电玩恶魔魔幻红蝎星1[汽车之家 新车首发] 2021上海车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，日产汽车也为广大观众带来了不俗的阵容，今天这篇日产汽车上海车展新车梳理，将为你盘点这些新车型。

　　日产Ariya其实不是第一次在中国亮相（2020年北京车展是该车首次在中国本土亮相），但是这次上海车展亮相的车型是国产化版本。这款车是日产品牌的首款纯电动SUV，从产品规划看，它有望于下半年国产销售。

　　东风日产展出的全新一代奇骏)，也是这款车型首次在国内亮相。整体看来新车将延续海外造型设计，并搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300），可说是技术性满分。

　　郑州日产旗下的锐骐6穿越版车型正式首发。新车基于锐骐6越野版打造，在外观方面功能性方面进行了更加专业的越野化改进。动力方面，该车搭载源自雷诺-日产联盟技术的2.3T柴油发动机，最大功率162马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，新车还配备来自博格华纳提供的四驱系统，有着良好的越野通过性。

　　日产发布纳瓦拉畅途版的实车，新车在现款在售车型的基础上增加了全套的越野套件，其最大的特点便是加高的车身、宽大的硬塑料轮眉以及搭配AT胎的防脱轮圈。

　　随着搭载日产研发的最新机型1.5T VC-TURBO的全新一代奇骏在本次车展闪亮发布，不少业内人士都感到那个“技术的日产”又回来了，而且各项功率都比之前的自吸发动机更漂亮，可说是诚意十足。而日产是否能凭借这款三缸发动机有颠覆性的表现，我们也拭目以待。（编译/汽车之家 严骏）

　　整体来看，全新奇骏的表现依然很全面，详细的性能测试数据，也都符合同级别正常水平。

　　四驱系统的表现令人印象深刻，测试环节的表现游刃有余，虽然长时间交叉轴会出现四驱过热提示，但是并不会限制动力，可以继续行驶。

　　三缸发动机，在启动时的抖动确实明显，但是正常驾驶的话完全感觉不出来。动力的输出水准以及油耗表现，得到了很好的平衡。

　　三缸的动力表现虽谈不上有惊喜，但不会成为整台车的短板，在上代车型上表现不好的油门响应、底盘质感、方向盘质感上都有长足的进步，所以我对全新奇骏的机械素质还是比较认可的。

　　当传统大厂都开始纷纷主打三缸发动机的时候，这种大趋势恐怕已无法抵挡。如果抱着包容态度试着去了解它，其实全新奇骏的三缸发动机在抖动、平顺性和动力方面不算完美，但作为用户来说，不会影响使用，而且油耗是真的低。

　　静态层面，这台全新奇骏完全符合我心中好的家用SUV的定义，空间大、同价位该有的舒适性配置也都有，多媒体很好用。虽然动态层面表现不算优秀，但该有的质感都有，油耗也低，只是对于三缸发动机心里还是有芥蒂，对于消费者是否认可，留给市场检验吧。

　　充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外，这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方，整体性价比不错。

　　对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说，我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲，但不会有小马拉大车的感觉，日常驾驶非常舒服，油耗也不算高。另外它的配置可真不低，全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像，这完全达到了同级车型中高配的水准。

　　2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型，该有的配置都有了，动力并不弱，油耗又挺低，指导价不到20万，很是值得考虑。

　　这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。

　　80%的消费者选车时都很主观，外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢，拥有更时尚年轻的外形的同时，动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力，这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

　　新奇骏沿用老款车型的动力系统，2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性，动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别，通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点，是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者，但对于大众消费者无疑更具吸引力。

　　奇骏属于好开的城市SUV，四驱性能兼顾的也比较到位，一个AUTO模式就帮你省心大了，既然走舒心风格，那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行，也显示出了日产对自己产品的自信心。

　　本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异，但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗，不过外形变化和上一代车型相比并不彻底，有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中，奇骏的越野能力比较突出，舒适性也不差。2.5L的发动机很省油，对SUV来说更是难能可贵。

　　作为一款城市型SUV，舒适性与实用性必须是重要的考量项目，同时也要较好的兼顾越野性能，应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的，给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力；越野部分相比竞争对手来说，奇骏除了拥有智能4驱外，专业级的陡坡缓降技术也一并增加，因此，对它的综合表现我还是挺满意的。