德国奶牛被穿上尿不湿 真相惊人_猎奇部落通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格首度亮相广州国际汽车展览会，以专为中国市场甄选、覆盖丰富产品类型的标志性车型阵容，展现出对消费者需求的深入洞察与对多元生活方式的锐意探索。同时，道朗格宣布将于2024年引入两款经典美系全尺寸SUV，为消费者带来兼具格调质感与多元表达的出行体验。

　　在今年的广州车展上，道朗格首次参展便带来了包括雪佛兰CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车70周年特别版、雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV、GMC HUMMER EV悍马纯电皮卡、GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV和凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车五款甄选车型，并以致敬通用汽车诞生地“一号工厂”的展台设计，带领访客置身历史与未来之中，领略道朗格对于通用汽车百年传承的当代演绎。

　　在五款甄选车型中，倍受市场关注的雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV与GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV将于2024年开启预订。

　　道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙表示：“广州车展是中国汽车行业的年度收官盛会。在这里，我们得以向消费者全面展示道朗格的甄选产品阵容，体悟他们对每一款产品的偏好。TAHOE太浩和YUKON育空的官宣引进标志着道朗格的业务发展进入了新的阶段。未来，我们将加速直营网络建设，引进更多标志性产品，为越来越多乐于表达生活方式的消费者提供更优质的选择。”

　　雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV 与GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV位于道朗格展台两侧。TAHOE太浩是近20年来北美市场最畅销的全尺寸SUV，凭借强劲丰富的动力配置、宽敞舒适的车内空间、可拖可拽的多面实力、扎实可靠的用料做工，满足了用户对一辆全尺寸SUV的所有想象。YUKON育空则是全尺寸豪华SUV的划时代开山之作，全球累计销量已破百万。本次展出的YUKON育空DENALI ULTIMATE旗舰版采用了更具标识度的专属配置和设计，将全系车型的豪华气质推至崭新高度。此两款车型将作为首批引入产品，为更多向往美式高端车型的人群开启道朗格的大门。

　　位于展台核心的凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车在本届车展上迎来了量产版车型的亚洲首秀。CELESTIQ传承品牌120年丰厚积淀，是凯迪拉克品牌臻于造型设计、智能科技、豪华性能、驾乘体验的最纯粹表达，展现出道朗格的产品高度。量产版车型延续了概念车的前卫设计与定制豪华属性，以大胆惊艳的溜背造型体现未来主义，打破超豪华座驾格局。横贯座舱的55英寸曲面显示屏、FSG智能全景天幕等尖端科技营造多维感官体验，凯迪拉克艺术未来主义造车理念由之不彰自显。目前，CELESTIQ的引进工作正有序开展。

　　雪佛兰CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车与GMC HUMMER悍马纯电皮卡自北美上市以来在全球市场收获了持续的热烈关注。本次展出的2023款CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车70周年特别版以独特配色和车身元素诉说了CORVETTE科尔维特诞生70年来的过往，展现了这一跑车的激情与张力。其搭载6.2升小缸体LT2 V8发动机，匹配雪佛兰八速双离合器变速箱，最高动力输出可达495马力，峰值扭矩可达637牛·米。在配备Z51高性能套件的情况下，0-60英里/小时加速仅需约3秒，兼具速度与型格。

　　GMC HUMMER悍马纯电皮卡则基于通用汽车ULTIUM奥特能电动车平台打造，象征着美式硬派越野的不朽经典在纯电动时代焕发新生。GMC HUMMER悍马纯电皮卡具备杰出的公路驾驶与越野能力。奥特能电驱系统提供746千瓦（1,000马力）的最高动力输出。WATTS TO FREEDOM弹射起步模式0-60英里/小时加速仅需约3秒，媲美超跑。

　　不止于全新产品引入计划，道朗格还将于2024年内在全国主要一线及二线城市开设直营展厅与交付中心，加速触达更多客户，同时融合实体展厅与线上社群，带来包容全面、卓越独特的品牌体验。

　　李龙：道朗格的英文名是The Durant Guild，命名源于通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Durant）先生。Guild直译的意思是公会，象征着我们品牌成立的意义——道朗格将作为平台集结通用汽车旗下各品牌的高端车型。举个通俗的例子，大家一定听过“超级英雄”，例如钢铁侠和绿巨人。这些IP的成功让大家记住了漫威这家公司，而道朗格的目标与之类似。我们想通过平台甄选通用汽车最具标志性的车型，例如雪佛兰TAHOE太浩、GMC HUMMER悍马等，让大家认准道朗格作为这些车型的唯一官方进口渠道。其次，全新的命名代表着全新的机遇。道朗格的品牌标识来自杜兰特家族亲笔授权的签名，全世界目前仅在中国市场使用，这展现出通用汽车对中国市场的重视。我们期待通过产品来定义道朗格，作为专为中国市场打造的高端进口车与生活方式平台。我们的甄选产品关联着特定的使用场景，为周边产品和用车体验带来了创新的机遇。比如TAHOE太浩的名称来自北美最大的高山湖，它因滑雪圣地而闻名，我们可以为客户创造在太浩湖巡游的别样体验。我个人很喜欢道朗格这个名字，因为它不仅代表着一个进口车平台，也可以是一种生活方式的象征。

