新机堂1、对雷凌的操控表示肯定，特别是快速弯道的车身倾斜控制、转向不足（比卡罗拉）提升、路感清晰，但是如果在1000-2000转的速度过坑洼不平的路面，底盘的韧性比较好，可以通过上下跳动、回弹去化解那份震动。所以舒适性也不会比新卡差多少。

　　2、底盘悬挂调节非常硬朗，用主持人的话来说，多多少少有点欧美系车的那种操控了。

　　2、变速箱在日常驾驶（1000转）、在高速（1000-3000）油门很灵敏。但是如果重踩油门，从1000到4000提速很灵敏，但从4000飙升6000转的时候，变速箱的齿比调节就比较慢（高速下的提速相对缓慢）

　　今天比较闲，找了雷凌的试驾视频，但目前我只看到了网上车市、太平洋汽车网出了雷凌试驾的视频，相比之下我更喜欢太平洋的，从试驾的细节、点评、画面的精美度更好~

　　有，上次去看新卡的时候，有开过一段路。但是雷凌没试过。。。哎。好想快点到728！有了实车就马上去试

　　速腾最近的维权比较多，兄弟可以留意一下深圳速腾车友会、安徽车友会的信息。