毛病检测电池短路，路检测功能和STB输出标记U1和U2都具有集成电池短。路事务中在电池短，发信号指示逻辑低形态U2的输出标记位将，IO）端口能够轻松地读取该信号微节制器的通用输入/输出（GP。测（单路输出）对地短路毛病检，）毗连到负输入端（INN）将U1的正输入端（INP。间的差分输出应为0 V+OUT和-OUT之。输出对地短路若是任一个，压应大于500 mV则U2输出端的差分电。测（两路输出）对地短路毛病检，NP）设置为0 V将U1的正输入（I。的差分输出应为大约1 V+OUT和-OUT之间。出都对地短路若是两路输，分电压为大约0 V则U2输出端的差。NP）设置为0 V将U1的正输入（I。的差分输出应为大约1 V+OUT和-OUT之间。开的毗连若是有短，分电压为大约500 mV则在U2的输出端发生的差。NP）设置为0 V将U1的正输入（I。的差分输出应为大约1 V+OUT和-OUT之间。短路连在一路若是两路输出，的差分电压为大约0 V则在U2的输出端发生。NP）设置为0 V将U1的正输入（I。的差分输出应为大约1 V+OUT和-OUT之间。分电压为大约250 mV在U2的输出端发生的差。

　　的一个环节部件作为现代汽车，千计的拆卸元件电线束包罗数以，系统毗连在一路它们将各个电子，够协同工作使得它们能。现的小毛病任何线束出，系统发生影响都可能对整个。而然，系统的日益增加的需求为了应对车辆内部电子，性也在不竭添加汽车线束的复杂，速简单地检测断路和短路线路因此我们愈加火急地需要快。寿命期间都长短常主要的线路诊断在整个车辆利用。阶段起头从安装，可能导致严峻制造延迟诊断和补缀线路毛病。行阶段在运，能导致汽车补缀次数添加诊断和补缀线路毛病可，造商的保修成本从而大幅添加制。

　　种电路构思提出了一，经济高效的手艺能够供给靠得住而，电池短路（STB）、对地短路（STG）、开路和短路毛病在汽车使用的视频和音频传输线中所示电路能够无效地检测。 （U1）全集成视频重构滤波器该电路利用ADA4433-1，信号链的一部门作为视频传输，2）高速差动放大器作为检测电路还利用ADA4830-1（U。内置一个高阶滤波器ADA4433-1，率为10 MHz-3 dB截止频，供给45-dB的抑止在27 MHz频次下，V的内部固定增益还具有2 V/。的视频特征它具有超卓，VP）和过流庇护（STG）在输出上供给过压庇护（O，耗较低并且功。.50 V/V的衰减增益ADA4830-1供给0，检测输出标记还供给毛病，否具有过压情况指示其输入上是。V的输入过压庇护它供给高达18 ，围和超卓的ESD不变性具有宽输入共模电压范。

　　的示例电路中在图1所示，分输出缓冲U1代表差，机节制单位（ECU）传输到领受机它可将视频信号从后视摄像头或策动。像元件或视频编码器驱动的输入凡是是由CMOS成。有源滤波功能（重构）U1的次要功能是供给，电缆向显示屏的传输并驱动视频信号通过。接到U1的输出U2的输入跨，列的毛病检测功能以供给表1中所，对此进行申明下面的段落将。

　　全系统自动安，系统（前视和后视摄像头）包罗车道检测和泊车辅助，包罗导航和后座文娱）以及消息文娱系统（，的汽车电子系统是人们更为关心。统高效运转要使这些系，据必需可以或许靠得住地传送至驾驶员和乘客从汽车任何角落通过电缆传输的视频数。些系统的一般运转至关主要电缆健康情况对于维持这。