盖网回报qdcaijing国产车进军欧洲市场，比亚迪凭借在全球新能源汽车领域出色的技术实力，收获海外媒体好评。本期内容，我们来说说，前不久比亚迪在欧洲市场的那些事。

　　在刚刚过去的2022年间，比亚迪汽车全年累计销量突破186.35万辆，拿下国内新能源汽车销量第一的宝座。前不久又进军汽车诞生之乡的德国，让德国汽车媒体，为之折服。而他们究竟又看中了比亚迪的哪些技术呢。

　　比如说德国媒体体验到这台比亚迪Atto3，国内称之为元PLUS，除了大家看到的时尚的外观，以及科技智能化的配置以外，作为电动汽车，核心技术在于电控三原件上，其中电池非常重要。而比亚迪的“刀片电池”也已经是大家耳熟能详的技术了。

　　“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，相当于充电，即可满足600km以上续航。

　　于此同时，安全性更高，从早期比亚迪研发电车以来，就不断通过针刺等实验，测试电池安全，现如今，刀片电池已经可以成熟应对极端测试，电池包具备挤压不起火、不爆炸特性。

　　除了更为稳定的安全性，刀片电池相比较于传统电池，寿命更长，使得车辆在反复3000次以上充电后，相当于用车10几年以后，电池亏损更小，续航不大打折扣，进而车辆更耐用，更保值。

　　同时，能够最大程度满足，对电池健康的情况下，快充支持18分钟，从SOC剩余5%充电至80%，提高充电效率。

　　比亚迪元PLUS以及比亚迪家族新车均基于e平台3.0构架打造，高度集成电机，电控及电池技术，满足高效通勤基础以外，高度集成化又能保障车辆拥有更好的驾驶操控感，以及乘坐舒适度。

　　在配置上，具备热泵空调，电池加温功能，智能配置上，具备D-link 4G车联网，15.6英寸中控大屏幕，搭载高通骁龙8核芯片。辅助驾驶层面，具备L2级辅助驾驶，算力更强，智能化更高。

　　也正是因此，当海外电台DW和德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等媒体看到我们的比亚迪车型之后，从感性和理性方面，都能够为之震撼。比亚迪正以实力引领着全球新能源汽车的发展方向。

　　如果说百年前汽车的诞生地是在欧洲，那么百年后，新能源汽车的引领者想必就是比亚迪。