李玫瑾丑恶嘴脸近年来，我国新能源汽车的发展进入快车道，2023年上半年新能源汽车市场占有率已达28.3%以上。但是，售后维修领域的发展速度远没有跟上前端产业的发展，消费者普遍反映，买车容易修车难。当然，对于诸多车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。天眼查

　　当下，面对新形势下的经济环境，人们的生活方式、消费理念都在发生潜移默化的变化。途虎养车从“惠民生、暖民心”视角出发，在正品低价、放心消费环境、服务标准和售后保障等维度多措并举，以提振消费信心，提升消费体验，树立“放心途虎”形象。

　　目前，途虎养车与德国马牌、固特异、米其林、壳牌、美孚和嘉实多等众多知名养护品牌达成直供或授权合作，依托“厂商直采—自有仓储—途虎直送—线下服务网络”完整可溯闭环供应链，真正做到正品、专业。在轮胎节、双11、双12等大促活动中，途虎养车紧扣“便民实惠”主题，推出“买一送一”和“第二条半价”等优惠，不断刷新行业低价，并根据车型精准匹配服务项目，缩短用户决策链，让消费更省心。

　　近年来，我国新能源汽车的发展进入快车道，2023年上半年新能源汽车市场占有率已达28.3%以上。但是，售后维修领域的发展速度远没有跟上前端产业的发展，消费者普遍反映，买车容易修车难。当然，对于诸多车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。天眼查数据显示，截至目前，全国现存新能源汽车维修相关企业16.8万余家。其中，今年上半年新增注册企业2万余家，同比上涨33.5%。

　　为确保汽车维修行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车维修行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能汽车维修从业者抢跑转型赛道。

　　随着新能源汽车的普及，越来越多的厂家开始重视售后服务，逐渐向第三方开放新能源车核心数据，这为第三方厂商提供了更多的机会。如特斯拉就是率先开放核心数据的汽车厂商，这也使得特斯拉成为各种玩家的竞争对象。

　　在我国，每1元钱的购车消费，都会带动0.65元的汽车后市场服务。可观利润之下，越来越多的入局者正不断涌入这汽车后市场服务领域。

　　乘联会预测指出，2023年国内乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。据预计，2025年我国新能源汽车保有量将达到2000万辆。根据《中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，新能源汽车的平均维保客单价约为1500元，如按用户年均维保2次计，仅新能源汽车保险维修市场规模就达3000亿元。

　　汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场，就业前景非常广阔，据统计，我国的汽车后市场规模已达万亿，如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。

　　目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看，58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业，另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业，5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

　　根据中研普华研究院《2023-2028年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

　　当前，国内汽车后市场既处于传统燃油车售后的收获期，也进入了新能源售后的快速爬坡期。

　　从我国在第三代半导体领域“换道超车”，可以窥见新能源汽车产业的迅猛发展。“大约5年前，大家还在观望新能源车，突然从去年开始，大家都很热烈地拥抱起了新能源车。中国的汽车能走向未来，新能源车肯定是一个重要的议题。”

　　高集群进一步分析:“新能源车二手车交易缺少健全的信用体系，大家在二手车到底值不值这件事上存有疑虑，信用体系的背后就是数字化。我的每一台车的行驶公里数、健康档案，都有数字化体系的支撑，才能够科学地评估这台车的最终的价值是多少。”

　　高集群介绍，新能源车到集群车宝合作的门店，通过扫描车牌，就可以识别其电池衰减状况等，每台车都可以获取对应的健康档案，为消费者提供估价的参考值。消费者可能容易担心在消费二手车上存在信息不对称的问题，但通过数字化体系的推广，无论在用户触达还是从终端门店生产管理方面，都是通过数据换算的方式来应用的，大家在数字化面前都是透明的，这样可以提升商家与消费者之间的信任度。

