傅莹的女儿婚礼图片我相信，在新能源企业疯狂的营销轰炸中，不少人已经动摇了油车为王的信念，更大的车机、更好玩的语音以及自动驾驶，这些油车都不具备的产品力，吸引了很多人。

　　还有，新能源车更安静的工作状态、更快的加速、更好的平顺性，以及更低的用车成本，油车都给不了。

　　以上这些，都是优势，但优势是建立在预算充足上的，预算充足的用户群体，完全可以买一台新能源车，享受科技带来的改变。

　　一个是，目前的油车价格已经非常低，帝豪、长安逸动这些国产轿车的落地价，只要7万-8万左右，日常代步足足够用，哈弗H6、长安CS75 PLUS的裸车价也只要10万左右，已经能够满足日常99%的用车场景。

　　油车的购买价格已经降到了较低的区间，对于工薪阶层来说，油车很合格，关键是价格低了。

　　另一个是，新能源车的购买价格并不低，并且后续电机、电池、充电机、电控、智能操作系统的可靠性、维护成本依然有待观察，用车成本不仅仅是购置成本一项，后续的使用、维修是持续输出的成本。

　　没有任何一家企业敢保证自己的产品可靠性非常高，质保只能锁定一部分问题，不能覆盖全部。

　　预算越紧凑，越要回归到产品本质上来消费，目前10万预算可以买到的家用车，不仅仅可靠性非常高，而且舒适、配置、体验感以及安全性都已经非常优秀。

　　新能源产品更像是一种向上的选择，比如说PHEV插电混动产品在油车面前，加速、平顺性、科技感更好，预算充足可以选择。

　　当然，不少人表示油车油耗高，养车成本拉不住。但这只是相对而言，并不绝对。

　　普通家用车，一年的使用强度在5000km-8000km的大有人在，按照油车每公里5毛钱的成本来计算，8000公里的燃油费用在4000元左右。

　　如果是PHEV插混车型，这个成本可能在2000元，一年节省2000元左右的燃油成本，但新能源车的购买成本、保险成本都要比油车更高。

　　我们过去推荐过新能源车，但都是建立在家庭第二台车，或者是预算充足的情况下，新能源车是改善型产品，或者所在城市限行、限号，新能源车的确有很大的选择空间以及价值。

　　但，如果你只是月薪几千元的工薪阶层，对汽车的要求只停留在日常代步层面，听我一句劝，这个时代买油车更好，因为油车目前的价格，已经夯实了工具车的属性。

　　既然是工具，就要有工具该有的样子，可靠、稳定、省心，比科技感、智能、好玩更重要。普通人的消费最怕被牵着走，也怕一时冲动。