美国女明星当街产子超豪华汽车品牌：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（非跑车）；世爵、帕加尼、科尼塞克、布加迪等（跑车）。

　　个人觉得定义一个汽车品牌等级要以最低价来衡量，不能以最高价为参考标准，因为很多低端品牌都有很昂贵的车型（比如福特GT、尼桑GTR等），而且也要区分跑车和非跑车，以上几个汽车品牌轿车最低也要三百多万，跑车最低都要上千万，大多都是限量款，一般老百姓想都不敢想的；只是迈巴赫比较特殊，被奔驰收购后已经相对平民化了，但我的意识里，迈巴赫还是那个迈巴赫，我常说迈巴赫是德系车中唯一的超豪华品牌，虽然被平民化了，但底蕴尤在，所以没理由不算它。

　　这几个主要是跑车品牌，相对上面几个超豪华跑车，却稍显逊色，而且一些富足老百姓还是可以去念想一下的，当然我把劳斯莱斯、宾利、迈巴赫归为超豪华，主要因为他们做的是轿车，四百万的轿车在轿车行内已经算很高了，四百万的跑车在跑车行内只能算的上是中等，所以我是以这样的基准而划分的，这也只能代表我个人意见而已，当然，我是买不起的。

　　这个估计很多人意见最大，主要是捷豹，但对汽车史了解的人也许就不会觉得奇怪了，捷豹本身就自带高***属性，贵族气质，虽然这两年捷豹也开始低下高昂的头颅来迎合更多消费群体，以至于我这种屌丝级的人群也可以开上高贵的捷豹，无论如何，单凭它是捷豹，单凭历史的底蕴，就有资格在这个档；保时捷现在也开始走平民路线，个人觉得保时捷这个品牌已经难体现出高贵了，暴发户属性愈发强烈，而且有点街车了，所以只能屈尊此档；阿尔法罗密欧这个品牌对于中国老百姓来说些许陌生，上个世纪有过关短暂的中国之行，并未取得成功，去年开始重新进军中国，对这个品牌还是蛮期待的。

　　其实路虎被我放到这个档确实有点委屈了，价钱绝对算的上豪华，但综合评分，至少在我心里它够不上豪华，汽车豪华与否我从不会单纯的用金钱去衡量，现在的路虎完全体现不出高贵的气质，完全就是暴发户、没文化的代表，品牌已失色。宝马更是如此，宝马车主甚至已经成为低素质的典型。奔驰很棒，我也很喜欢，但离尊贵还是差那么一点点，感觉德国车为了利益可以放弃其他的一切，就现在无止境的降价，估计三年内就能开上十几万的奔驰了；林肯、凯迪、克莱斯勒是我意义上的美国三架马车，美国豪华汽车品牌的代表。

　　（分享一个亲身经历的小故事。问：什么车好？答：奔驰宝马呗！问：宾利呢？答：宾利算个屁！这是我亲身经历的。其实奔驰宝马情结在中国老百姓心中已经根深蒂固了，尤其那些不是很懂车的老百姓没有人不知道奔驰宝马，好比中国人大多都知道姚明，也知道他是打篮球的，但要问他是哪个队的，这些人里面就有一部分不知道的了，一个道理。我小时候都想，如果哪天买辆奔驰或宝马一定很有面子，然而这个情结在中国不知道还要延续几代人。）

　　高端品牌：奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、JEEP、MINI等。

　　个人不喜欢奥迪，觉得奥迪不适合造车，更适合造玩具，很炫酷的玩具，奥迪车主的低素质更是仅次于宝马，常开车的一定深有体会，而且除了我很多人不会把奥迪归为豪华品牌，多说一句：最便宜的奥迪现在十五万就能买了吧？；沃尔沃呢？这是一个让我很矛盾的品牌，我始终觉得沃尔沃很平庸，距离豪华还有一个奥迪的距离，大家都说开沃尔沃的是低调的有钱人，所以我想问，既然大家都这样认为了，那开沃尔沃的还能算低调吗？如果我是一个极度虚荣的人是不是可以不考虑宝马、路虎的，直接考虑沃尔沃不是更能满足我的虚荣心吗？我开沃尔沃，我低调，我又是有钱人。（完全个人理解，勿喷！）

　　次高端品牌：福特、大众、別克、丰田、本田、尼桑、斯巴鲁、雷诺、道奇、菲亚特、欧宝等。

　　中端品牌：现代、雪铁龙、标志、马自达、雪弗兰、斯柯达、起亚、三菱、名爵、西雅特、WEY等。

　　一千个人心中有一千个哈姆雷特，这完全我个人的一些见解，包括一些个人情感因素，望讨论，勿喷！

　　[ 本帖最后由 后黑白键时代 于 2018-02-09 12:59:49 编辑 ]查看更多精选帖子>

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　　有点太主观了， 暴发户是你的主观印象，客观市场规律才是实打实， 首先 路虎是一定跟捷豹打包的 而且以全球现在市场 路虎的名声跟销量是要压过捷豹的一筹的， 本身也是一个公司的两个同等级豪华品牌 所以打包是肯定的 其次 奥迪有点过低了 不管怎么说 在中国市场曾经也是压过奔驰宝马的。而且车做的确实不错 虽然是前驱 第三个 凯迪拉克一定是在林肯前面， 不要拿中国市场的折扣 没逼格啥的来说 因为，在中国市场 这两个美国总统座驾 凯迪拉克一定是取代了林肯的 ， 林肯有种做了凯迪拉克影子的悲剧，结合车的本身技术水平来看也是如此， MKZ 甚至MKX 高达40万 依然全系6速变速箱 ， 剩下卖的真的是这个牌...

　　哈哈 就是很主观 完全个人意见 并有感情成分 开始我是把路虎跟捷豹打包的 像任何车友想的那样 捷豹路虎不分家 但品牌归品牌 但后来想了想 又把路虎拽下来了 把阿尔法罗密欧拉上去的 说实话 以前我是非常喜欢路虎这个品牌的 我几年前梦想就是揽胜 这两年莫名觉得这个品牌的品质性降低了很多 然而我很在意这些 名声销量我并不关注 反而我更喜欢小众的东西 所以把捷豹 和阿尔法罗密欧归为一档 世爵 科尼塞克名声也很小 但也不能改变他们的伟大 奥迪那个我确实很主观 但你要说奥迪不豪华 它确实有很多豪华车型 但你要说它豪华 单论品牌 跟奔驰宝马还差那么一点 然后说说林肯和凯迪拉克那个 我这个每个档是不分先后 是根据我的喜好定的 不过林肯和凯迪拉克也不好说高低 凯迪拉克ATSL二十来万就提车了 优惠大 最贵的凯雷德跟领航员也差不多 拿第二档来说 法拉利 兰博基尼肯定比马丁豪华 但我很喜欢马丁 就把马丁写前面了

　　美国豪华紧凑这类，c最贵，ats其次，3系，xe。捷豹在中国档次也不好超奔驰宝马。