涿州翼德张在当下这个竞争激烈的新能源汽车时代，无论是对于从业者还是看客来说，新品牌的诞生似乎已经很难再引起大的风浪。因为在这几年新能源市场的发展历程中，“造车新势力”犹如雨后春笋般层出不穷，对于这种景象，所有人显然都已经司空见惯了。

　　而真正能够引起大家关注的，其实还在于新品牌真正的实力和底蕴。就比如此前的阿维塔、问界，它们虽然诞生的时间不是最早一批。但是，其背后的强大实力却足以吸引所有人的眼球。因此，我们其实很容易看出，这些品牌其实不需要太浮夸的营销和雷人的宣传话术，依然可以获得出色的市场关注度和销量，这就足以说明大多数消费者仍处于理性状态，认可的不是所谓“品牌”，而是品牌的“内在”。

　　说到这里，那就不得不提到另一家同类型的汽车品牌——极越汽车。经常关注汽车行业的朋友对极越汽车肯定有所耳闻，该品牌虽然也算得上是“造车新势力”，但其背后却也有“两颗大树”，那就是吉利控股集团和百度集团。这二者的合作，会带来什么样的效应显而易见。对此，官方也将极越汽车定义为全新高端智能汽车机器人品牌，其技术含量可见一斑。

　　而极越汽车的首款车型极越01，早在9月份就正式下线并且开启预售。据官方数据显示，其在预售后的24小时内斩获了15389个预定订单。这足以说明，市场和消费者对于极越01的认可程度相当高。

　　终于，在众人的期待中，极越01迎来了正式上市。10月27日，极越汽车正式公布了极越01的售价：24.99万-33.99万，全系共推出2个版本车型。从价格来看，极越01比预售价更具性价比一些，但放眼这个价位的市场，可谓竞争激烈，作为新品牌新车型的极越01，有何过人之处？

　　这类车型，当然最重要的就是智能化水平了。况且，极越01还被官方称为全球首台AI汽车机器人。所以，当然要有些与众不同。首先，从外部来看，极越01的灯组采用了时下流行的贯穿式灯带、分体式灯组，但是其内部却大有文章，极越01采用了智能交互灯光系统，在智能驾驶、语音交互等不同场景下，灯组会出现不同的交互设计，而且用户也可以自行编程。

　　此外，极越01的科技含量，在车身各处也随处可见。首先是智能化硬件，不知道大家是否发现了，目前业界常见的激光雷达在极越01身上并未显现。是因为极越01采用了BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾技术方案，而且将车外的各种传感器、硬件进行了高度集成化隐藏，以保持整个车身线条的流畅度。而且，极越01还直接取消了机械门把手，并以自动感应、语音、按键等多种方式控制车门开启。正因如此，使得极越01整车风阻系数仅为0.249，放眼同类产品可谓优势明显。

　　再说车内，极越01也同样实现了极大程度的创新。首先映入眼帘的，就是这块35.6英寸的6K超清一体大屏，而且可实现全屏、分屏、三屏等多模式的显示，自由组合滑动流转都不成问题。至于功能方面，背靠百度、吉利两大行业巨头的极越01，自然可以轻松做到业界顶流水准。无论是语音控制、视觉图像识别、用户偏好数据、场景状态信息等方面，这台极越01都能兼顾。而这背后，自然与其强大的算力有关，极越01搭载了高通骁龙8295芯片。因此，无论是硬件还是软件，说极越01是业界顶流应该没人反对吧？

　　而这些还只是皮毛，线脱颖而出的，还是智能驾驶领域的出色能力。众所周知，百度在自动驾驶领域颇有建树，其Apollo高阶自动驾驶在专业领域可谓头部，感兴趣的朋友可以自行了解。而极越01，则是目前唯一一个被Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的汽车品牌，在其BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾技术方案下，极越01具备了覆盖城市、高速、泊车等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。未来如果有机会体验到极越01的实车，我们将会针对智能驾驶领域进行着重体验，而后再与大家深度分享体验感受。

　　最后就是大家关注的动力领域了，此次上市极越01分为两大版本，其中单电机版最大功率200kW，双电机版最大功率400kW。动力上，对于新能源车型来说，其实普遍都过剩。所以，大家更为关注的续航领域，极越01共拥有550km、720km、660km三个版本，即便是550km的版本，满足日常需求也不成问题。

　　整体来看，极越01作为新生代的智能化新能源汽车，的确在多方面展现出了强悍的实力。尤其是智能化和自动驾驶领域，对于这个价位的产品来说可谓是降维打击。当然，从另一个层面来看，极越01的诞生也很可能将会引领整个新能源行业在智能化、自动驾驶领域迈入全新的2.0时代。

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