镜片下的伪装据发改委2017年1月5日消息，为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，国家发展改革委组织研究起草了

　　《战略》指出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。

　　智能汽车长期市场空间巨大，约为智能手机产业链的5倍以上，无论是汽车巨头还是互联网巨头、乃至各细分子行业龙头都在积极布局智能汽车巨大的产业升级时代。可以毫不夸张地说，未来十几年，得智能汽车就得天下，它必将是人工智能时代的标杆之作。

　　下面我们逐一为大家梳理，在A股上市公司中已经布局汽车智能化领域的百亿级别中大型企业。

　　海康威视：海康汽车电子业务涵盖车载综合行车主动安全系统（盲区检测、前碰撞预警、行车记录、智能后视镜、车道偏离预警、车门开启预警）、车载综合信息终端、车载摄像机，无主机雷达及数字式雷达，车载娱乐系统，智能泊车辅助系统（全景影像环视、倒车雷达、倒车摄像头、自动泊车等）。

　　中兴通讯：中兴通讯车联网产品移动资源平台凭借良好的技术优势，已经应对市场需求开发出了车辆安防、车辆管理、车务领航和北斗定位等产品。全资子公司中兴智能汽车，预计2018年6月投产。

　　大华股份：2017年11月10日大华股份参股（22.5%股权）的零跑汽车首款量产车型零跑S01正式发布。

　　欧菲科技：欧菲科技积极推进“消费电子+智能汽车”战略，车载摄像头模组已经量产出货，360度环视系统、自动泊车系统和倒车影像系统等新产品也将持续放量。

　　四维图新：四维图新在高精度地图领域已经完成深入布局,其全资子公司杰发科技是全球领先的车载信息娱乐系统芯片及解决方案供应商，其高性能汽车电子芯片就占据了国内后装车载汽车电子市场的70%。公司聚焦“高精度地图+芯片+算法+系统平台”的自动驾驶核心产业链。

　　均胜电子：均胜电子先后收购了汽车电子公司德国PREH、德国内饰件公司QUIN、汽车安全系统厂商KSS、智能车联厂商TS德累斯顿、工业机器人厂商IMA及EVANA，近期拟收购全球第二大安全系统供应商高田核心资产，预期未来汽车安全占全球份额可达25-30%。至今已基本完成横跨高端功能件及总成、人车交互HMI系统、汽车安全系统、新能源动力控制系统到工业自动化及机器人的产业链横向深度布局。

　　海格通信：海格通信与小鹏汽车达成战略合作，双方将在高精度定位服务、高精度导航地图及人机交互引擎方向进行技术与产品的合作探索。

　　东软集团：东软集团在汽车高级驾驶辅助系统已有10多年的技术积累和产品研发经验，基于视觉传感器的汽车辅助驾驶解决方案能够实现障碍物检测、车辆与摩托车检测、行人检测、车道线检测、路标识别、交通标志识别、驾驶员状态检测等功能,并在多目标物识别、基于多传感器的数据融合、多核高性能计算、多种知识融合等核心技术层面具备关键优势。东软在红外目标跟踪技术、图像拼接技术、疲劳检测技术等方面都有一定技术积累,未来可以用于研发夜视、全景以及驾驶员疲劳检测等相应的自动驾驶辅助产品。

　　拓普集团：拓普集团聚焦轻量化底盘与智能刹车系统，同时汽车电子真空泵已量产，目前正积极开发最新一代 IBS 智能刹车系统执行端产品。

　　北斗星通：北斗星通与四维图新进行战略合作，旨在为推动中国车联网、新一代导航系统、汽车电子与自动驾驶技术的建设与发展。

　　星宇股份：星宇股份是内资车灯龙头，车灯LED化顺应消费升级趋势，渗透率有望持续提升，同时ADB、AFS满足未来智能化车灯需求，替代空间巨大。

　　中科创达：中科创达通过收购专注于汽车信息娱乐系统研发的独立设计公司爱普新思Appsys、全球顶级的汽车用户界面软件技术及服务供应商Rightware以及全球领先的图像视觉技术公司MM Solutions，与自身核心技术实现优势整合；另一方面，中科创达与全球领先的汽车电子上游供应商展开精密合作，包括高通，瑞萨，德州仪器，恩智浦，ST，QNX, Intel，百度，索尼等，为汽车厂商和一级供应商提供完整的智能驾驶舱解决方案和工具产品。中科创达在2017年12月推出首款基于Qualcomm®Snapdragan™820平台QNX Hypervisor 2.0智能驾驶舱解决方案。

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