阿朵三围当我们在大模型系统中抓取中国电动车和国家安全的标签，将情感倾向选择为负面，近30天，超过了5000条报道。而当我们将时间不断倒退，发现搜索量原本一直保持平稳，直到去年7月开始，才逐渐增加。

　　我们在加州车辆管理局的网站上，找到了近两年全部车辆的测试信息。当我们在其中筛选出属于中国企业的车辆，发现：

　　在这封信被曝光的72个小时内，我们发现，在舆论场上的搜索量其实只有2000多条，和现在的讨论热度天差地别。从信件发出至今不过9个月，这中间究竟发生了什么？

　　我们看到，通过这样的方式，已经开始引发美国民众对于中国电动车安全的担忧。

　　既然美国如此担心中国电动车会窃取数据，那么在美国究竟有多少中国电动车呢？当我们查找今年以来中国电动汽车的出口数据时发现，因为高昂的关税等制裁政策，出口到美国的乘用车数量，几乎可以忽略不计。

　　这样的竞争对手，让美国不惜混淆概念，引导公众对数据安全的担忧，来防止它进入美国市场。而当我们搜索这样的手段，将时间线拉长，振华重工、TikTok、华为，一个个熟悉的中国企业不断出现。

　　电动汽车是高度全球化的产业，只有公平竞争才能技术进步，只有开放合作才能互利共赢。