辛德瑞拉的拖鞋2017年，中国豪华车市场风云再起，奥迪上半年表现难以令人满意，但所幸后程发力，凭借全年597,866的销量一举夺得2017年度中国豪华车市场冠军宝座。宝马12月份销量不敌奥迪，以全年不到3000辆的微弱优势屈居第二位。二线阵容当中，凯迪拉克傲视群雄排在第一位，捷豹路虎也凭借下半年的优异表现排在第二的位置。

　　自去年6月份以来，奥迪在中国市场一直致力于实现销量恢复增长，最终也以优异表现收官。去年，奥迪在中国市场的交付量为 597,866辆，同比增长1.1%，顺利拿下中国豪华车销量冠军宝座。与11月份相同，奥迪12月份在中国市场的销量在全球各单一市场当中排在第一位，12月份的销量为69,160辆，同比攀升34.3%，并且也远超宝马和奔驰12月在中国市场的销量。

　　宝马集团继续延续平衡全球各市场的战略。亚洲依旧是其销量增长的主要驱动力，其在中国市场表现尤为强劲。宝马和mini去年在中国大陆市场的交付量达到594,388辆，对比2016年增长15.1%。

　　但从前11个月份成绩对比来看，宝马曾以微弱优势领先奥迪，但无可奈可，奥迪12月份的销量表现过于耀眼，顺利挤掉宝马而独占鳌头。宝马集团12月份在中国大陆市场的销量达到52,026辆，同比涨幅为19.2%。

　　中国依然是奔驰最大的单一市场，去年在该市场的销量达到587,868辆（未计入Smart销量），同比攀升25.9%，创下历史新高。单从12月份销量来看，奔驰远低于两位竞争对手奥迪和宝马，以48,140的成绩收官，排在ABB第三的位置。

　　凯迪拉克在中国市场连续22个月保持两位数增长，2017年的销量达到175,489辆，同比增长50.8%。XT5豪华SUV、ATS-L运动轿车和全新XTS豪华轿车等表现较为抢眼。去年，中国首次超过美国成为凯迪拉克最大零售市场。凯迪拉克12月份在中国市场交付17,217辆，对比2016年同期增长28.5%。纵观凯迪拉克2017年在中国市场的表现，在二线阵容当中，凯迪拉克可谓一骑绝尘，遥遥领先于其主要竞争对手。

　　星期一在底特律车展的采访中，凯迪拉克主席Johan de Nysschen表示，凯迪拉克未来在通用中国的电动车战略中将扮演一个核心角色，并且将基于通用新电动车平台推出多款车型，其中部分凯迪拉克电动车型将在中国生产。

　　12月份，捷豹路虎在中国市场的销量达到15,603辆，与2016年相比增长12.6%。从2017年来看，捷豹路虎在中国市场的交付量达到146,399辆，同比攀升23%。在中国豪华车市场排名当中，捷豹路虎与雷克萨斯一直处于激烈的竞争状态。但凭借长轴距版捷豹XFL等车型的优异表现，捷豹路虎顺利跻身二线阵容第二的位置。

　　雷克萨斯通过系列新产品的密集投放和频繁推广活动，2017年以累销132,864辆的成绩完美收官，涨幅达22%。中大型轿车ES、中型SUV NX和中大型SUV RX三款车型的热销使得雷克萨斯在中国市场的销量得以稳定提升。

　　沃尔沃在亚太地区的销量同比增长20.9%至152,668辆，主要受其全球最大的市场中国带动。沃尔沃去年在中国地区的销量同比增长25.8%，售出114,410辆，突破11万销量大关。12月份的销量对比2016年同期微跌1%，售出10,066辆。从销量结构来看，沃尔沃在中国市场的销量超两成是来自S90。XC60也为销量的增长贡献巨大力量。

　　林肯品牌2017年度累计销售54,124辆，较2016年劲增66%，连续第三年创造年度销量新高；12月份林肯销售达6,030辆，同比劲增41%，再度刷新该品牌在华月度销量纪录；同时，旗下的五款车型：林肯Navigator、MKX、MKC、大陆Continental以及MKZ都分别创造各自最佳12月份销量。

　　福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏（Jason Luo）表示：“林肯依然保持强劲的势头，作为中国成长最快的豪华品牌之一，连续第三年创造年度销量新高。”

　　东风英菲尼迪汽车有限公司国产车型12月终端销售3,878辆，同比增长31%。其中，高科技豪华运动座驾Q50L 12月终端销售2,206辆，同比增长10%，风尚智能四驱SUV QX50 12月终端销售1,672辆，同比劲增74%。1-12月，东风英菲尼迪国产车型累计终端销售29,134辆，同比增长9%。

　　讴歌品牌2017年1-12月终端累计销量为16,348辆，与去年同期相比增长100.8%。12月终端销量为2,246辆，涨幅达到18.2%。从车型来看，讴歌CDX实现较大增长，2017年累计售出15,249辆，对比2016年同期增长197.3%；RDX和MDX分别售出659辆和326辆，但对比2016年同期均呈现下滑，跌幅分别达到59.9%和48.6%。阳万顺

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