不死邪尊吉利这几年在国内市场可谓是风生水起，销量遥遥领先其它国产品牌，稳居国产销量第一的位置，利润也是不输合资品牌的存在，旗下不仅拥有吉利系列，还有全新的高端品牌领克以及收购的北欧豪华品牌沃尔沃，还将马来西亚国民品牌宝腾收入囊中，顺便买下了宝腾控股的路特斯，还有英国伦敦出租。还发展出了远程系列新能源商用车、曹操出行、钱江摩托等子品牌。

　　吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务，牵头人是曹操出行CTO。目前，曹操出行方面正在推行对吉利“几何A”自动驾驶车辆的改装，上个月已经启动测试。据曹操出行内部人士透露，曹操自动驾驶项目接下来的计划包括：今年第二季度完成自动驾驶路测牌照的申请，并完成至少两辆曹操自动驾驶车的常态化路测。到今年下半年，自动驾驶车队的数量将扩大到10辆左右，并且接入曹操出行APP。

　　对于许多人来说，无人驾驶汽车还是一个“科幻概念”，其实无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。

　　曹操是继滴滴之后，又一个探索无人驾驶网约车的出行企业，这也代表了出行公司对未来的重要预期。但现实是，“测试”距离正式上路，乃至能接单，还有相当漫长的道路要走。

　　对比滴滴的自动驾驶探索之路来看，它去年9月的上海世界人工智能大会上，是在非公共性的封闭式轨道上演示了自动网约车如何驾驶。还值得注意的是，滴滴的自动网约车配备人类驾驶员。

　　这意味着滴滴所谓的L4级别自动驾驶车辆依旧仍处于“路测”阶段——根据我国自动驾驶车辆路测的规定，路测不仅要在指定区域测试，同时还需要指定测试驾驶人负责测试并在出现紧急情况时接管车辆，且对测试驾驶人员有指定的要求——滴滴仅仅是从内部路测，转向“乘客体验”运营路测阶段而已。

　　出行公司切入自动驾驶，其实声势最大的还数滴滴和Uber。去年8月，滴滴出行宣布将旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展，新自动驾驶公司的CEO直接由滴滴出行CTO张博兼任。而滴滴的老牌竞争对手Uber负责开发无人驾驶技术的部门Advance Technology Group（ATG），也在去年获得了软银愿景基金、丰田及电装共同投资的10亿美元资金，有了高达72.5亿美元的估值。

　　从2009年起，自动驾驶汽车（即“无人驾驶汽车”）已经开始出现在人们的视野当中，10年过去，汽车行业几乎发生了翻天覆地的变化，在诸多智能配置和主动安全系统的协作下，许多新车也宣称达到了L2级自动驾驶水平，不过真正的自动驾驶汽车离实现仍有很长一段距离，但显而易见的是，它们必定是未来交通系统的核心因素。

　　滴滴的张博也曾透露，为了高度配合自动驾驶技术的研发，团队在持续通过庞大的车队规模进行高精地图的采集与制作工作。

　　在经过早些年出行市场的打拼后，滴滴和Uber等公司不断积累资金，这也让他们在自动驾驶的研发和试验中有了资本。而且，在网约车领域所积累的经验，也可以转化为企业对于安全运营的理解，进而落实在无人车的实际运维中。

　　现在有很多车企尤其是一个互联网造车企业在宣传车辆功能的时候都会介绍自己的汽车具有自动驾驶功能，而这个听上去与无人驾驶类似的功能其实并不相同，自动驾驶只是起到我们在驾驶车辆时的“辅助驾驶”。简单来说，无人驾驶是一个主动行为，设定好目的地，车辆会主动选择路线，在道路上会根据车况主动超车、并线。以目前最为常见的ACC自适应巡航系统为例，主要实现与前车的自动跟随，是依据你设定的跟车距离完成的。而车道保持、自动刹车、自动泊车等，都属于自动驾驶功能的范畴之内。

　　一旦自动驾驶汽车完全整合到我们的日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益，作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。

　　据统计，90%的道路交通事故是人为犯错引起的，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。

　　这包含了色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对自己或者他人造成危险。

　　自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。

　　自动驾驶汽车最佳的实现路径是电气化，包含了纯电或燃料电池，尽管燃油车不是造成环境污染的全部因素，但仍旧是核心因素之一，这是全球的共识，燃油车在高车速、刹车、重新加速的情况下都会释放更多的排放物，而电动汽车虽然不是线排放，但实际排放量仍将大大降低。

　　并非所有人都喜欢开车，因此自动驾驶汽车可以让开车变成一件愉悦的事情，它也能让你的一天拥有更多的可支配时间。

　　而曹操的独特优势正在于，背靠吉利和沃尔沃，不缺乏车辆和技术。曹操出行董事长刘金良此前在接受36氪采访时也表示，曹操正在与吉利、沃尔沃汽车合作，车企“专心致志研发自动驾驶的车辆，我们做好出行的软件平台、派单规则，将来他们研发之来的车我们能够在路上应用，提供无人驾驶的服务。”

　　36氪了解到，此次曹操做自动驾驶探索，技术合作方为元戎启行。后者在深圳、北京都设有研发中心，覆盖硬件系统、高精度地图及定位、感知、规划与控制、基础架构、模拟系统、云平台等自动驾驶研发链。就在今年1月初，元戎启行发布了车规级计算平台解决方案DeepRoute-Tite，其目的是降低计算平台的成本和体积，同期，元戎启行还公布了自研的车载相机DeepRoute-Vision和用于同步传感器时空信息的同步控制器DeepRoute-Syntric。

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