是不尽兴的，即便长安蓝鲸1.5T发动机最大输出功率能够达到138千瓦，但是要想获得直观驾驶乐趣，1.5T小排量还是差点意思。不过长安旗下的新产品往往都是先用1.5T，后续会追加2.0T，这款UNI-V若是用上230马力以上的2.0T发动机，卖点就更强了。

　　问题来了，你觉得长安UNI-V设计感怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。