捡到菊太郎【太平洋汽车网导购频道】“捷达”两个字无疑是80后以及90后人们的集体回忆，小时候谁家里能有一台大众捷达，似乎就可以找到现在开着百万豪车的感觉。而从市场角度来看，从1991年捷达国产至2019年停产，28年的历程全国累计销量已超400万辆，神车称号当之无愧，也让它成为了一款中国家喻户晓的车型。

　　就像本期的刘先生一样，从当年大学毕业到如今企业中层管理，捷达依旧是它“难以舍弃”的一款车，那么对于他我们将如何推荐？他最终又换了哪款车？本期“换车记”给你答案。

　　刘先生是一名国企员工，在13年工作初期就选择了一台大众捷达作为自己的家庭用车，而七年过去了，随着事业的发展与家庭的组建，刘先生的家里也增添了一台SUV和一辆新能源车，可捷达依旧是刘先生平时最喜欢也最常开的一款车。

　　尽管车子已经很旧，配置也较低，可正是这种莫名的情感让刘先生在换捷达这件事儿上迟迟不肯下手，显着格外慎重......

　　”我其实还是想换一台实用省心的车型，不要贵的，就像捷达一样，可看了这么长时间并没有找到一款完全符合要求的车型........“刘先生颇有些无奈的和我们说道，而当我们问起“你知道捷达这个品牌吗？”刘先生则流露出了一丝困惑。

　　捷达是大众旗下的全新子品牌，而捷达VA3也是捷达品牌的首款家用轿车，在保持着捷达车系一贯的省油实用的同时，也加入了很多新技术，让捷达变的更好开，也更具”德味儿“。

　　和刘先生简单聊了一会，我们也将正式前往位于顺义的捷达4S店去带刘先生切身实际的感受一下捷达VA3，虽然路途并不近，但在刘先生的满怀期待的驾驶下，到达目的地的时间也是快了不少。

　　当看到捷达VA3 6.58万-9.28万的指导价时，刘先生整个人非常吃惊，想当初他花费10多万元才仅仅买到了捷达的中配车系，而如今的新车不旦设计更强，配置更高，同时价格还有所降低，让刘先生心里感触良多。

　　车身侧面依然保持老捷达车型一贯的简约风格，除了上下两条平直的腰线之外没有过多花哨的设计，整车流线干净利索。尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，值得一提的是，虽然它定位于紧凑型轿车，但实车看起来要比照片上修长不少。

　　捷达VA3的内饰传承了大众车型一贯的品质和做工，同时与老捷达也是有着一定的相似之处。但经过了配置与细节之处的诸多提升，捷达VA3的内饰质感应该完全不同往日，在综合其6万-9万的售价，捷达VA3在性价比方面的优势已经远远超过了不少自主品牌。

　　除了最低配之外，捷达VA3均搭载了8英寸触摸中控液晶屏，集合蓝牙、语音识别等多种功能，并支持CarPlay、CarLife等手机互联功能。在配置方面，实拍车型配备了自动空调感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热等，在舒适性方面明显要高出老捷达很多。

　　捷达VA3在安全性配置方面也有了非常明显的提高，相比老捷达增加了前排侧面安全气囊和两侧头部气帘，而且ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测等实用配置都成为了标配。

　　在动力上，捷达VA3搭载一台来自于大众的代号为EA211-DLF的1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛米。并匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱，该发动机也符合国VI排放标准。

　　这套1.5L+6AT的动力组合曾经在桑塔纳、老捷达等多款大众家轿上已经多次使用，可靠性、平顺性都经过了市场考验，值得肯定。

　　由于时间原因，刘先生在园区之内对捷达VA3进行了简短的试驾，不过在驾驶过程中，也有几点变化让刘先生颇为惊喜，首先就是方向盘的手感更轻了，转向也更为灵敏，比老捷达好开了不少。

　　同时动力数据的提升虽然不大，但是动力响应的变化较为明显，开起来的平顺性也有所提高，都是让刘先生印象较深的地方。

　　总结：短暂的一上午，让之前对“捷达品牌”十分陌生的刘先生，充分的了解了捷达品牌，也充分了解了这款捷达VA3。回去的路上，刘先生说到新捷达VA3的进步是他意想不到的，首先在外观方面对年轻化的营造是下足了心思的，同时内饰设计也更加主流，配置也更加丰富。但最令他惊喜的还是捷达VA3的售价，6-9万的预算就可以购买一台合资品牌紧凑级轿车，这是他之前完全没有想到的。

　　最后临走时刘先生也对我们帮助他选车表示了感谢，并透漏这辆捷达VA3他目前已经决定购买。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

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　　接触完之后，我觉得捷达VA3不只是换标这么简单，它比我们熟悉的那款捷达更适合在当下的市场中生存。

　　作为一汽-大众捷达品牌的首款车型，捷达VA3肩负的责任很大，他不仅是大众捷达车型的延续和升级，更是捷达品牌的标志。

　　捷达VA3定位于紧凑级经济型轿车，凭借其品牌优异的口碑以及优质的售后体验，让捷达VA3一经问世遍得到了广大消费者的认可。

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