异界变身百合大乱斗当被要求列举有史以来最漂亮的跑车时，大多数汽车爱好者会提到像标志性的捷豹 E 型、1963 年雪佛兰科尔维特 Sting Ray、兰博基尼 Miura、法拉利 250 GTO 以及其他主流车型。

　　这些美丽的车型因种种原因一直未受关注，包括营销不佳、产量低以及其中许多是由如今可能已不存在的不知名公司制造的事实。

　　荷兰向来以生产郁金香、啤酒和自行车闻名，而非汽车。然而，世爵汽车决定改变这一现状，制造出一款最美丽的欧洲跑车。这款鲜为人知的中置引擎车型被称为 C8，堪称奇迹。

　　第三代 C8——Preliator——于 2016 年首次亮相，其设计高度精细，具有多个受飞机启发的元素。它具有曲线形设计，包括具有复古风格的散热器格栅、剪刀门、NACA 风道以及能改善空气动力学的副翼，以及 19 英寸“Rotorblade”车轮，看起来像现代喷气发动机的涡轮叶片。

　　乔托·比扎里尼（Giotto Bizzarrini）是一位著名的意大利汽车工程师，以制造有史以来最好的意大利跑车——法拉利 250 GTO 而闻名。比扎里尼一直梦想以自己的名字生产跑车，所以在法拉利取得巨大成功后，他离开并成立了 Bizzarrini S.P.A. 来实现这一梦想。

　　比扎里尼（Bizzarrini）有史以来打造的最出色的汽车是 5300 GT Strada，它的设计低趴，配有长长的引擎盖和圆形的前大灯。并且和法拉利 250 GTO 类似，其发动机被尽可能地推到发动机舱的后部，以辅助实现重量分配。5300 GT Strada 的核心是一款源自雪佛兰的 5.4 升 V8 发动机，驾驶起来令人愉悦。

　　1959 年，阿根廷赛车手兼企业家亚历杭德罗·德托马索（Alejandro de Tomaso）以自己的名字成立了一家汽车制造公司，生产赛车和运动原型车。几年后，德托马索的雄心日益壮大，公司进而开始生产豪华车和跑车。

　　被称作 Mangusta 的这款车拥有令人惊叹的楔形设计，此设计由乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）巧妙打造。Mangusta 的主要设计亮点是其独特的覆盖发动机和行李厢的鸥翼门。

　　在 21 世纪初，两位企业家聚在一起，在丹麦成立了一家名为 Zenvo Automotive 的汽车制造公司，他们从未想过有一天它能与业内最出色的公司竞争。Zenvo 的第一款量产车是 2009 年的 ST1，它很快向所有人表明，这个丹麦品牌是认线 是一件手工打造的杰作，拥有超级跑车级别的设计，到处都有一些很酷的元素。前端凭借看起来愤怒的前大灯、Zenvo 标志性的六边形格栅以及两侧的大型前进气口和双通风引擎盖，立刻吸引了您的注意力。

　　侧面轮廓显示了 ST1 近乎完美的比例，而后端则以一个后扰流板和一个大型后扩散器完成了整体外观。由于只生产了 15 辆，难怪许多汽车爱好者仍然不知道 ST1。

　　与 W2 原型车一样，W8 的设计很大程度上从 1968 年的阿尔法罗密欧 Carabo 概念车中汲取了灵感，该概念车被广泛认为是当时最具未来感的概念车之一。

　　它具有棱角分明的几何楔形设计，低平的车头、剪刀门和带有大型后扰流板的截断式车尾。W8 也是当时美国最快、最漂亮的跑车之一，其最高时速略低于 220 英里。

　　几年前，超级跑车在亮相时常常让汽车界为之停滞。如今情况不再如此。随着如此众多的超级跑车问世，人们很难跟上其节奏，有些车也未得到应有的认可。阿波罗 Intensa Emozione 就是一个很好的例子，它于 2019 年首次亮相，但在很大程度上未受到关注。

　　乍一看，阿波罗 Intensa Emozione 的设计散发出一种咄咄逼人的气势。它有着低趴的外形、锐利的角度、宽阔的轮距、明显的轮拱以及雕刻的车身面板，暗示着内在强大的动力。

　　它的许多设计元素兼具功能性和美观性，从前扰流板和将气流导向关键部件的大型进气口，到彰显大胆风格并方便进出的蝴蝶门。

　　詹姆斯·格利肯豪斯（James Glickenhaus）是一位美国商人，以拥有世界上最好的汽车收藏之一而闻名。格利肯豪斯的收藏包括一些稀有汽车，甚至还有像宾尼法利纳（Pininfarina）设计的法拉利 P4/5 这样的独一无二的车型。似乎厌倦了收藏其他公司的汽车，格利肯豪斯于 2004 年成立了 Scuderia Cameron Glickenhaus 来制造高性能汽车，而 SCG 003 是迄今为止最好的车型。