　　近期，乘联会公布的国内乘用车市场销量数据显示，2022年国内狭义乘用车累计零售2054.3万辆，较前一年增长1.97%。其中，传统能源车累计零售1486.8万辆，较前一年下降13.34%，连续三年销量下滑。新能源车累计零售567.4万辆，较前一年增长89.83%。值得一提的是，2022年新能源车国内市场渗透率达到27.62%，继续扩大其在中国汽车市场的领地。

　　据了解，过去一年，在多种因素影响下，中国汽车行业效益出现下滑。一方面传统车企加速转型，新能源汽车发展从政策、补贴驱动开始转向市场、消费驱动;另一方面，受国外新能源车企外部因素的影响，产业变局加剧。汽车产业正面临产销增长放缓、新能源持续渗透、全球市场分化等多重趋势重塑。

　　根据中汽协与公安部公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2021 年，我国汽车保有量为 3.02 亿辆，同比增长 7.47%。

　　在汽车保有量不断增长的同时，由于汽车制造、维修与保养技术的不断提高，国内汽车的使用年限也在不断增加。从我国汽车的平均车龄来看，2021 年我国汽车的平均车龄达到了 6.5 年。

　　尽管去年中国汽车产业经历波折，但会上展示的乘联会数据显示，截至2022年，中国汽车在世界市场所占份额达到33.5%。其中，新能源车份额超过63%。

　　汽车的维修保养是车主在用车过程中的必备环节，也是汽车后市场中的重要组成部分。根据德勤的数据，汽车维保是汽车后市场中第二大的细分市场，市场份额占比达到了19%。

　　2024年，汽车后市场也将迎来新能源出保的维修机会，而独立售后维修服务能力与运营效率的提升，将成为新能源售后运营的关键。

　　由于汽车维修行业技术门槛不高，资金壁垒、资质壁垒等入门门槛也都相对 平民化 ，因此国内汽车维修行业的企业数量极多。根据企业大数据网站企查猫的数据，截至 2022 年 6 月，我国共有接近 90 万家汽车维修企业。

　　一系列“放心途虎”举措让消费者满意的同时，也获得权威机构的认可。途虎养车不仅在全国层面获得诚信表彰，还在多个省份被评为诚信企业。今年7月，途虎养车入选“2023广东省汽车流通行业诚信联盟企业名单”。

　　为营造“放心消费”环境，途虎养车还积极响应中国消费者协会号召，拉近与消费者的沟通距离。截至目前，途虎养车已入驻中国消费者协会电商消费维权直通车(绿色通道)平台，并在四川、湖南和山西等地建立省级消费维权工作站，以不断提升消费者满意度，营造安全放心的汽车服务行业消费环境。

　　汽车维修作为汽车后市场的第二大行业，其市场规模随着国内汽车保有量的不断上升也在不断增大。根据《2021 年中国汽车后市场维保行业白皮书》的数据，2021 年我国汽车维保行业的市场规模足有数千亿。

　　数字化、标准化是让消费者“放心消费”的根基，也是“放心途虎”建设的底色。“途虎八步”等标准化服务流程的落地，将“千店千面”变为“千店一面”，让服务规范不走样。标准化更是让消费者的信任自然而来。

　　在中国汽车维修行业协会年会上，途虎养车总裁胡晓东表示，途虎养车已建立并加速数字化和标准化融合，用数字化工具、标准化体系和流程推进工作，实现途虎养车工场店运营效率和用户口碑双提升。

　　据了解，当行业开始内卷、淘汰也不断加速，传统发动机系统等传统机电业务量在未来将大幅降低，随之被取代的，是诸如事故钣喷、空调、底盘、电池维修等新能源汽车维修业务的增加。

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，新车与售后服务仍然是中国豪华品牌经销商的两大产值/盈利支柱;未来，只有通过深度挖掘客户价值，扩展用户运营空间，重塑售后价值链，不断优化业务结构，才能有效提升整体盈利能力的核心竞争力。

　　如果企业想抓住机遇，并在合适的时间和地点发挥最佳作用，那么我们推荐您阅读我们的报告《2023-2028年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

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