网王琼瑶涅盘今年年初，由于一场突如其来的疫情，整个车市几乎按下了“暂停键”。得益于国内疫情防控取得了阶段性成效，各地在供给端和消费者做出的巨大努力，此前积攒的买车需求已经得到释放，整个车市取得了逐步回暖。

　　经历了3月环比劲增之后，4月多家车企的销量也已经出炉。截至目前，诸如吉利、长安、奇瑞蔚来别克雪佛兰凯迪拉克）、东风悦达起亚东风日产雷克萨斯福特马自达等主流车企已经陆续公布了销量。

　　日前，吉利公布销量数据显示，4月吉利总销量为10.5万辆（包括吉利、领克、几何三个品牌，共105468辆），环比增长约44%，同比增长约2%，表现十分亮眼。

　　今年1-4月，吉利总销量为311495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。为保证目标实现，2020年吉利汽车将推出6款全新车型，包括吉利ICON、豪越、Preface、几何C、领克05、06以及多款改款车型，进军全新细分市场。

　　再来看看长安方面，今年4月份，长安汽车销量159557辆，同比去年4月的120851辆增长32%；其中长安系中国品牌汽车4月销量达到119435辆，同比增长37.5%，暂居自主品牌销量榜首（长城4月销量暂未出炉）。

　　具体来看，长安旗下多款自主车型的表现十分亮眼，其中欧尚X7的4月销量为10078辆、长安CS35系列4月销量为10330辆。此外，长安汽车PLUS系列车型（逸动PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS）1-4月的总销量达到了125082辆，表现属实亮眼。

　　其它自主品牌方面，诸如奇瑞4月销量40079辆，环比增长15.4%；4月销量达到45788辆，其中荣威品牌26011辆同比增长3.3%，环比增长28.4%；而名爵品牌4月售出19777辆，也有着不错的表现；品牌MAXUS在4月销量也达到9717辆，同比也有7.6%的增长，环比大增26%。

　　值得一提的是，作为造车新势力的代表，蔚来4月交付新车3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。截至今年4月底，蔚来2020年累计交付量达6993辆。

　　从目前自主品牌已经公布的销量来看，中国品牌第一梯队已经进入10万+时代，这是一件好事。纵然在对抗外资的过程中以量取胜不能算真正意义的超越，但量必然是驱动企业快速向前的核心动力，毕竟有了量才能投入更多的研发。

　　当然，从自主品牌销量屡创新高也可以发现，在市场回暖的大背景下，凭借着自身技术能力的提升，年轻消费者加入汽车消费主力人群，以及消费观念的转变，自主品牌也将迎来一番新的机遇。

　　合资品牌方面，长安福特长安马自达在4月份都取得了不错成绩，销量均超过去年同期。特别是长安福特，4月单月销售18429台，同比增长8%。这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长，迎来了销量向上的“小小里程碑”。1-4月，长安福特累计销量50921辆，与去年同期已基本持平，有逐渐赶超的态势。

　　而马自达方面，在整体车市下行期实现了难得的增长。4月马自达在华销量为17091台，同比增长1%，实属难能可贵。其中，一汽马自达4月销量未能过万，达7071辆，1-4月累计销售21177辆；长安马自达4月销售10020辆，累计销售32265辆。

　　东风日产方面，4月终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。

　　方面，旗下别克雪佛兰凯迪拉克三大品牌4月零售销量达111155辆（含出口），同比增长13.6%。其中，别克品牌4月销售68827辆，同比增长29.5%，环比增长44%；雪佛兰品牌4月销量26055辆，逐步走出疫情影响；凯迪拉克品牌4月销量达16273辆，同比增长14.4%，虽然表现不错，但相比日系雷克萨斯4月销量23150辆还是有一定的差距。

　　值得一提的是，韩系车阵营的东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆，同比持平，结束了第一季度的负增长状况。对其而言，或许4月将会是今年销量增长的一个转折点。随着今年重磅车型全新一代起亚K5的到来，相信其销量会取得突破。

　　总的来看，随着国内疫情的好转，各大主流车企纷纷迎来了销量的增长，可见此前积攒的买车需求已经得到释放。当然，以上只是目前已经公布销量的车企，其它车企近期也将陆续公布销量，届时《车壹圈》将持续关注！