家好月圆庆团圆大家想必对燃油车的保值率也有所认知,毕竟不少经典车型多年来享受着超高的保值率被大家熟知。
电车虽然销售年份不长,但同于燃油车,也有不少经典车型保持着较高的保值率。
新能源汽车更新迭代迅速,如今的纯电汽车再不是靠营销广告去满足用户,经历过这么长时间的竞争,只有靠自身过硬实力、卓越的产品性能才会收获更好的口碑。
大家熟知的很多款车型以较高的一年保值率盘踞榜首,如上期咱们提到的燃油车跟电动车使用成本对比中,虽然第二任车主不享有首任车主的三电质保,但是如此高的保值率也侧面反映出榜单上的车型在三电方面的优异表现,这非常说明问题。
特斯拉Model Y作为一款纯电动中型SUV,在同级别车型中除了内饰,其他各项指数都追平甚至超越平均值。内饰并不能算短板,特斯拉所有车型一贯都是极简风格,这也体现了特斯拉在追求高效舒适以及对效率的诠释,称得上特色。只不过习惯了内饰丰盈的大多数用户对此不适应。特斯拉品牌这些年一直在新能源赛道保持稳座,源于特斯拉对科技的持续致力并发力,当然特斯拉Model Y之所以能够在2022年度以87.29%的纯电车保值率登顶第一,跟2022年初的涨价风波也有一定关系,这直接导致了二手Model Y的价格水涨船高。可是随着今年初的官宣降价,以及其他品牌的对标追逐,往后的保值率能否保持就有有待商榷了。
荣威这些年投身于纯电车开发生产中,推动国产汽车面向世界。科莱威CLEVER作为一款微型车,可谓把电车的绿色环保发挥到了极限,微型车身却有367L超大后备箱,还保持311KM的续航历程,可以自由自由随意穿梭在市区路面,市区通勤无压力。科莱威之所以可以保持86.71%保值率,很大程度上因为他本身售价就不贵,加之克莱威售卖的活动力度很大,所以降幅不会非常大。
极氪001作为一款中大型车各项指数都超过了同级别车,除了颜值突出,更值得一提的是极氪001在低温环境实测下,动力没有衰减而且续航跟充电表现非常优越,超高续航以及快充迅速,已经把技术沉淀诠释的非常完美了。可想而知,排名第三的保值率很大程度都因为如此优异的技术表现吧。
五菱宏光一直保持着国产“神车”的名号,网上不少视频都在诠释着五菱宏光车辆的耐用以及实用性,当然这也跟物美价廉是密不可分的。而五菱宏光的MINIEV一经推出也备受关注,小巧的身形,五菱特色的前脸,更受年轻化女性化的青睐。五菱宏光也如大家所期待般保持着物美价廉。而MINIEV斩获第四保值率的原因我个人而言就是以下两点:车辆年限不高所以还可以用“准新车”去定义,其次就是MINIEV本身热度就居高不下,一度还成了销量第一,所以MINIEV能够保持这么高的保值率也是不可置否的。
零跑T03作为同级别车辆中唯一一辆全系标配智能车机+OTA的纯电车,值得关注的是全车拥有10项辅助驾驶功能,在这个价位上的越级配置外加前卫的设计以及过硬的电池技术,排名第五的保值率实至名归。
特斯拉Model X作为纯电中大型SUV,续航里程远超Model Y,酷炫前脸格栅加上科技感拉满的鸥翼门,采用“2+3+2”七座布局,SUV跟轿跑格局兼备。而特斯拉此次第二辆车型夺得保值率前列,跟特斯拉自身品牌效应有一定关系,当然其特有车型的自身过硬实力也是密不可分的。
保时捷在燃油车系列一直属于豪华品牌,经过市场跟时代的选择,保时捷也跻身推广纯电车的行列当中。Taycan作为中大型车,车型保持着保时捷特有的大溜背造型,极具辨识度,外型方面无可挑剔。低温实测下,保时捷Taycan展现出超出同时期品牌的卓越性能,续航扎实,充电迅速,空调制热优异,操控感顶级。打铁还需自身热,Taycan拥有保时捷豪华品牌做后盾,却用过硬的自身实力跟产品性能献出满满的诚意。
欧拉好猫像极了MINIEV刚推广的时候,红极一时,可爱娇小的身段无疑为其吸引年轻化用户贡献了浓重的一画笔。低温实测下,制热效果跟保时捷Taycan如出一辙,没了燃油发动机的温度贡献,电力制热效果展现了对细节方面的掌控。保值率位居第八,归功于其过硬的技术跟喜人的外型,在纯电车的赛道上独得一冠。甚至一度引发的涨价事件为二手车价格拉起了一波小高潮。
哪吒V从年轻角度出发,延续哪吒“·信·在”设计哲学,哪吒V潮流外观加上越级智控,亲民的价格无疑吸引了一大批消费者,这也使其在二手车市场的价格没有太大下降空间。
小蚂蚁属于早期纯电车的代表之一,看似微小的身躯跟他的名字一样浓缩,内部空间规划非常合理,稳定操控性令人难忘,续航表现优异。价格接近成本,让其没有任何可下降的空间,能够保持前十的保值率也是意料之中了。
总的来讲,纯电车发展还有很大空间,但是仅排名前十的保值率车型就能够说明纯电车的优异表现了。以上仅仅是排名靠前的优秀车型,亦如燃油车也有非常不保值的车型。但庆幸的是未来还有很大的空间可以进步,在满足需求的同时还会有更多的机会去进步。纯电车的续航受环境影响很大,电池续航技术的发展还有很多难关需要攻克,这是无法避免的。之前所提及的国补退出,纯电车的售卖正在面临非常大的考验,大家都坚信新能源发展既是时代的选择也是绿色出行必然的趋势。
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