关公策马走单行说实在的机动车检测维修工程师在环保检测上可是很大的篇幅，但是每一年的考试题也占有很大的比率，今天，咱们就一起来分享机动车检测维修工程师环保检测的题库及答案！

　　3、CO体积浓度用（“ C  ”）表示，NOX和HC体积浓度用（B）表示。

　　D、确定可能的故障区域并提供离线、下列对加载减速法排气污染物排放限值a描述正确的是：( B )。

　　7、使用电化学原理进行O2浓度测量的双怠速分析仪，至少（C  ）进行一次传感器响应时间的测定，一旦发现传感器响应时间超过标准规定，应立即更换。

　　10、对以下车辆，不能按照加载减速法进行试验，可按自由加速法检测。（ABD）

　　14、外观检验完成后应进行OBD检查，然后断开OBD诊断仪进行污染物排放检验。(×)

　　15、对车辆污染控制装置被移除，OBD故障灯未点亮报警的，视为该车辆OBD检查不合格。(√  )

　　16、简易瞬态工况法检测时，混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行检测；如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，应中止测试，重新开始。(×)

　　17、OBD检查时，如果就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主维修后再进行复检。 (×)

　　18、简易瞬态工况法在检测排气污染物时，应同时进行过量空气系数的测定。(√  )

　　19、简易瞬态工况法检测如果测试期间发动机熄火，测试结果无效，需重新开始测试。如果连续出现3次或三次以上的熄火，不得继续进行排放测试。(√  )

　　21、环境参数测量设备应当放置在与排放气体测试仪处于相同的环境内。  (  ×  )

　　22、在进行自由加速测量时，必须在1S的时间内，将油门踏板踩到底，使供油系统达到最大供油量。(√  )

　　23、采用加载减速法排放检验不合格的，维修后复检时，可以采用自由加速法进行复检。(×  )

　　24、加载减速过程结束后，控制系统提示驾驶员松开油门踏板并切换到空档，驾驶员进行制动直至车速降至零。(×   )

　　25、进行双怠速法排放测量时，发动机冷却液或润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热状态。测试过程中，如果任何时刻 CO 与 CO2 的浓度之和小于 6.0%，或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试。(  √    )