付出爱心打一字近日，在德国，一位现代ix35氢燃料电池汽车（FCEV）车主收到114,000美元（约合人民币82.7万元）的荒谬维修账单，让我们来看看是怎么回事，为什么维修费用居然比原车价高一倍。

　　2016年，德国巴特洪堡市的商人 Till Westberg花了50,200欧元(55,089美元)购买了一辆现代ix35 FCEV汽车，以取代他的丰田普锐斯插电式混合动力车。据《AutoBild》报道，这款配备氢燃料电池的紧凑型SUV在7年内没有出现任何问题，车主在此期间行驶了84,000公里(52195英里)。

　　尽管最初缺乏加氢燃料站点，迫使他需要行驶114公里(71英里)去补充氢燃料，但Westberg对FCEV的快速加速、静音驾驶和450-500 公里（280-310 英里）的续航里程感到非常满意。然而，在没有任何明显原因的情况下，他的现代ix35 FCEV汽车出现了故障，无法驾驶，每次车主试图启动它时，屏幕上都会显示错误信息。

　　令人瞠目结舌的103764.17欧元(113885美元)的修理费主要来自于燃料电池，其税前费用为84875欧元(93043美元)。ix35氢燃料电池汽车是一款限量生产的汽车，技术昂贵，备件供应非常有限，因此成本极高。你可以想象，没有人愿意花那么多钱来维修一辆二手车，所以严重的缺陷将标志着这款ix35 FCEV的终结。

　　车主对此结果不满意，并希望现代收回汽车。在给《AutoBild》的一份声明中，这家汽车制造商承认，维修没有任何意义，正在努力为客户寻找替代解决方案。

　　现代ix35 FCEV在 2013 年至 2018 年期间一直在生产，然后被现代 Nexo 取代。据悉，量产的 Nexo 的燃料电池备件售价为 41,650 欧元（45,676 美元），尽管现代声称该备件的设计寿命为 10 年或 5,000 小时，然后才需要维修。

　　目前，市场上唯一的其他燃料电池汽车是丰田Mirai，因为本田Clarity已经停产，宝马首款采用丰田技术的FCEV要到2030年才会上市。另外，丰田最近宣布，预计在2026年推出的下一代FCEV动力总成将比现有的动力总成便宜50%，但没有提及实际成本。

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