韩服剑灵收费模式这届广州车展中SUV新车发布数量似乎不如往年，但也有不少值得关注的新车亮相广州车展。有趣的是，这届广州车展中，一些重磅车型并非全是主流品牌，反倒是一些平时比较低调的车型，迎来了自己的大改款。下面我们挑选出几款广州车展上发布重磅SUV车型，它们都拥有较高的话题度，并拥有值得期待的产品实力。

　　马自达在广州车展上带来了自己的全新紧凑级SUV CX-50，新车可以看成是CX-5的后继车型。外观上能给到惊艳的感觉，前脸设计使用了马自达最新的设计元素，大灯尺寸有所缩小，但因为整体的造型变得干练，反倒显得更为精神。

　　前保险杠的设计也比较运动化，两侧的进气口相当有气势，下半部分则带有银色的护板，减少因为哑光塑料材质带来的粗旷感。中网的设计也充满特色，整体尺寸相比起过去有所增加，并且没有使用比较常见的贯穿式元素，而是增加了钢琴黑的边框，让前脸更有立体感。

　　侧面变得更为干练，从过去比较圆润的线条，转变为更有肌肉感的线条，看上去更运动一些。不过细节上则比较传统，既没有如今常见的隐藏式门把手，也没有激进的轮圈设计，比较符合传统审美。

　　尾部的设计意外地比较激进，立体感很强的尾灯设计有别于现有的车型，内部细节也比较到位，相信点亮后会有不错的效果。一对大尺寸对气流通道也是同级别少见的设计，除了与前脸相呼应外，也有效地提升了运动感，不过并没有实际的通风效能。

　　展车并没有展示内饰设计，参考海外版的车型，整体还是比较传统的，没有过分追求科技感，更注重豪华以及高级感。不过这样的设计似乎过于保守，尤其是在大屏幕泛滥的国内市场，这样清淡的设计未知能否获得消费者认同。

　　动力方面，由于CX-50使用的是CX-30的平台，动力系统两者基本共享，不过国内版的动力总成与海外版差别比较大，海外主力的2.5T发动机并不会出现，预计将会搭载2.0/2.5L自然吸气发动机，也会推出相对应的混动车型。

　　点评：从各方面来看，马自达CX-50都有让人满意的表现，也符合马自达不走主流路线的基调，或许是马自达车型久久没有更新，这次CX-50的关注度比较高，如果有一个合理的定价，或许会有不错的市场表现。

　　魏牌的全新中大型SUV正式定名为蓝山，从名字上也能感受到其旗舰的定位，造型上也走上高端路线。外观上采用了完全不同的设计风格，前脸拥有简洁的设计语言，封闭式的中网看上去更舒畅，梯形的进气格栅让前脸更有气势。大灯使用了分体式布局，LED日间行车灯非常修长，延续到翼子板的设计让前脸显得饱满，照明的大灯则与两侧进气口融为一体，辨识度比较高。

　　侧面可以感受到它巨大的车身尺寸，雪花轮圈与车身基调也有较好的匹配，隐藏式门把手也算是这个级别的标准配置，折纸造型的腰线设计也较有特色。

　　车尾则显得层次分明，贯穿式尾灯拥有可观的面积，两侧的主灯组延伸到两侧，与前脸的风格一致。不过除此之外并没有太多设计亮点，整体显得比较平实，镀铬排气装饰造型还不错，符合车型自身的定位。

　　展车的资料还比较少，内饰没有得到充分展示，目前只知道它或将使用1.5T发动机与3电机组成的混动系统，官方给到的数据比较亮眼，最大功率为380kW，峰值扭矩933N·m，4.9s就能完成百公里加速。

　　点评：魏牌这次将设计交给公众后，似乎发挥了奇效，相比起之前申报图的造型，现在正式定妆后更容易让人接受，数据表现也值得大家期待。

　　哈弗H-DOG依旧保留了高辨识度的设计，在风格上会更为硬派，外观保留了大狗的设计元素，圆形的大灯相当复古，而内部则使用了LED光源，细节上也能感受到厂家的用心，像大灯中间的狗骨头造型就是一个不错的彩蛋。

　　中网设计则突出了电气化的元素，像素造型的内部设计配合镀铬的材质，让前脸更有质感，车标也使用了蓝色作为底色。其余细节也尽可能地展示硬派风格，像突出的保险杠以及增加的下护板，都符合印象中的越野车形象。

　　侧面设计比较紧凑，腰线尽可能地上移，以展示出足够的肌肉感。轮眉使用了铆钉的设计，配合较高的悬架行程与离地间隙，确实有越野车的味道，不过轮圈造型则过于时尚，如果换成更野性的设计，相信会更符合车型的调性。

　　尾部设计也使用了经典的越野车元素，圆形为主体的尾灯配合顶部的分支，加入了复古元素的同时，也保留了时尚的设计。

　　内饰设计比较有特色，对于科技感的营造相当到位，液晶仪表盘与中控大屏幕的搭配十分常见，但在硬朗设计元素的配合下，让内饰更具独特性。

　　动力方面，新车拥有独特的2挡DHT变速箱，理论上有更好的高速动力表现，数据上也比较亮眼，其搭载的1.5T PHEV混动系统最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，提供最多100km的纯电续航里程。

　　点评：硬派是近段时间很流行的元素，哈弗也为H-DOG增加了更多的野性，虽然它并不一定真正擅长越野，但PHEV动力总成加上硬派的外观，足够为它赢得关注。

　　老实说这届广州车展给人一种“藏着掖着”的感觉，不少原定的重磅车型都因为各种原因没有出现，不过好处是反倒让大家关注到一些低调的实力车型，如上面提到的几位。与轿车的情况相似，自主品牌的积极性依旧值得称赞，新车发布的数量和质量都相当不错，像蓝山和H-DOD这两款车型，都是不少消费者期待的新车。至于马自达则由于同行的疲软，成为了这届车展上紧凑级SUV的“流量担当”，在内饰没有展示的情况下，依旧拥有不错的人流辆。