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海阔试车 : 2012款劳恩斯酷派试驾评测
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2022/11/18 13:45:47 | 【字体:

  火影之六道佩恩韩国现代的跑车生产史相对于企业本身的历史算得上很长了,第一次看到现代酷派还是在九十年代中期,如今回顾历史,第一代酷派在造型上稍显稚嫩,过于复杂的线条让酷派失去了跑车应有的流畅,不过在那个年代,两个门的酷派已经足够让人惊愕了!

  第二代酷派在造型上就成熟了许多,像鲨鱼腮的装饰、流畅的线条都让第二代酷派在国内拥有很高的保有量。而且最低时不到18万的身价也确实嗨皮!而V6引擎的出现,也让这个家伙不再是看上去像跑车了。小改款和早期版本你喜欢哪一款呢?

  第三代酷派的造型已经拥有了跑车最应该具备的气质:那就是凶悍!而增压引擎和前置后驱也让这款车开始将性能作为卖点!不到20万的出场费具备了相当高的诱惑力!销量自然还是国内的跑车之王!幸运的时候,试驾了第二代、第三代酷派,所以对于这个中国市场上的这位跑车销售之王还是很有几分亲切感的。

  这一代劳恩斯酷派在内涵方面有了大幅提升,驱动形式上依然是很经典的前置后驱,8速自动变速箱也让人眼前一亮!2.0T发动机拥有271匹马力,这个数据已经可以和R20相抗衡了。最受关注的还是鲍鱼卡钳了,这会让动力更强的劳恩斯酷派能够做到令行禁止!

  这一代酷派在形象设计上更加的时尚,也具备了家族化的视觉特征,但是看上去总是觉得更加强悍的性能却配了个更加斯文的行头。不如第三代酷派对跑车韵味的诠释更淋漓尽致哈。

  也许是驱动形式没有改变,这一代酷派的侧面性能和上一代大体相当,特别是在侧面能够看到的尾灯组,和第三代很有几分相像。这个角度看上,酷派确实比R20漂亮得多!

  也许是第三代酷派的背影太经典了吧,这一代酷派的背影只能说是细化了一下,在原有轮廓上又精心修整了一番。这个背影很拉风!

  这个驾驶席没啥可挑的,腿、腰、背、头部都被座椅很好的承托着,虽然这是个运动型座椅,但是并没有找到硬邦邦的感觉。这个确实得赞一个!(后排就别尝试了,得半躺着~)

  和老款相比,液晶屏的尺寸和音响、空调面板有所变化,大体轮廓基本没有变化。中控台上那三个仪表是个新变化,分别负责加速百分比、增压值、机油温度。这些小仪表和第二代酷派很有几分神似哈。看上去倒是更专业了哈。

  既然外形和内饰已经是很专业的跑车范了,着车之后的动静也就不是商务轿车的思路了,重手的转向也是激情驾驭的标准配置!动力输出的舒畅程度确实有所提升,转速直接拉升到6000转以上,8AT才会开始换挡。这个过程比英郎、新福克斯、君威GS等车型要利索得多!劳恩斯酷派的加速过程比较细腻!动力系统的表现,比较合心意

  虽然动力强劲了不少,但是加速时间确只有七秒多,和上一代相比是快了些,但是如果和GTI、1.8T的速腾、2.0T的B级轿车相比,这位帅哥很容易被追上。哎,四驱的R20也这么大马力,提速却快了不少。这个差速器让俺对于弯道性能很是期待,四代酷派的悬挂更有韧性,也更加扎实,非常规整的感觉,确实挺适合跑车的外形。但是匝道地板油的时候,内侧后轮猛地被拽了一下~

  以120-140的速度进行变线的时候,这款车紧紧的贴在地面上,重手的转向可以让这款长轴距的跑车很是灵动。如果以巡航的速度跟车,然后突然地板油,动力系统还是会出现迟滞现象,只不过这个过程和R20的差距不算很大。能接受哈!何况还便宜了好几万。要说不足,就是高速变线的过程中,一旦动作过于敏捷,内测后轮还是会被猛地拽一下,其实这个时候车身的姿态非常稳定,俺还打算尝试更高的变线速度,哎~真的犯不上啊~

  鲍鱼的出现确实让俺很是意外,前225/40R19后245/40R19的普利司通轮胎,再配上前后通风盘式刹车,这家伙的制动性能确实了得,轻触制动踏板,急速冲锋的酷派会轻松稳定的回归到慢速巡航的状态,这种感觉已经不是民用车型所能提供的了。当俺非常嗨皮的尽兴体验之后,像蒙迪欧240、歌实图六缸版、科帕奇、劲炫等车型在如此驾驶之后会出现的浓烟和糊味,在酷派身上并没有出现!哈哈,二十几万的酷派还不错!

  在一个90度弯道,地板油过弯的时候,预期中的尾部滑动俺能接受,但是非得滑出去之后猛得被拽回来,这个小帮手的反应有点过了哈。哎,不拽一把也没事啊,俺自己的修正能力也比这个玩应要利索!下次在开的话,还是关了这玩应吧。动力系统让俺觉得进步明显,底盘的表现俺也觉的不错。8个档的变速箱也比较积极。但是在失控临界点的时候,出手的火候还是弱了点,也是,这是个需要丰富经验才能表现出色的玩应。

  总体看,这一款可以开得比较嗨皮的车,它的驾驶感受会让你感觉很合手,但是全力加速的过程中没有出现眩晕感,这让俺觉得加速成绩其实可以再快些。至于高转速时引擎声浪如果能在浑厚、清澈一些的愿望,其实和车的性能倒是没啥关系。只不过小帮手的表现确实有点碍手碍脚的。和上一代相比,车头的稳定性、悬挂、变速箱、转向、尾部的稳定性都有了明显的提升。这个价位挺值的!不过R20线万提车的话,俺还是会~(海阔试车)

  这个完全是没有一点技术含量的评价,用目测能测出成绩还是第一次听说。 老款干速腾1.8T 都绰绰有余,何况新款了。。。

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