远东之花随着汽车智能化的发展，传统汽车产业垂直细分供应链体系逐渐被打破，以前分工明确的Tier 1、 Tier 2、Tier 3……供需关系将转变为芯片厂商、方案厂商、原来的Tier 1、Tier 2厂商等，汽车制造厂商的相互合作关系，未来将会以生态圈模式存在。 为此，电子发烧友特举办“2022年汽车电子创新技术研讨会”，邀请汽车生态圈的芯片、解决方案，以及汽车制造厂商等合作伙伴，共话未来汽车智能化发展趋势，技术和解决方案。

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）目前碳化硅在电动汽车上的应用如火如荼，今年以来，可以看到包括蔚来ET7、比亚迪E3.0平台、小鹏G9等都已经采用碳化硅器件加持的电机控制器模块，碳化硅器件在新能源汽车上的渗透率在不断提高。   同是第三代半导体的氮化镓，也不仅仅局限于充电器和射频领域，事实上在电动汽车的领域，氮化镓在也已经逐渐加快脚步，希望赶上新能源的这波红利。近日闻泰科技旗下安世半导体宣布与日本京瓷位于奥地利的子公司

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）大家都知道，目前国内市场上所销售的车型，最高也仅支持L2或是L2+级辅助驾驶，毕竟按照国内的法规，目前还不支持在开放道路上开启L3及以上级别的自动驾驶功能。   但最近，梅赛德斯奔驰在德国开放了旗下S Class以及EQS轿车选装L3级自动驾驶的选项，这代表着L3级自动驾驶已经正式在德国落地，驾驶者可以在德国部分开放道路上，完全解放双手，体验到真正意义上的“自动驾驶”。   那么这是否意味着作为传统车企代

　　电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，有知情人士透露，博世正在与汽车制造商重新谈判合同，以提高供应价格。消息称，不可抗力因素允许博世等零部件供应商提前终止合同，并重新进行价格谈判。   这一消息目前已经得到博世德国总部移动解决方案业务部门主席Markus Heyn的确认，Markus Heyn表示，之前的合同内容没有反映出我们目前的真实情况，这就是为什么我们希望重新达成一项双方都满意的协议。       博世更早的时候就透露出要涨价的信息，五

　　电子发烧友网报道（文/莫婷婷）近日，韦尔股份发布公告表示称， 公司全资企业绍兴韦豪拟以不超过人民币 40亿元通过集中竞价或大宗交易等方式增持北京君正的股票），且增持后累计持有北京君正股份数量不超过 5,000 万股，不超过北京君正总股本的 10.38%。   图源：韦尔股份公告   此次增资之后，韦尔股份位列北京君正第四大股东，北京君正前三大股东处于减持计划执行期。对于本次交易的资金来源，韦尔股份表示，“本次交易的资金来源为约40%的

　　电子发烧友原创  莫婷婷 章鹰   受到国内疫情多点爆发的影响，汽车供应链、生产和物流多个环节遭受承压，4月份车市惨淡，一改第一季度国内汽车行业蓬勃向上的增长态势。据电子发烧友汇总的数据来看，蔚来、理想、小鹏、哪吒汽车都出现环比销量的大幅度下滑。蔚来汽车环比下滑49.2%，销量接近腰斩。     图 ：电子发烧友网根据公开资料制图   在国产新能源汽车当中，比亚迪一马当先，当月全系销量44606辆，同比增长43.5%，其中，新能源车型售

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）激光雷达在去年下半年迎来了一波数量之争，从一颗、两颗、到四颗，数量上越来越多，甚至有某品牌大肆宣称“4颗以下别说话”。不过最近百度旗下集度汽车发布的新车预告，又引来了新的争议。   激光雷达该放在哪？要几个？大佬下场争论   去年3月，百度与吉利合作，成立了集度汽车，集度汽车将在吉利浩瀚SEA纯电架构上开发新车。原定今年4月18日将亮相集度首款车型，但受到疫情影响被迫推迟。不过在4月18日，

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）近日有消息称，汽车芯片大厂安森美深圳厂内部人士指出，其车用IGBT订单已满且已不再接单，但不排除订单中存在一定比例的超额下单（overbooking）。   不久前，安森美才经历了物流危机。4月，安森美发布通知称，受到疫情影响，其位于上海的全球配送中心被迫关闭，该配送中心承担着安森美在深圳、苏州、四川乐山三大工厂的物流分发。根据市调公司TSR的数据，安森美在汽车成像市场的全球市场份额超过60%，在汽车感

　　电子发烧友网报道（文/莫婷婷）近日，小鹏汽车宣布，从5月9日起，购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。另外，新订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型将标配辅助驾驶系统。这是继特斯拉、蔚来之后，又一家修改购车权益的车企，最明显的变化是充电服务逐渐收费。   新能源汽车市场快速发展，与之配套的充电设备也在不断完善。在今年之前，免费提供充电服务还是车企宣传新车的营销必备，如今小鹏

　　华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在接受媒体采访时表示，对于汽车行业天价芯片的事情，自己无法接受。在去年华为刚刚进入汽车行业的时候，汽车行业的缺芯片现象不知道如此严重，一颗10元、20元人民币的芯片，被炒到2500元人民币一颗，然后在一台车上还需要用到9颗芯片，这个价格太贵了。

