张梓琳不穿低胸装不罢休有这么一个段子，在山东，你开特斯拉、问界、理想都不好使，但是如果你开的是大众帕萨特，而且还能从后备箱拎出几代米油面，那你一定会深受山东老丈人的喜欢。这个段子来源于生活，实际上，山东人就是非常喜欢大众汽车。大众汽车此前已经连续很多年，蝉联了当地的销量冠军，是当地最受青睐的汽车品牌。

　　但是这一切，都在今年发生了改变。从5月份的销量数据来看，山东地区消费者最喜欢的汽车品牌，已经不是大众，而是比亚迪。

　　数据上显示，比亚迪5月份在26个省级行政区拿下了销量第一，而大众品牌只有三个，这三个省份是云南、黑龙江和青海。曾经对于大众汽车趋之若鹜的山东人，现在也开始买比亚迪了。

　　而从新能源汽车的渗透率来说，山东地区也排在前列，数据显示，山东地区今年第一季度的新能源渗透率达到了36.55%，排名全国第十二名，这也意味着，每卖出100辆新车，就有36辆车是新能源汽车。

　　实际上，山东地区购车倾向的改变，也反映了国内车市的变化。中国消费者正在越来越多的接受，认可中国汽车品牌。

　　几年前，别说是山东，全国大部分省市，都喜欢大众汽车，原因无它，主要是因为桑塔纳建立的产品和口碑认知，不是桑塔纳有多强，而是那时候国人根本没开过什么像样的车，咱们自己的车真可以说是粗制滥造，如果那时候，首先进入国内的是丰田的致炫，那结果可能完全不同。

　　不管怎么说，靠着桑塔纳，大众汽车在国人心目中的第一印象是好的，导致了很多中年人，觉得大众汽车就是德系品质，厚道扎实，而随后的大众汽车不得不说，营销确实做得好，非常擅长用大锤敲保险杠，车门站人这样的把戏，来告诉国人大众汽车安全，然后宣传自己的车标配ESP，营销DSG变速箱是赛车技术，是比AT更好的技术，宣传涡轮增压发动机提速快还省油，自吸发动机是落后的技术，导致很多国人至今为止还深信不疑，而在大众的DSG变速箱出现死亡闪烁问题之后，大众汽车没有第一时间召回，反而把双离合变速箱长期低速行驶会过热，请靠边停车，堂而皇之写进了说明书。

　　不过，随着中保研的测试，帕萨特拿下倒数第一的成绩之后，大众的营销谎言被戳破，而国产新能源汽车在行驶品质、能耗表现、性价比、配置等各个方面，都表现出了碾压大众的实力。

　　其实啊，山东人民只是喜欢体制内的工作，但是并不傻，凭啥体制内开帕萨特就是天经地义，开比亚迪就不行了，也许要不了多久，一台比亚迪汉，再配上后备箱的米油面，会成为山东老丈人新的心头好。