黑暗龙骑兵提到宝马3系），相信大多数人都会想到“操控”这个词。毕竟3系在同级别车型中也享有“操控标杆”的美誉。宝马3系实际上是如何工作的？它的各方面性能水平如何？今天，笔者就以2022款325iM运动午夜版车型为例，来看看这款“原装不加”的宝马3系。

　　19年上市的全等。但是自适应远近光功能需要花费3200元进行选配安装，即使是顶配的330i也不例外。

　　标准轴的3系侧面没有加长版拉伸，但有些紧凑。两个车门紧紧靠在一起，但设计风格和长轴版基本一致。尺寸方面，325i的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。与同级别豪华品牌车型相比，并无优势。运动黑曜石版采用18寸多辐轮毂，风格颇为动感。搭配倍耐力CintuRato P7轮胎，抓地力不错。

　　325i运动黑曜石夜间版的尾灯采用了熏黑处理，符合其“黑武士”身份，而行李箱盖上上翘的“小鸭子尾巴”则提升了整车的运动感。就设计而言，325i运动夜版的颜值很高，出门不缺回头。

　　内饰设计还是我们熟悉的，整个布局和设计都比较成熟。虽然不能让人眼前一亮，但也能满足喜爱宝马车型的用户。中控台上的10.25英寸悬浮触摸屏也可以通过旋钮和语音控制。但就实际体验而言，比起自己的车联网系统，我更喜欢CarPlay。

　　圆形三辐方向盘握感十足，皮质细腻，手感不错。换挡拨片增强了一定的运动感，但在我个人看来，如果把方向盘换成“D”形，视觉效果会更好。

　　仿皮座椅视觉效果不错，10向电动调节，包括腿托调节，也带来了一些方便和舒适。不过稍有不足的是座椅加热功能只能在3系上选装，座椅记忆功能只有主驾驶座才有；空室方面，全新一代3系对内部乘坐空室进行了优化。即使是标准轴车型对我180cm的身高也很友好，前后排都有充足的空空间。

　　后备箱空上的房间，宝马3系内部规整度不错，可以容纳20、24、28寸三个体积的行李箱，满足日常使用没有任何问题。但是宝马3系的后备箱灵活性相对于可以放倒后排座椅的A4L略显不足，在空之间的扩展能力不如A4L。

　　动力方面，325i运动过时版车型采用宝马2.0T中功率发动机，184 PS/300n·m的最大功率数据可以爆棚。传动方面，ZF 8AT变速箱依然是宝马的好伙伴。双方结合在一起后，整体开局“丝滑”，顿挫感几乎察觉不到。另外，3系的油门虽然灵敏，但是操控性很好，不会给你带来莽撞的体验。中后段加速时，提速的感觉也很明显。

　　底盘部分，宝马3系前悬架结构为双球节弹簧减震支柱，后悬架结构为多连杆独立悬架，调校功力深厚，舒适坚韧。但全新宝马3系采用了可变传动比的电动助力转向系统。虽然指向性很准，但是加重了“电子味”之后就缺少了一丝乐趣。

　　综上所述，宝马3系各方面都可圈可点。它不仅拥有年轻动感的设计，还拥有出色的操控性。同时2.0T 8AT的动力总成也能带来不错的驾驶体验，再加上出色的底盘，是一款值得考虑的豪华中型车。那么问题来了，买3系是选标准轴还是长轴？