楚子寻梦园车载大屏已经成为当下新能源汽车的标配，如今市场上的新车，除了日益增大的中控屏，甚至还推出了大联屏、“一米屏”、三屏等布局形式。根据IHS数据预测，到2030年配备3块屏幕及以上的汽车占比将达到20%左右，触摸屏在汽车领域应用需求将大幅上升。

　　不难发现，无论是新势力还是传统车企，大家都在以“大屏、智能网联”当做卖点。尤其是，随着大算力芯片陆续上车，进一步提升了车载大屏智能化功能和交互体验。汽车机器人创业公司——集度在发布ROBO-01概念车时就向外界展示了3D无界一体化超清大屏，并将首发搭载智能座舱“天花板级”芯片高通8295，相当于8枚8155。这一举措也把车载大屏的体验带到了媲美智能手机的新阶段。

　　可以说，随着汽车智能化的快速发展，车载显示屏也在朝着尺寸更大、算力更强的方向发展。今天就来盘点一下目前市面上主流车载大屏，看看智能化功能的革命性颠覆。

　　尽管，当前汽车上的屏幕尺寸越来越大，数量越来越多，交互越来越像平板电脑。不过，车内交互和平板电脑的交互场景还是有所不同，屏幕多并不代表体验就一定好。

　　引领了车载大屏潮流的特斯拉，在Model 3)上一改以往设计风格，取消了仪表盘，车内仅保留1块15英寸的中控屏。在视觉上虽然做到了简洁干净，但实际使用却难称满意。由于所有的信息全都依靠中控大屏来显示，驾驶员需要扭头查看信息，很大程度上会增加安全隐患。

　　与特斯拉不同的是，许多车企在座舱中都应用了多屏布局，比如说三联屏，或者是前后座5屏组合。虽然视觉效果上给人满满的科技感，但本质上只是把部分实体按键原有功能做电子化展示，三块屏幕在息屏状态下看似高度一体化，实际上依然有醒目的拼接缝，显示效果上仍然是割裂的，并且割裂的体验感在5屏组合上更加明显。

　　多屏组合最终的目的是为了实现一体化显示的效果，这是行业发展及用户需求之下的大趋势，一体化的超清大屏更符合智能汽车的科技属性。

　　虽然早前也有厂商提出过一体化大屏理念，但尚无真正应用。在新一轮的造车势力中，集度完成了该设计的落地，集度ROBO-01概念车配备的3D无界一体化超清大屏，完美地贯穿了主副驾。可以说，这种非拼接的超清大幕设计是真正的一块大屏，把人机交互体验提升了一个台阶。

　　3D无界一体化大屏作为智能座舱的AI感应式交互入口，为用户提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验，AI可自动调整大屏显示场景。比如，在P档驻车时，配合座椅放倒，营造出沉浸式的座舱体验。再比如，全屏游戏或影音服务时主驾副驾位置可以智能调节操作区域。

　　与早期的车载中控屏不同，随着移动互联网的兴起，如今新车的中控屏普遍具备网联功能，可在线导航、听音乐、看剧，同时，各种功能也可以通过语音唤醒。日常驾车过程中的常用功能，车载大屏都能提供。

　　虽然车载大屏看似已经足够好用，但如果没有足够强的芯片和AI算法，仍然会比智能手机体验差，这也导致了不少车主坚持使用“手机模式”。对此，许多车主颇有意见：“车机导航的功能还是太简单，没有手机的完整”、“语音识别率太差，总是听不懂人话”、“车机开机慢、屏幕卡顿，实在不好用”等等。

　　面对普遍存在的槽点，集度凭借超强的AI能力和顶流的芯片解决了用户痛点。集度搭载的3D无界一体化超宽大屏，不仅可以提供沉浸式视听体验，还开启了一场交互革命。得益于集度首发高通8295芯片，智能座舱的算力就达到30TOPS，比高通8155高出8倍。这就让车机屏幕可支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。

　　不仅如此，集度全离线智能语音响应，可以实现车内车外100%全场景覆盖，并将摆脱网络信号的影响，而且响应速度达到毫秒级，相比之下行业主流的语音响应时间基本在1.5-2s。此外，其视觉感知、声纹识别、唇语捕捉等多模态融合的“类人”交互能力，让人与车的交流“自然流畅”。

