loward的日志朱鎔基航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统是一套软硬件高度耦合的系统，其硬件系统仅由单中央处理器、单内存系统、单存储系统组合而成，在此一套硬件系统的基础上可同时支持运行RTOS、Linux、QNX、Android中的多个操作系统。为了确保不同操作系统在同时运行过程中的安全性，该座舱系统通过虚拟机技术进行完全的系统隔离，防止不同操作系统相互干扰。另外，为了解决不同操作系统之间的通信延迟问题，该座舱系统采用航盛自研的通信机制，实现操作系统间通信的零延迟。 该座舱系统通过定制开发集成和模块化设计，采用面向未来的多设备分布式OS架构，通过集成华为Hicar实现液晶仪表、中控娱乐系统、抬头显示器、GPS、摄像头等车载设备与手机等智能移动设备及智能家居的硬件融合，通过无感连接实现车家互联和车机互联。在软件方面引入互联网应用生态，将软硬件进行强耦合，对汽车车身控制域、智能座舱域和智能驾驶域进行高度的跨域融合，实现汽车功能的集中化到智能化的覆盖。该系统还支持OTA在线升级，以持续地更新功能，为用户提供更好的体验。

　　跨域融合的全场景互联车载座舱系统以单芯片多系统整合汽车座舱内部硬件和互联网软件生态，突破了汽车传统硬件机械式以及软硬件缺乏互联的弊端，同时降低了整车生产成本。在同类产品对标中，航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统在保持较高性价比的同时在一芯多屏、硬件虚拟化技术、多窗口应用框架等技术上具有行业领先性。

　　在车身控制方面，该系统融合了天窗、车窗、空调等功能的控制，驾驶员和乘客可借助该系统通过语音对以上车身设备进行控制；该系统还可以结合双音区与四音区以区分不同位置的声音，实现自动分区空调控制等功能。该系统还会结合状态进行自检、保养、维护等功能，持续为用户提供智能化的车身控制体验。 在智能座舱方面，该系统配套12.3英寸全液晶仪表和17英寸中控娱乐系统，同时引入全套互联网生态，可基于互联网资源库在线获取电台、音乐、视频、新闻、游戏、天气、车载KTV等娱乐内容及智慧加油等生活服务。用户可以通过语音控制实现对座舱应用的控制，充分体验智能化的座舱体验。 在智能驾驶方面，该系统对车身信号、雷达等外部探测器、数字化仪表、AR HUD、导航等设备进行整合，可在驾驶过程中对驾驶员进行车速、导航标识、车道偏离、碰撞预警等信息的提示，为驾驶员的行驶提供智能化支持，提高驾驶安全性。 相比汽车传统的软硬件系统，航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统具有简化元器件、节约能耗、缩减成本的优势，可缩减1~3颗中央处理器、内存、存储单元，最高可节约50%的能耗，从而帮助客户实现大幅度的生产成本降低。此外，航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统在保障车辆系统安全的情况下，以硬件共享、资源共享、生态共享，极大地提升了汽车的智能化水平。

　　《智能汽车创新发展战略》和《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》明确提出汽车网联化、智能化，以及智能交通的要求，航盛“跨域融合的全场景互联车载座舱系统”正是基于上述国家战略规划而提出的车联网系统完整解决方案。 航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统的设计理念高度符合国家对智能汽车与智慧城市的产业战略方向规划，在出行领域致力于通过连接智慧交通系统，提供高品质数字化的生活出行服务，提升交通效率、提高驾驶安全、降低事故发生率、减少拥堵等带来的排放，有效缓解社会、资源、环境的压力，助力国家构建未来智慧城市与智慧交通。 目前，航盛跨域融合的全场景互联车载座舱系统已计划于2022年下半年实现在东风日产、启辰、丰田、本田等多款车型的量产。预计在3年内将配套800万辆以上的网联化汽车。同时系统涉及到终端设备厂商、运营商、第三方资源提供方、运营、维保等多个环节，可带动整个车联网产业链的升级。

　　由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，表彰在新“人机时代”下，汽车产业深度变革过程中，拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。