　　李龙：明年，我们将在全国主要一线及二线城市开设直营展厅和交付中心，同时稳步拓展业务范围，布局更多城市以触达更广泛的高端进口业务潜在客户。道朗格的交车和售后等环节将类似于一些新能源品牌的直营模式。首批四家直营店将落户北京、上海、成都、深圳，以城市展厅的形式，布局中心区域。有别于新能源品牌的是，我们的城市展厅不会设立在商超，而是更多考虑与道朗格风格和调性相符的选址。我们的交付中心将位于市郊区域，并附带展示功能。

　　李龙：我们会在“销量、品牌溢价、盈利能力”这三个维度之间找到适当的平衡点。销量不是我考虑的首要因素。道朗格的核心原则是自负盈亏，这意味着我们需要健康地发展，通过探索品牌溢价能力和销量之间的关系达到盈亏平衡。如果品牌溢价能力够强，理论上我们不需要太高销量就可以达到平衡；反之，如果品牌溢价能力偏弱，就需要提升销量才能达到盈亏平衡。而这一平衡点只有当我们正式开启销售并了解市场对道朗格的接受度之后才能有清晰的认识。只有当我们了解道朗格年销量规模是五千、一万，还是两万台时，我才能更准确地回答这一问题。

　　提问：2024年TAHOE太浩和YUKON育空正式进入中国开始销售，是否将直接引入V8大排量车型？如果引入V8车型能否帮助道朗格精准定位用户？

　　李龙：明年即将引入的两款产品没有V8车型。虽然V8车型作为原汁原味的美式车型在中国拥有一批忠实的粉丝，但其市场规模不足以支撑道朗格的业务运营。V8车型固然有不可替代的价值，我们也需要有产品来助力业务的规模化发展，这意味着我们要找到一个平衡。虽然我们不是走量的品牌，但我们需要盈利，来确保健康的运营，以及投资未来的能力。我们会引进一套适合中国市场的动力系统，届时我们将邀请各位一起试驾，聆听各位的反馈。

　　李龙：是的。中国市场的需求也是我们所考虑的重点。道朗格要实现定位差异化，在动力系统上我们也要创造差异化的选择，让客户感受到价值。明年年初，我们会和大家分享道朗格的差异化以及客户权益体现在哪些方面。

　　提问：是否可以理解为道朗格将为中国市场定制产品，而不是把美国的现有产品直接进口？

　　李龙：我们不会照搬美国市场的车型配置。道朗格引入的车型无论在性能、配置、技术、还是动力选择上，都更适合中国市场。

　　李龙：我们正在考虑如何举办令人耳目一新的车主活动，例如让GMC HUMMER悍马的活动在一众以越野体验为核心的车主活动中脱颖而出。我们将充分利用通用汽车作为国际化公司的优势，借助美国优秀的汽车文化，包括赛车文化、轿车文化、越野文化和汽车露营文化等，为客户创造独一无二的体验。

　　李龙：在目前的市场环境下，找准自己的定位尤其重要。如果产品线过长，反而不能精准吸引客户。我们现在展出的是美标车型，未来将引进中标车型，在配置、动力系统、价格方面与大家保持沟通。我们线下的直营展厅和交付中心布局都会陆续展开，无论是展厅、交付中心还是售后，客户触点需要落实，这样品牌定位和宣传才能有的放矢。

　　提问：道朗格目前展出的车型偏男性化，未来的产品规划是否会考虑兼顾不同性别偏好的车型？

　　李龙：CELESTIQ的外饰、内饰都是由女性设计师来设计的。我们展台既有“野兽”也有“美女”，可能“美女”少一点。从品牌传播的角度，我们认为没必要特别区分所谓男性化和女性化的车型。未必只有男士选择我们的产品，可能也有一些女士会开美式全尺寸SUV。

　　李龙：凯迪拉克CELESTIQ作为纯手工打造的汽车支持私人定制。私人定制好比拍摄个人传记电影，讲故事虽然容易，但是需要专业的脚本、灯光、摄像、音响等通力合作才能呈现佳作。有时候让客户全权决定他想要什么并非易事，CELESTIQ配有专业设计师为车主提供定制指导。

　　李龙：道朗格的目标用户包括美式肌肉车粉丝和向往个性化生活的高净值人士。我们基于对客户需求的理解拓展了产品的使用场景。TAHOE太浩拥有充裕的内部空间，可以兼容一部分皮卡市场。我和一些皮卡车主聊过，发现只有一个使用场景这款车无法替代皮卡，那便是钓鱼，因为鱼不便放在车里，要放在车斗里。但皮卡的行驶限于郊区，而Tahoe太浩可以在市内开。对于YUKON育空而言，我们的客户会将它和MPV车型做比较，MPV给人的感觉可能是司机开的，但YUKON育空不会，并且它在短途出行中稳定性良好；还有下订单的客人表示YUKON育空不像MPV底盘低，它车身高，安全性好。同时YUKON育空有踏板，上下车也很方便。通过充分沟通这些使用场景，我们将更好地了解潜客规模，进而开展销售网点和交付中心的选址。