敦烟网随着社会经济和造车技术地不断发展，拥有汽车早已不再是富贵人家的专利，普通家庭也有条件购买属于自己的汽车。根据世界汽车组织（OICA）发布的数据显示，在2015年全球汽车保有量就已经超过13亿辆，全球平均汽车保有量为每千人182辆。

　　近年来，由于全球汽车行业迎来低迷期，市场竞争日趋激烈。为了在这个激烈的市场突出重围，各大车企纷纷绞尽脑汁提升自己的品牌价值，吸引更多的客户。品牌是企业打开市场的一扇门，是企业实力的体现。汽车市场品牌化是必然趋势，品牌价值将极大影响车企未来的发展形势。

　　近日，英国品牌评估机构“品牌金融”发布“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜。100强汽车品牌既包括了轿车品牌，也有商用车和摩托车品牌。其中有22个中国汽车品牌进入百强榜，依次为吉利、哈弗、比亚迪、江淮汽车、荣威、福田、蔚来、东风、宋、中国重汽、长安、长城、宝骏、宇通、五菱、广汽、北汽、名爵、裕隆、小康、魏、中国一汽。

　　从公司方面看，100个品牌中，德国大众汽车集团占了9个，在前十大品牌中占了3个。FCA菲亚特克莱斯勒集团的品牌有7个，雷诺日产三菱联盟的品牌有6个，丰田集团的品牌有5个，通用汽车公司、PSA标致雪铁龙集团、上汽集团和帕卡集团各有4个品牌，宝马集团、沃尔沃集团、塔塔汽车集团和长城各有3个品牌，戴姆勒集团、本田公司、福特汽车公司、现代起亚集团、铃木公司、吉利控股集团、比亚迪、北汽集团各有2个品牌。

　　全球最有价值的100个汽车品牌展现了汽车行业强大实力，但依旧掩盖不了近年来全球汽车市场的低迷。数据显示，2019年世界汽车销量为9032万辆，同比下降0.3%。特别是全球主要汽车销售市场均出现下滑，最大的新车消费市场中国（2576.9万辆，-8%）连续出现第二年下滑。而美国（1703.8万辆，-2%）、日本（511.9万辆，-1%）、英国（267.6万辆，-2%）和印度（346.4万辆，-12%）均出现下滑。在这样的背景下，戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日产、大众等主流跨国车企为缩减成本，不得已动起了裁员的大刀。

　　当前形势下，面对错综复杂的行业形势，也许将会产生一场巨变，根据有关人士分析，未来汽车行业将有两大趋势：

　　寒冬之下，抱团取暖也许是各大车企熬过当前困境的最好方式。2019年12月19日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）两大集团正式同意合并，该事件引起了广泛关注。专业人士表示，合并后的新集团将成为全球销量第四、收入第三的汽车集团。在这个联系日益紧密的时代，只有报团取暖，共享资源，发挥所能，方能走向合作共赢。

　　电动化将在2020年引发新一轮竞争。近年来，全球各大车企纷纷布局电动化，2019年11月，德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布将裁员，以节省成本，用以投资电动汽车。大众则制定了2020年至2024年的五年投资计划，英菲尼迪甚至表示从2021年开始旗下所有车型将全面电动化。在这场电动化之争下，电动化作为全球汽车产业变革下一个时代的入口，更像是一张“入场券”。只有拿到了这张门票，才能在关于未来的智能化、网联化布局方面掌握更多话语权。

　　全球运动品牌TOP50排行榜2020中国独角兽企业TOP100榜2019中国软件业务收入百强企业2019胡润中国500强民营企业2019长三角企业百强榜《财富》2019年全球未来50强排行榜