t303头像网2月份的销量可谓是让众多车企哀鸿一片。伴随着也爆出一些车企对职工进行降薪，或是停产保本续命的操作。不过，近日英国品牌评估机构品牌金融（Brand Finance）倒是带了个好消息。其发布了关于2020全球最有价值的100个汽车品牌排行榜，而这当中就有22个中国（含大陆和台湾地区）汽车品牌进入百强榜单。

　　受制于汽车行业的增速放缓影响，不少车企的品牌价值也相应出现下滑。不过聚焦在前十名来看，除了奥迪下滑2个席位外，其他品牌的排名还是相对稳定的。在前十名中，德系品牌占据了半壁江山，这也算是日常操作了。

　　令小编意外的是，2019年在国内市场销量日渐看涨的丰田并没有实现逆袭，冠军仍旧被奔驰拿捏在手。好在随着近两年的市场扩张，丰田已经是第二次超越大众品牌。

　　回想起2019年的奔驰，可谓是跌宕起伏、暗潮涌动。从年初延绵至年末的车型召回，到戴姆勒换帅之后的14亿成本缩减计划，可谓是遭受着品牌和用户信任度的双重考验。不过即便如此之下，奔驰依旧实现了3%的全球营业额同比增长。当然，这当中这一利润奶牛是献出了九牛二虎之力，为深陷利润窘境的戴姆勒集团献身。据Brand Finance的研究表示，奔驰客户服务是行业中最好的，这也为其品牌价值加分。

　　相比奔驰，同样出自戴姆勒集团的Smart就有些背道而驰。其垫底拿下2020全球最具价值百强最后一个名额。

　　放眼百强榜前20名，几乎是其他系别车企的天下。不过从整个榜单来看，中国品牌的出镜率还是不错的。其中，中国汽车品牌上榜22个，成了榜单中占比最高的系别；其次是美国和日本，分别为18个和15个。

　　这对于在一片唱衰中成长而来的中国汽车品牌来说，无疑是一份强心剂。当然，这也意味着，在中国近100个的汽车品牌中，仍有近4成品牌未能上榜。

　　榜单之中，排名最靠前的中国汽车品牌当属吉利，位列第20名。虽然排名比不上品牌沉淀悠久的BBA、丰田日产等品牌，不过若是吉利品牌与沃尔沃进行合并的话，中国品牌将会出现在全球价值品牌十强之中。想想还是有些小激动。

　　紧随吉利的是哈弗品牌，位列第27位。这个专注于SUV领域的品牌，以一款哈弗H6就能声名远扬的品牌，如今更是在俄罗斯建厂、投产，出口量以及品牌影响力也在同步上升。此外，同样出自长城品牌的WEY，位列第93。

　　作为电动车领军者的特斯拉，此次进军至第12名；而国内的新能源翘楚之一，比亚迪则位列第30名，旗下的宋也晋升至第69。除此之外，蔚来虽然国内的口碑略显遭黑，但随着销量的增长，此次也以64位的排名首进榜单，品牌价值高达11亿美元。

　　注：该榜单包含轿车品牌、商用车、摩托车品牌；此次榜单根据计算特许权使用费率来估算品牌未来可能产生的收入，以及该品牌可实现的净经济利益。