杭州防火布奔驰C级）之所以能够拿下2022年高端车销量榜第四名，有其深厚底蕴和换代带来的市场关注度。全新一代奔驰C级在外观上更加运动，年轻人会更喜欢奔驰C的造型。

　　内饰层面，中控屏的下放让奔驰C级可以在奔驰E级）之前使用与奔驰S相同的豪华内饰，这对于奔驰来说绝对是加分项-奔驰C级。美中不足的是，奔驰C级在过去一年的跌幅并不大。如果降幅较大，奔驰C的销量可能会更多。

　　奔驰C级是一款保费率非常高的入门级轿车。不管年轻男女，开着奔驰C级都不会觉得不舒服。确实是一款很不错的30万级豪车。

　　35万的预算，完全可以买到别克GL8的高配版。当然，它离最高端的ia系列还差得很远，但也足够了。作为MPV领域的佼佼者，别克GL8多年来一直位居销量前列。虽然不少电动MPV也想分一杯羹，但别克品牌在MPV中的地位是难以撼动的。

　　别克GL8的优势在于外观稳重成熟，内饰也很有看头。没有更多华丽的设计点缀，却是爸爸们的最爱。空间够大，口碑好，就够了。

　　尤其是对MPV有需求的用户，纯电动车碾压别克是非常难得的。 MPV不同于轿车和SUV。很多新能源汽车完全可以替代轿车和SUV进行通勤。而MPV多用于商务接待或长途旅行。因此，在MPV领域，纯电动汽车的优势不如轿车和SUV领域那么大。

　　在头两年，雷克萨斯是唯一存在的。当其他人降低价格时，它会提高价格。然而，随着新能源汽车对30万区豪华车市场的强烈冲击，拥有混合动力燃油经济性、保养政策、混合动力燃油经济性等优势的雷克萨斯一下子失去了芳心。即使是现在，雷克萨斯也被严重边缘化。你可以试着想一想。您有多久没有在路上看到一辆新雷克萨斯了？

　　当然，这并不是说雷克萨斯已经死了，而是说市场正在发生变化。市场要淘汰一个品牌，与质量无关。 ES是竞标宝马5和奥迪A6的车型。它的表面价值是合理的，但其内在的视觉重量毫无意义。整体设计还可以，很有吸引力。

　　尤其是这款车不是合资车型，是纯进口的，质量在很多人眼里都比较好。似乎很少有人认为合资的质量会超过进口，除了路虎和奇瑞生产的车型，很多人认为质量高于进口。

　　又是氪星001。最近这车出镜率比较高，但是没办法。在35万区间，已经超过了特斯拉主力车型的售价。如果你想要更高级别的型号，氪星001是可以选择的，但如果能降价的线最大的优势就是体积。这辆车比特斯拉的Model 3）要大很多，尤其是近距离看的时候，视觉感受就更大了。但缺点是车子太大了，没有保时捷那么厚。如果你有这种感觉，这辆车会卖得更好。

　　内饰层面，氪星001没有任何亮点，内饰似乎有一种祥瑞之感。这些可能是更换氪星001时可以考虑的问题。

　　塞纳给丰田：总结了一个原因，以后在中国市场卖高价位的车几乎不可能了。想想当年的普拉多），看看今天的塞纳。并不是说丰田品牌正在消亡，而是市场已经成熟，选择太多了。丰田的优势并不像五年前那么大。割韭菜是不可能的。

　　这台车的优点就是大，空间真的可以玩，而埃尔法）的空间可能没有这台车大，但不同的是埃尔法的豪华要豪华的多。这辆车的驾驶体验一般。毕竟时间太久了，也没有什么好的驾驶感受。

　　不过乘坐感觉很棒，毕竟这里空荡荡的。中控通道区域的高度也很到位，营造出了豪车的感觉。

　　起步价39.97万元，但目前终端实际成交价降幅超过10万元，部分车主加价29.5万元，有的甚至更低。凯迪拉克、沃尔沃、捷豹部分车型降幅高达10万元也就不足为奇了。

　　CT6的优势之一就是性价比。这么大的豪车，只能卖不到30万，而且至少是C+车型，轴距超过3米，比奔驰E级的3.079米还要长。想想内部空间有多大。

　　从外观上看，凯迪拉克CT6的外观尚可，没有那么惊艳，也不能指望这么大的车能和劳斯莱斯一样好看。毕竟，价格在这里。内饰有浓浓的别克味，只能说还行。