书签打一字Stellantis关注通过展示克莱斯勒品牌的各种概念来参加CES，这是其中的一部分，今年也不例外。但是，如果去年展示了“整体”概念电动汽车Airflow，那么今年的问题仅限于内饰的一部分，这使我们能够评估该品牌设计师对该品牌汽车人体工程学的未来的看法。

　　实际上，公众的注意力应该被内部草图所吸引，集中在两个前排座椅上，由一个巨大的扶手隔开。如果去年的Airflow有四个显示器为前排座位的居民服务，那么现在它们的数量已经减少到两个，但它们一起延伸到整个前面板。由于克莱斯勒仍然谈论仅引入AutoDrive的第三级自动驾驶仪，这涉及驾驶员在驾驶过程中的干预，因此前面板上的触摸显示屏之一显然转移到了驾驶员身上。

　　草图上的物理控制按钮根本不可见，但这不是一个完全创新的想法——许多现代电动汽车现在都为此犯罪。方向盘和踏板形式的常用控件在草图上也看不到，但鉴于驾驶过程的适度自动化程度，在串行实施例中，您可以放心地依靠它们的外观。

　　伴随该内饰演示的主要思想是车主在日常生活中在车内外使用的所有软件解决方案的高度集成。人工智能将从字面上研究每个被允许驾驶汽车的驾驶员的习惯和偏好，并自动应用个人设置。当然，还提供了语音界面，汽车将通过生物识别因素的组合来识别驾驶员。克莱斯勒未来电动汽车的多媒体系统不仅可以提供卡拉OK和“冥想模式”来放松，还可以提供游戏程序。

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