　　SCG 003 凭借其低矮的外形、尖尖的车头、随处可见的碳纤维部件、高耸的挡泥板、蝴蝶门以及车顶上的背鳍，一下子就吸引住了你的目光。

　　在沉寂了几十年之后，意大利汽车制造商伊索决定打造一款终极的大型旅行车，能够与法拉利和玛莎拉蒂的热门车型相抗衡。伊索请来了著名的乔治亚罗设计外观，让乔托·比扎里尼负责机械部分，最终造出了伊索格里福。

　　格里福这款车很引人注目，让伊索在汽车爱好者当中赢得了尊重，特别是更时尚的第二代车型。它有着长长的引擎盖、可隐藏式大灯、倾斜的车顶线条和较短的后悬。格里福也有一些美国基因，因为它的引擎盖下有一个巨大的 7.4 升雪佛兰 V8 发动机。

　　2003 年其创始人去世后，德托马索很快就陷入了困境，不到一年后，公司就进行了清算。从那以后，公司几经易手，现在属于一家香港财团（也是生产阿波罗 Intensa Emozione 的财团）。德托马索在新东家旗下打造的第一款车是 P72，它独树一帜。

　　要说复古风格的设计，没多少现代汽车能比 P72 做得更出色。P72 看起来就像 60 年代那些华丽的勒芒赛车之一，这并不奇怪，因为它的设计灵感来自德托马索 P70 赛车。它线条流畅、优雅，车身曲线优美，挡泥板隆起，顶部安装了排气系统，还有二面角车门，增添了现代感。

　　2017 年，鲜为人知的日本汽车制造商阿斯帕克在汽车行业引起了轩然大波，当时它展示了一款正在研发的新型电动超级跑车。这款叫阿斯帕克猫头鹰的神奇汽车在 2017 年法兰克福车展上把所有人都给惊到了，这多亏了它低矮、弯曲的设计，而且该公司宣称一旦开始生产，它会是最快的汽车之一。

　　许多汽车爱好者都觉得阿斯帕克猫头鹰（Aspark Owl）不过是又一款雄心勃勃但注定无法投入生产的概念车。然而，现在看来猫头鹰很快就会出现在街头。它最近打破了 Rimac Nevera 所创下的电动汽车速度纪录，最高时速达 272.6 英里。

　　梅尔库斯（Melkus）是一家来自东德的小型汽车制造商，其在 60 年代曾有过辉煌时刻，但如今已销声匿迹。梅尔库斯有史以来最好的汽车是 RS 1000。RS 1000 于 1969 年推出，是一款中置引擎的跑车，其流畅的曲线和鸥翼门的惊艳设计给许多人留下了深刻的印象。

　　RS 1000 和华丽的意大利跑车，尤其是阿尔法罗密欧 33 Stradale 摆在一起显得特别协调，因为它们有不少相似的设计元素。可惜的是，RS 1000 没能将其美观的优势发挥出来，就因为它只有一台 68 马力的三缸发动机，这或许就是许多汽车爱好者不了解它的缘由。

　　雷兹瓦尼（Rezvani）因制造一些出色的定制汽车而出名，像基于吉普牧马人的坦克（Tank）、大力神 6×6 等车型。许多汽车爱好者不知道的是，雷兹瓦尼还生产一款名为野兽（Beast）的双门跑车，而且非常出色。

　　雷兹瓦尼野兽基于阿里尔原子（Ariel Atom），但从外观上看你根本看不出来，因为它看起来完全不同。与敞篷的阿里尔原子不同，野兽具有正统的跑车设计，并具有可拆卸的 Targa 顶篷和独特的“侧风”门（它们向侧面弹出并向前滑动）等独特之处。

　　当被要求描述兰博基尼的设计语言时，大多数汽车爱好者立马就会想到那种具有攻击性且线条锐利的楔形超级跑车。然而，在康塔什（Countach）改变一切之前，兰博基尼曾经制造过在所有合适的地方都有曲线的漂亮的大型旅行车。一个很好的例子是 350 GT——该汽车制造商的第一款量产车。

　　350 GT 以其优雅的比例、长长的引擎盖和造型优美的前大灯，让当时的法拉利车型倍感竞争压力。搭载 3.5 升 V12 发动机，350 GT 向其他意大利顶级汽车制造商表明，兰博基尼构成了严重威胁。