网游之贼胆我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，至今已12年。截至2016年12月25日，国家质检总局累计实施缺陷汽车召回1295次，涉及车辆3668万辆，今年国内涉及召回的车辆首次突破1000万辆，达到1132.56万辆，同比增长103%，创历史新高。盖世汽车此次共统计盘点了2016年涉及国内召回的45个汽车品牌，而从数据来看，前十名中有六席为日系品牌，原因多为“祸起高田”。

　　近年来，因高田气囊气体发生器异常破裂问题在全球引发了大规模的召回，引起了广泛的社会关注。本田首当其冲，2016年在中国市场上，本田汽车以384.5382万辆的召回数量名列第一。

　　1、驾驶席或副驾驶席前或侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器；

　　上汽通用这一次的召回规模十分少见，但是并没有引起满城风雨，这恐怕要归功于上汽通用在面对危机公关时采取的态度——不隐瞒，不回避。

　　丰田在2016年中国市场总召回高达12次，总数为126.4712万辆，排名第三。

　　一汽丰田：部分丰田RAV4荣放、威驰、花冠EX、卡罗拉、普锐斯、普锐斯PHV，皇冠；

　　6、部分帘式空气囊的气体发生器储气管的润滑剂未能充分洗净，导致焊接时该部位可能产生微小龟裂。

　　9、制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性。

　　2016年，别克总计被召回两次，以87.2708万辆的召回规模，排名第五。

　　宝马进口：宝马X3、X4、X5、X6、宝马X5改装车、进口宝马5系GT、7系、进口宝马M5和M6汽车。

　　6、后排座椅处的ISOFIX儿童安全座椅固定锚点的U型支架与其底板间的焊接强度不足；

　　涉及车型有进口夏朗、欧悦搏、辉腾、途锐、途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、大众汽车CC

　　4、部分车辆的全景天窗自动回缩功能的夹紧力触发上限可能过大，不符合国家标准的有关要求；

　　5、在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下，保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效；

　　9、制造过程中没有对转向控制单元电路板按照规定进行灰尘颗粒防护，可能会导致电路板短路；

　　10、燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，造成接触电阻升高，从而导致油箱内侧插头过热及失效；

　　日产以33.0147万辆的召回数量，位列中国车市召回排行榜第八，涉及车型：

　　1、副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器；

　　4、部分车辆的后背门气动撑杆在特殊环境下长时间使用后，接头处可能会锈蚀。

　　3、前挡风玻璃雨刮器盖板内面积蓄的水分会从雨刮器电机的周边滴下，并积聚在电机的呼吸孔周边；

　　1、部分车辆搭载的副驾驶席空气囊气体发生器(膨胀装置)，高压气体封止阀的焊接不恰当，

　　4、可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压；

　　除了排名前十的品牌，盖世汽车根据国家质检总局公告，还整理出了另外35个品牌(注：有少数牵引车和厢式货车品牌未收录于表格中。)的召回数量，45个品牌召回总数达到了1117.7467万辆，规模空前。

　　从排行榜中可以看出，前十名中日系车就占了70%，美系车占23%，德系车占7%。主要受到高田气囊影响，由此可见，高田“死亡气囊”引起的蝴蝶效应很大，自召回事件发生以来，已在全球市场召回受影响车辆超过6000万辆，截至2016年12月25日，包括东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田等在内的21家国内生产企业已向质检总局备案了召回计划，并向社会发布了召回信息，涉及车辆共计964.66万辆。

　　根据国家质检总局公告，召回原因排名前三位的依次是：气囊和安全带问题召回64次，涉及数量最多；其次是发动机问题召回28次；再次是车身问题召回29次，位居第三位。

　　今年大规模的汽车召回事件一方面反映了车企质量有待提升，另一方面放映了国家质检总局在保障消费者权益效果更加明显，为广大消费者消除了大量的安全隐患，有效保障了消费者的合法权益。因此，对待召回的规模还应辩证地来看。

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