　　当然集度智能座舱的强大，不仅体现在大屏和芯片的硬件层面，还体现在其自研的高阶自动驾驶智能化架构JET上。JET架构融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现智驾域、智舱域、整车域和运动域的全域融通（域间和域内）。

　　举个例子，基于SOA的舱驾融合技术，集度可实现算力共享、感知共享、服务共享，智舱域控制器可支持智驾系统失效下的系统级安全冗余，智驾域控制器可支持智舱3D人机共驾地图的极致AI交互。也就是说，如果遇到极端情况，当智驾出现失效，智舱可以接管驾驶任务，让车辆安全停车。

　　随着联网化、智能化的发展，驾驶者和乘客需要在车内完成的交互场景更多，基于这种趋势，集度提出的一体化屏幕设计方案也是汽车屏幕发展的一个重要方向。既能符合当下年轻人对时尚、科技的追求，也能让驾驶信息获得全新的展示空间，还能增加设计造型的前卫感，可以说是一举多得。

　　如果无人驾驶是未来的趋势，那么集度的3D无界一体化大屏将有利于驾驶者提前习惯车内操作的变化，改变汽车的交互的模式。通过车载屏幕将手机、车、人之间的各类信息打通，打造真正的智能全场景生活，这也是集度目前正在努力的方向。

　　集度在智舱的屏幕设计布局上走出了一条全新的思路，无论是软件还是硬件都走在了行业的前沿，用创新的功能为用户提供了前所未有的体验。相信随着集度首款汽车机器人量产车的推出，手机支架将会从汽车上彻底淡出。

　　虽说阿维塔11本来就是有华为参与的车型，不过这一次车机更换为鸿蒙系统拥有更强的可玩性，在驾驶辅助层面也有较大的升级。

　　2021年6月，岚图首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，用户覆盖全国超300个城市。8月19日，新岚图FREE在2023 VOYAH NIGHT

　　在这期节目中，兵哥决定把HiPhi Y开到广州潮人聚集地——东山口，并现场采访了各类人群，包括大学生、年轻情侣、家庭等，想知道他们对HiPhi Y真实看法的观众老爷，快打开视频看看吧~

　　2023年8月24日（成都），阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，价格区间为30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。作为一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深

　　广汽传祺E8内饰曝光，相比M6内饰变得更加豪华，第二排有腿托和电调功能，家用MPV最佳车型？

　　鸿蒙座舱是不是最好用的智能座舱？答案是肯定的，这是目前国内乃至全球市场体验感最好的智能座舱。8月24日，阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车共推4个配置车型，售价30-39万元。新车不仅

　　近日，沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90确定在今年的11月12日全球首次亮相，并在中国大陆开启预订。听起来有点不可思议，但却又在情理之中。首先，沃尔沃推出MPV确实新鲜。但是说到M

　　坦克400 Hi4-T将正式于8月25日成都车展期间开启预售。采用非承载式车身，搭载2.0T+9HAT混动组合。

　　2023年8月24日（成都），阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，价格区间为30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。作为一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深

　　2023年8月24日（成都），阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，价格区间为30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。作为一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深

　　沃尔沃要推出MPV？近日，沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90确定在今年的11月12日全球首次亮相，并在中国大陆开启预订。听起来有点不可思议，但却又在情理之中。首先，沃尔沃推出MPV

　　作者 大头哥下图中这款车的名字叫纳米01。它是东风汽车刚刚成立的全新子品牌——东风纳米的首款量产车。纳米01将于今年11月上市，如果你对它感兴趣，那么下面这些信息可得看仔细了。

　　瞄准奶爸车市场，腾势N8能否一战？30万元上下的新能源SUV市场竞争极其激烈，初出茅庐的腾势N8能打得过特斯拉和蔚来吗？相信在不久后一切终将见分晓。

　　青春就该出行——试驾蔚来ET5T。年轻的选择，年轻的伙伴，蔚来带你闯带你hui~

　　探秘奥特能工厂，赴一场璀璨江城武汉之约电影散场，闺女依然兴奋不已，口中不停的念叨，昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼……我轻声问闺女，你喜欢黄鹤楼吗？闺女回答，当然喜欢，我也想登上黄鹤

　　如果你看腻了其他品牌外观同质化的新能源SUV，那你一定要看看广汽传祺ES9旅行者，给了你一种真男人的感觉。