　　电子发烧友网报道（文/李诚）回顾2021，各大互联网、科技巨头纷纷涉足自动驾驶产业，加速自动驾驶产业的布局。随着资本的不断涌入，以及相关法规政策的完善，自动驾驶产业驶入了发展的快车道。   现阶段自动驾驶的四大技术路线   在自动驾驶领域，发展感知层面是目前的首要目标。自动驾驶功能的最终实现，是由传感器、控制器、执行器相互配合完成的。通过传感器获取车辆周围的环境信息，交由控制器进行行为判断，再通过执行器执行判断指

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）进入电动汽车时代，各大造车新势力崛起，在包括自动驾驶、智能座舱等智能化上下足功夫。与此同时，传统车企动作的滞后，一直受到外界诟病。在车机体验、智能驾驶等方面，即使部分国内传统车企起步也相对较早，但对于产品逻辑上的差异，显然与新势力车企相比并没有优势。   这种说法并不是空穴来风。上周，在大众汽车新一届董事会上，首次对外界展示了大众汽车集团的主要竞争对手，大众汽车将竞争对手分

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）要说如今最火的电动汽车，很多人第一反应都是特斯拉，然而在某种意义上说，这几年最“火”的电动汽车，必须要有威马的一个位置。近日，海南省海口市内一辆威马EX5，在充电完成几分钟后突然开始冒烟起火，状况十分惨烈。而现场旁边一辆停靠充电位的出租车及时发现异常，驶离自燃车辆，幸免于难。   新能源汽车的每一次自燃，几乎都会被推上舆论的风口浪尖，但威马发生自燃事件之高，显然不是一句“意外”

　　电子发烧友网报道（文/李弯弯）自动辅助驾驶失灵的戏码再次上演，日前小鹏汽车车主邓先生反应，其驾驶小鹏P7在使用ACC+LCC时与前方侧翻在道路上的汽车发生了碰撞，所幸此次事故并没造成人员受伤。   小鹏汽车对此回应称，该起事故，初步判断为车主在使ACC+LCC（自适应定速巡航车道居中保持功能）过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。   不过邓先生称，车辆当时没有任何报警和减速，车子径直撞了上去，发现异常后有紧急

　　电子发烧友网报道（文/莫婷婷）近期，芯片短缺带来的影响传导到新能源汽车、智能手机等终端市场，这其中对于新能源汽车的影响更加露骨。从1月份至3月份，新能源汽车销量都出现同比下降，蔚来甚至宣布停产。   值得一提的是，碳化硅作为新能源汽车的主要增长市场，国内厂商纷纷布局、扩充产线。为何新能源汽车减产，SiC生产线依旧需要扩产，未来是否会出现产能过剩呢？   SiC上车成为趋势，天岳先进、泰科天润、扬杰科技等加速SiC布局   市

　　电子发烧友网报道（文/莫婷婷）近两年，汽车芯片短缺笼罩汽车行业，部分电子元器件的卡脖子让国产半导体企业开始寻求一条新的道路，加大核心元器件的研发以减少汽车产业对国际厂商的依赖。在汽车MCU领域，多家厂商加快认证节奏。   近日，航顺车规级HK32AUTO39A家族通过AEC-Q100认证。航顺芯片公开表示，该车规级MCU已经拿下前装订单，批量应用于斯柯达、东南汽车、中兴汽车等品牌商的汽车中。除了航顺，国内还有多家厂商获得前装订单。如今，

　　电子发烧友网报道（文/莫婷婷）在碳中和背景下，新能源行业在2021年高歌猛进，并且在2022年也将保持这样的势头。2021年，我国宣布力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。在国家政策利好的背景下，新能源汽车作为终端产品在市场上实现快速的增长，充电桩、充电站、换电站等基础设备也不断完善。   来自中国充电联盟的数据显示，2021年国内充电桩保有量达到261.7万台，同比增长为55.7%，公共充电桩的保有量为114.7万台，同比增长42.1%。预计近

　　电子发烧友网报道（文/梁浩斌）在近日的GTC 2022大会上，英伟达发布了最新的自动驾驶技术平台Drive Hyperion 9，并宣布比亚迪、Lucid将在未来在旗下车型上采用该自动驾驶平台。比亚迪随后也宣布，从2023年上半年起，比亚迪将在部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。   比亚迪以往在智能驾驶上，采取的模式与传统车企类似，搭载Tier1的整套方案，比如博世的方案等。在这种模式之下，比亚迪目前在售的车型上，智能

　　电子发烧友网报道（文/李诚）随着手机无线充电技术的发展，如今的无线充电功率与有线充电功率并无太大差异。加之近年来无线充电设计、生产成本的下降，无线充电功能已成为中高端手机的标配。据无线充电联盟（WPC）数据显示，2021年每三台智能手机中，就至少有一台带Qi无线年具备无线充电功能的智能手机将超过10亿部。   无线充电技术摆脱了线缆的束缚，相对于有线充电而言，在车载应用领域有着极为突出的优势，据高工智

　　电子发烧友网报道（文/李诚）倒车入库、侧方停车是无数新手司机的噩梦，在汽车智能化的普及之下，自动泊车这一“黑科技”开始进入大家的视野。在未来20年乃至30年中自动驾驶仍未车企主要的发展方向，而自动泊车相当于低速的自动驾驶，技术难度与自动驾驶相比较为容易，因此自动泊车功能也是实现自动驾驶的必经之路。   图源：小鹏 其实，自动泊车功能发展至今已有30余年，自动泊车功能也由最初的半自动向全自动转变。随着汽车保有量增加