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百度副总裁解读无人车的商业路径
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/2/4 6:29:53 | 【字体:

  逃逃情话李震宇表示,中国有全球最大的汽车市场、互联网用户基础和海量数据、政策环境和基础设施升级能力。相信未来,中国将最有可能成为全球最大的

  他首先分享了Apollo的最新思考,李震宇指出,“聪明的车”+“智能的路”双剑合璧是实现自动驾驶的最优解,即具备“网联”能力的“聪明的车”+可感知交通环节、可思考决策、可表达路况的“智能的路”。

  基于此,李震宇公布了“智能网联三步走”的商业路径计划,第一步基础设施的智能网联化、第二步限定场景自动驾驶、第三步真正共享无人驾驶时代。

  第一步,到2020年具备网联功能的新车超过50%。第二步,阿波龙低速园区场景、自主泊车,以及具备限定场景自动驾驶的新车量产上市。第三步,大规模部署尚待时日,但2024年某些城市的无人出租车可以随叫随到,目前Apollo Go在长沙街头已经在进行“小规模试运营”。

  与此同时,李震宇表示,基于百度的实践,在中国推动自动驾驶落地,有3股主要力量:政府 ++ 新旧整零汽车企业,三方要形成三位一体的铁三角关系。并且从技术路径、商业路径和合作路径方面探索,已经形成具有“中国特色”的无人车路径选择。

  现场,在首届Apollo生态大会上,百度还公布了最新的成绩单,Apollo已拥有150张测试牌照,落地23座城市,总测试里程达到300万公里;有超36000名开发者,56万行代码,专利数1237个,合作伙伴177+。

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